知豆,用国际标准造中国好车

2017-11-10 23:00:00 易车 分享
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2007年开始,在菲亚特前副总裁巴齐先生的帮助下,知豆开始正向开发和设计,2013年正式出口意大利,可以说当时的产品就是为欧洲市场量身定制的。知豆自打出生起,就打上了全球合作、布局海外的标签。同时在欧洲的成功,也让知豆“墙内开花墙外香”的发展思路开始被人称道。——鲍文光 

“2006年底,上海,那是与鲍总的第一次见面。那次见面我们就对正向研发小型电动车达成了一致,并且是按照欧盟的标准来开发。从他的眼里我看到了他对新能源电动汽车的执着与热情。”在一次见面会上,知豆顾问、前菲亚特副总裁巴齐先生如是表示。

在笔者看来,那一天正是知豆踏出“用国际标准造中国好车”梦想的第一步。

自带“国际标准”基因的探路者

随着新能源汽车在国内的逐步兴起,作为世界上最大新能源车汽产销国,中国的车企也借着新能源大潮的机会大步走出去,成为世界新能源汽车市场一支重要的力量。已在海外拥有强大品牌影响力的知豆电动汽车,无疑是中国车企中最早走出去的那一批先行者和探路者。

“扎根中国、布局海外”是知豆当家人鲍文光当初投身电动汽车时最真实的信念,但作为一个民营企业,首次研发电动汽车产品,还要在各项标准极其严苛的欧洲市场立足何其的不容易。鲍文光表示“2007年开始,在巴齐先生的帮助下,知豆开始做产品正向开发和设计,经过6年的努力,2012年通过欧盟E-Mrak、CE认证,2013年正式出口意大利,可以说当时的产品就是为欧洲市场量身定制的。知豆自打出生起,就打上了全球合作、布局海外的标签。” 

巴齐告诉笔者,当时他是带着设计好的图纸来到中国寻找真正做电动汽车的伙伴,几经波折接触到了鲍总,两个都有着新能源情节的人立马达成一致,决定共同合作实现彼此的“蓝天”之梦。巴齐回忆说当时团队因为初创,有些电气、底盘方面的人才没有全部到位,他就凭借他的影响力从菲亚特方面找人,和国内的团队互补,那时就有三个意大利方面的专家常驻沂南基地,而知豆造型设计全部来自于他带领的意大利团队之手,可以说知豆从诞生起就带着国际标准品质的基因。

(知豆在意大利的造型设计师团队)

墙内开花墙外香

一开始就用国际视野来做事的知豆,发现“汽车共享经济”是个很大的商机。知豆纯电动零排放无污染、小型化、智能化的产品特性,极其适合在欧洲的分时租赁业务,这给知豆扩大海外市场版图找到了一个发展切入点。意大利CSG公司选择战略合作伙伴时,知豆汽车凭借微行特质以及产品的先进性脱颖而出,成为Share’ngo项目唯一指定用车

由此,依靠和知豆的合作,Share’ngo也形成了新能源汽车微出行理念智能分时租赁三位一体的独特的汽车共享模式,位居欧洲汽车分时租赁行业前列。鲍文光也成为参与国际“汽车共享经济”模式的中国第一人。

据悉,Share’ngo在欧洲拥有近3000辆运营车辆,每天的订单数量在2单以上,每辆车平均收入10欧元。在欧洲的成功,让知豆“墙内开花墙外香”的发展思路开始被人称道,汽车共享模式也成为不少车企竞相进入的模式。鲍文光坦言,汽车共享业务有很大的提升空间,但在国内由于消费者使用和习惯的不同,很难把在欧洲的经验复制过来。

(知豆Share’ngo项目用车)

18个国家 +轻资产运作

不同于传统车企,全新的新能源车车企更倾向于轻资产运作,更倾向于全球合作。在鲍文光看来,知豆自带轻资产运作属性。他认为知豆的投资回报和顶层设计相关联,知豆的设计基本上是经销商当年投资当年赚钱,叫做轻资产运作,不再像传统汽车4S店那样投入几千万资金,日常运营需要的流动资金根据经销商的实际销量情况来决定即可。在海外市场,知豆还根据不同地区的实际需求,寻找合适的经销代理商,并对其进行定期培训和技术指导,通过不断的改进和完善,知豆的品牌影响力和行业地位在海外不断扩大。

迄今为止,知豆已行销意大利,法国,德国,捷克,巴西,英国,斯洛伐克,斯洛文尼亚,保加利亚,罗马尼亚,阿塞拜疆,奥地利,荷兰,哥伦比亚,波兰,比利时,马其顿,韩国等全球18个国家,产品遍及欧美亚洲数十个城市,知豆成为中国新能源汽车产业微行领域在国际市场的标杆之一。

近两年,新能源汽车已经在全球范围内进入了快速的发展时期,很多车企由此前的观望和谨慎投入纷纷转向了战略性的布局,新能源车市呈现群雄环伺的局面。不过对以国际标准造车、以国际视野布局的知豆来说,有着知豆D1、D2在全球市场上的成功,随着知豆D3的上市,显然有更多的机会撬动这日显激烈的全球新能源汽车市场。

责编:沈达炜