9CaKrnJWH1j auto.huanqiu.comarticle想在火星上退休的男人公布了他在地球上的新规划/e3pmh24qk/e3pn4ens6“我想在火星上退休。”如果这话出自一个普通人之口会被视作痴人说梦,而在打造出PayPal、SpaceX太空公司、特斯拉电动汽车公司的伊隆·马斯克(Elon Musk)那里就毫无违和感。这个被誉为乔布斯之后改变世界的男人,近日发文解读了特斯拉的第一个十年规划,并发布了特斯拉2.0规划。马斯克说,他们所有的努力一直都围绕着“加速可持续能源到来”这一中心,现在,他们打算加速这一天的到来。十年前,马斯克亲手写下的第一个规划蓝图是这样子滴:首先:小批量地生产一些电动汽车,这些车的价格非常昂贵;接着:用赚来的钱扩大生产,这些中等批量的电动汽车价格开始变得便宜;随后:再用这些钱大批量地生产电动汽车,售价更加低廉;此外还有:提供太阳能,这项业务已经存在十年之久。之所以从第一步开始做起,马斯克的解释是当时从Paypal赚来的钱只够小批量地造车。由于这件事情看起来成功率极低,所以他也不打算用别人的钱来冒险。但是,小批量地造车也意味着只能有一个小的、简单的工厂,并采用手工作业,而这样造车的成本都是极其高昂的。不过,马斯克也有自己的打算,他知道有一些人会愿意花大价钱买一辆跑车,但没有人会花10万美元购买一辆电动的本田思域。特斯拉未来的规划同样是四个方面:一、整合发电与储能产品马斯克表示,特斯拉将创造性地将太阳能发电装置和电池产品(solar-roof-with-battery product)整合起来,开发集成太阳能发电装置的屋顶,太阳能屋顶集成的电源将储存在一个储能装置,用户可以借此为汽车充电。同时,太阳能电力的使用将会有手机应用与之匹配。 马斯克着重解释了缘何收购太阳能面板厂商SolarCity。就在上月底,特斯拉对外宣布将向SolarCity发出收购要约,拟收购价为26亿~28亿美元。而这一交易的宣布也使得特斯拉股价一度下跌,不过马斯克对此极有信心。他说:现在特斯拉已经准备好大规模生产储能产品Powerwall,SolarCity也打算提供高度分布式的太阳能,是时候把二者合二为一了。二、扩张、覆盖主要的陆上交通方式马斯克表示,要加速可再生能源未来的实现,最重要的是尽快实现大规模量产。而这也正是特斯拉花费巨大精力在设计制造机器上的原因,即将制造工厂本身变成了一个产品。马斯克指出,特斯拉计划要覆盖绝大部分消费级市场,从低端到高端都将有相应的Model汽车产品推出。“随着Model 3这种未来紧凑型SUV和新型皮卡的发布,开发一个比Model 3更便宜的车型将变得没有必要。”马斯克说。马斯克同时指出,除了乘用车,两种电动车的发展是必要的,即重型卡车和大客车,这两种产品准备于明年面世。同时随着自动驾驶的问世,公交司机被车队经理所替代,公交车的尺寸会越来越小,交通拥堵的情况也将因此得到改善。三、完善自动驾驶系统马斯克解释将现在的自动驾驶软件命名为“beta”的原因:“一方面提醒我们不要膨胀,另一方面也是在暗示我们的产品一定会持续改进(自动驾驶仪始终是默认关闭)。一旦我们达到了比当前美国汽车安全10倍的水平时,‘beta’的标签就可以去掉了。”马斯克用了2015年美国高速公路安全管理局(NHTSA)的报告来解释自动驾驶的安全性,指出自动驾驶将使死亡率减半。他表示,只要使用得当,目前的自动驾驶的安全性已经比人工驾驶明显好很多。抵制特斯拉的自动驾驶将会比抵制飞机上的自动驾驶仪变得更没有意义。这或可视为其对不久前的特斯拉致死事故的回应。四、汽车分享“当真正的自驾车由监管部门批准,这将意味着,你将可以从任何地方召唤你的特斯拉。你可以在到达目的地的途中睡觉,阅读或做别的。”马斯克表示,自动驾驶的到来意味着汽车分享,一个真正的自动驾驶汽车的使用率将成倍增长。未来特斯拉将推出汽车分享功能,这样用户就可以在汽车闲置时通过官方APP有偿租赁给其他用户以带来收入。而特斯拉也将在城市对汽车的需求超过消费者自有车辆所能提供的服务时,经营自己的车队。更多精彩内容请关注中国汽车报微信公众号(zhongguoqichebao)1469413080000责编:lifangcnautonews.com146941308000011[]
“我想在火星上退休。”如果这话出自一个普通人之口会被视作痴人说梦,而在打造出PayPal、SpaceX太空公司、特斯拉电动汽车公司的伊隆·马斯克(Elon Musk)那里就毫无违和感。这个被誉为乔布斯之后改变世界的男人,近日发文解读了特斯拉的第一个十年规划,并发布了特斯拉2.0规划。马斯克说,他们所有的努力一直都围绕着“加速可持续能源到来”这一中心,现在,他们打算加速这一天的到来。十年前,马斯克亲手写下的第一个规划蓝图是这样子滴:首先:小批量地生产一些电动汽车,这些车的价格非常昂贵;接着:用赚来的钱扩大生产,这些中等批量的电动汽车价格开始变得便宜;随后:再用这些钱大批量地生产电动汽车,售价更加低廉;此外还有:提供太阳能,这项业务已经存在十年之久。之所以从第一步开始做起,马斯克的解释是当时从Paypal赚来的钱只够小批量地造车。由于这件事情看起来成功率极低,所以他也不打算用别人的钱来冒险。但是,小批量地造车也意味着只能有一个小的、简单的工厂,并采用手工作业,而这样造车的成本都是极其高昂的。不过,马斯克也有自己的打算,他知道有一些人会愿意花大价钱买一辆跑车,但没有人会花10万美元购买一辆电动的本田思域。特斯拉未来的规划同样是四个方面:一、整合发电与储能产品马斯克表示,特斯拉将创造性地将太阳能发电装置和电池产品(solar-roof-with-battery product)整合起来,开发集成太阳能发电装置的屋顶,太阳能屋顶集成的电源将储存在一个储能装置,用户可以借此为汽车充电。同时,太阳能电力的使用将会有手机应用与之匹配。 马斯克着重解释了缘何收购太阳能面板厂商SolarCity。就在上月底,特斯拉对外宣布将向SolarCity发出收购要约,拟收购价为26亿~28亿美元。而这一交易的宣布也使得特斯拉股价一度下跌,不过马斯克对此极有信心。他说:现在特斯拉已经准备好大规模生产储能产品Powerwall,SolarCity也打算提供高度分布式的太阳能,是时候把二者合二为一了。二、扩张、覆盖主要的陆上交通方式马斯克表示,要加速可再生能源未来的实现,最重要的是尽快实现大规模量产。而这也正是特斯拉花费巨大精力在设计制造机器上的原因,即将制造工厂本身变成了一个产品。马斯克指出,特斯拉计划要覆盖绝大部分消费级市场,从低端到高端都将有相应的Model汽车产品推出。“随着Model 3这种未来紧凑型SUV和新型皮卡的发布,开发一个比Model 3更便宜的车型将变得没有必要。”马斯克说。马斯克同时指出,除了乘用车,两种电动车的发展是必要的,即重型卡车和大客车,这两种产品准备于明年面世。同时随着自动驾驶的问世,公交司机被车队经理所替代,公交车的尺寸会越来越小,交通拥堵的情况也将因此得到改善。三、完善自动驾驶系统马斯克解释将现在的自动驾驶软件命名为“beta”的原因:“一方面提醒我们不要膨胀,另一方面也是在暗示我们的产品一定会持续改进(自动驾驶仪始终是默认关闭)。一旦我们达到了比当前美国汽车安全10倍的水平时,‘beta’的标签就可以去掉了。”马斯克用了2015年美国高速公路安全管理局(NHTSA)的报告来解释自动驾驶的安全性,指出自动驾驶将使死亡率减半。他表示,只要使用得当,目前的自动驾驶的安全性已经比人工驾驶明显好很多。抵制特斯拉的自动驾驶将会比抵制飞机上的自动驾驶仪变得更没有意义。这或可视为其对不久前的特斯拉致死事故的回应。四、汽车分享“当真正的自驾车由监管部门批准,这将意味着,你将可以从任何地方召唤你的特斯拉。你可以在到达目的地的途中睡觉,阅读或做别的。”马斯克表示,自动驾驶的到来意味着汽车分享,一个真正的自动驾驶汽车的使用率将成倍增长。未来特斯拉将推出汽车分享功能,这样用户就可以在汽车闲置时通过官方APP有偿租赁给其他用户以带来收入。而特斯拉也将在城市对汽车的需求超过消费者自有车辆所能提供的服务时,经营自己的车队。更多精彩内容请关注中国汽车报微信公众号(zhongguoqichebao)