揭秘奥宝奔何以占据豪车市场 采取“双向”战略
跟以前相比,日本当代年轻人购买汽车的比率明显下降。究其原因,是停车场费用和保险等花费太多,迫于现实经济情况才不购买。
汽车编辑团队 / 环球网
2017上海车展,环球网汽车事业部编辑团队将在4月19日媒体日当天对车展进行全维度的直播报道,由四位不同方向的编辑,通过自己的独到的从业角度与大家聊车展
王汉康 / 谈车论驾车评人
舒适于我如浮云,唯有性能才能使我着迷。自称试驾车手的我将带您看尽车展性能车
杜安迪 / 试驾编辑
90后,会德语,爱好女和车,从不一样的角度以不一样的态度来为大家呈现本届车展。
沈达炜 / 资深汽车媒体人
在汽车圈混迹多年,对于车的兴趣慢慢趋于平淡,本次车展我能够以更加平和客观的心态为大家带来属于我的车评。
李芳 / 资深行业编辑
2017年的汽车行业又是天翻地覆的一年,为了保增长各个企业都使出了全身解数,在本届车展上,就让我带您去看看汽车圈的行业百态。
新款X1的车身高度增加了23毫米至158毫米,宽度增加了46毫米
恩佐
法拉利公司创始人
恩佐·法拉利法拉利汽车公司的创始人,就像奔驰、福特、保时捷等人一样,他在汽车制造业也享有盛誉。这被看作是现代赛车文化的起源,并从此由他主宰。他的名字已经成为世界上最具声望的一个高性能赛车品牌。
奇瑞捷豹路虎闪耀2017上海车展
揭秘奥宝奔何以占据豪车市场