大众否认知识产权被侵犯 延长一汽合作
近日，德国汽车制造商大众宣布延长与中国一汽的合作伙伴关系至2016之后。大众中国发言人表示，根据大众最新投资计划来看，大众将在2013-2015年内在华投资98亿欧元（约合126.5亿美元）。在这份声明中，大众首次正式澄清了有关知识产权遭到合作伙伴侵犯的传言。
雷诺与东风合资建厂 计划年产量20万辆
据法新社消息，雷诺将与东风汽车合作，实现在中国生产，其合资工厂计划年产量在20万辆左右。雷诺是少数几个尚未实现国产的大型汽车生产商之一，此次与东风的合资工厂选址在武汉经济开发区内，预计年产能为20万辆。目前该项目已提交发改委，正在等待审批。
顶尖设计师加盟中国车企 创自主风格
几年前中国汽车制造商是被嘲笑的对象，他们生产的汽车质量较差。但中国各主要汽车制造商正在制造质量更好（外观更雅致）的汽车。中国汽车业的发展很大程度上归功于来自欧洲和美国汽车制造商的专家。这些专家都是出类拔萃的，其中大多数都已移民至中国，正在改造那些设计平凡的汽车。
| 巴黎车展 | 广州车展 | |||
| 丰田iQ电动版 外媒点评：丰田公司还未宣布将该新车型投入生产。而一旦投产，该车型必将成为城市环保主义者炙手可热的新宠。 |
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吉利帝豪EC7 改款EC7配备了LED日间行车灯，并且换装了“双五辐”式轮毂。BMCS防爆胎和导航有望配备新车。 |
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| 捷豹F-Type 外媒点评：这款车让你情不自禁的想去驾驶。我都能想象出当我启动V8引擎，行驶在鹅暖石街道上，令所有行人目瞪口呆的情景。 |
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广汽丰田逸致 具有“三车一体、一车多能、宜商宜家”等高价值优势的FUV时尚多功能车逸致，能充分满足消费者当前这种保值购车的新需求。 |
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| 现代燃料电池途胜 外媒点评：全球第一款量产燃料电池电动车的新能源车型。 |
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北京现代新胜达 这款车是胜达的换代车型，采用现代流体雕塑设计理念，最大的亮点是一台2.0T增压发动机，最大功率200kw。 |
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| 沃尔沃v40 外媒点评：我们都喜欢旅行车，当沃尔沃V40CC亮相巴黎车展时，顿时欣喜若狂。 |
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华晨宝马x1 改款的宝马X1的前脸发生了微妙的变化，将保险杠进气口下方护板变为更加平滑的弧形设计，动力上维持现款。 |
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| 玛莎拉蒂GranCabrio MC 外媒点评：还是一如既往的拉风。 |
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上海大众新桑塔纳 新桑塔纳的车身尺寸和轴距虽然有所加长，但其动力系统依然为1.4L和1.6L引擎，只不过采用了最新的EA211系列。 |
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| 宝马Active Tourer 外媒点评：首款采用前轮驱动的车款值得关注。 |
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奔驰SL 新一代SL 350车型将搭载3.5升V6发动机，最大功率306马力，匹配7G-TRONIC Plus增强型七挡自动变速器。 |
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| 宾利欧陆GT3概念赛车 外媒点评：它的问世是为了向世界证明欧陆GT车型的无限潜力。 |
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奇瑞E3 奇瑞E3将采用与E5相同的分体式进气格栅。搭载型号为SQR477R的1.5L发动机，最大功率为80千瓦。 |
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| Panamera Sport Turismo 外媒点评：这款保时捷新版四门车更像一款猎装版车型，车顶正如一个美味蛋糕的镀金糖衣。 |
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力帆720 力帆720外观上采用了不等边六边形进气格栅的轮廓造型，加上柳叶状的前大灯，看上去比较威武，与已经上市的SUV车型力帆X60非常接近。 |
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丰田大西弘致：要发自内心地喜欢中国
"作为本部长来中国赴任之前，丰田章男社长给了我两点建议，让我对中国的这份感情又加深了一层。第一点是要发自内心地喜欢中国，要在中国多结交一些朋友，第二点是遇到不好判断的事，要多站在中国这个国家的立场上去思考。"
丰田董长征：丰田中国正成为中国的丰田
"我们依靠50年的积累在中国拥有了超过540万用户，而现在，依靠在中国坚实的事业基础，5年便可以再获得超过500万中国消费者的青睐，不远的未来，我们希望是用3年达到这个目标，甚至更短。我们有理由相信，丰田中国正在成为中国的丰田。"
SUV市场依然如火如荼
在本届广州车展上，北京现代新胜达等一批具有强劲实力的SUV车型面世。广州车展上依然延续了近年来火爆的SUV集中发力的态势。随着居民实际收入倍增历史目标的逐步实现，2013年，无疑必将又称为SUV的另一个大年。
抛弃价格战 自主品牌价值全面升级
没有喧嚣的音乐，没有新款的车型，2012年的广州车展上，低调成为了不少自主品牌的心声。但却依然躲不过众多媒体的追逐。“深挖市场潜力提高经营品质。”“从‘价格导向型’向‘顾客价值服务导向型’转变，售后服务需要支撑品牌溢价。”不少的自主品牌高管纷纷向记者传递了类似的声音，即自主品牌发展进入到了全新的阶段，从以往单纯依靠价格战来撬动市场，转变成了依靠服务和品牌来打动消费者。
各显其能 豪华车抢食“微”蛋糕
自今年年初开始，由豪华车品牌掀起的降价潮仍未退下，豪华车制造商丝毫没有放缓进军或扩张的计划，其中，在车市整体增速放缓的时候夯实品牌力，成为各大厂商“以守代攻”的战术之一。有分析指出，未来五年内，豪华车市场规模将从目前的100万辆增长到200万辆。
告别硅胶展 车展终于回归正轨
近年来，中国车展最大的怪现象莫过于，几乎每届车展都会有一些衣着暴露的模特大出风头，原本以观赏新车，品味汽车文化的汽车展览会沦为了她们的走秀场，广州车展能否回归车展本质？令我们欣慰的是，本届广州车展上“裸模”已经几乎绝迹。
