9CaKrnK1DWE auto.huanqiu.comarticle重点推荐豪华版 上汽大众途昂购车手册/e3pmh24qk/e3pmtj3a3[汽车之家购车手册] 每次有新车公布价格,我个人习惯都会先刷一遍上市文章的评论,然后再刷一会朋友圈看媒体同行的反应。这样一轮下来,基本就能知道市场对这款车的接受程度如何了。在途昂公布价格后,大家的声音普遍还是蛮积极的,认为它的加入会让市面上大部分七座车型都会坐立不安,甚至还有了关于“加价”的讨论。总而言之,看得出途昂的价格挺让大家惊喜。价格的话题并不是咱们这次要说的重点,按照惯例,我们来分析途昂9款车型里哪些版本更值得推荐,希望能给大家选购带来帮助。途昂定位大中型SUV,块头自然是相当大,整个造型给人第一印象就是硬朗刚毅。外观细节处理更是“直来直去”,前格栅采用了两根粗壮的镀铬条进行搭配,前大灯造型方正且宽大。下方的包围则搭配了银色的梯形饰条,使得整个前脸看上去十分威猛、有力量感。从车身尺寸来看,途昂的车身长度和轴距明显要比汉兰达大了不少。当然,汉兰达属于中型SUV,可能会有朋友觉得它俩不是一个级别的,不应该拿来对比。这里主要是考虑到两者的价格重叠区间比较大,方便那些对这两款车感兴趣的朋友做了解。即使与奥迪Q7和探险者对比,途昂各方面的数据也在同级主流之列。途昂这次提供的车身颜色非常多,共有8种,分别是天鹅绒棕、冰岛银、极光白、峻岭棕、玛瑙红、天漠金、玄武黑以及曜石灰。虽然种类多,但仔细一看,实际上各款颜色的风格都比较偏沉稳,和途昂整体的气质比较搭配。途昂不同版本配备的轮胎规格以及轮圈样式都不一样,由于官方没有公布各个版本的轮胎规格,在没看到实车前,我们尚未知道舒适版的轮胎规格。至于豪华版和旗舰版,它们的规格分别为255/55 R19以及255/50 R20。它的内饰可以说是非常典型标准的大众家族化设计风格,中控台的布局十分规整,多采用平直的线条及矩形样式。我同事对它的点评相信会是不少朋友的心声:优点是造型很规矩,各个功能区都在它应该出现的位置,用着顺手;缺点是没有新意,似乎总是与豪华、设计这些词没有什么关系。乘坐空间方面,我们找来身高190cm的体验者,在途昂车内的前中后三排进行体验,整体的空间表现都还不错,没有明显的局促感及压迫感。看完体验图,大家可以对这款七座车型的空间放心了。途昂的座椅采用2+3+2的7座版布局,其中第三排和第二排座椅分别可以等比例放倒及4/6比例放倒,来扩展后备厢的空间。两排座椅放倒后,后备厢的地板较为平整。另外,新车还提供2+2+2的6座版车型。动力方面,新车提供2.0T涡轮增压4缸发动机以及2.5T涡轮增压6缸发动机,其中2.0T发动机分为高低功率两个版本,最大功率分别为186马力/220马力,峰值扭矩分别为320牛·米/350牛·米;2.5T发动机最大功率299马力,峰值扭矩达到500牛·米。传动方面,新车匹配的是一款编号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。● 配置分析此次途昂共推出2.0T和2.5T两种排量,共计9款车型,售价区间为30.89-51.89万元。看到车型这么多,有选择综合症的朋友一定会头疼。实际上,仔细一看,它也就三个配置版本,分别是舒适版、豪华版以及旗舰版(顶配是至尊旗舰版),只是在驱动系统、发动机功率基础上加以细分。因此,在配置分析过程中,我们会重点先分析各大配置版本的不同,然后再逐步类推。◆ 330TSI两驱舒适版官方指导价:30.89万元作为入门级车型,330TSI两驱舒适版的售价为30万元出头,尽管再上一级的车型比它贵了3万元,但当大家看到30.89万元时,还是会先被这个较低的门槛所吸引。两驱舒适版的配置其实一点也不“入门”,安全配置基本向高配车型看齐,仅仅少了膝部气囊以及一些辅助驾驶功能。其它装备方面,两驱舒适版的配置同样可圈可点,表现较为全面。LED大灯、电动后备厢、三区自动空调系统、智能胎压报警装置、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航以及8英寸MIB触摸屏娱乐及导航系统等常用的功能都有配备。另外,它的主副驾驶座均配备了支持多向电动调节的座椅,带冷却功能的手套箱也可以算是亮点配置。综合来看,舒适版的配置完全可以接受,在城市作为代步车用的话,两驱也够用了。◆ 330TSI两驱豪华版官方指导价:33.89万元相比入门级的330TSI两驱舒适版,330TSI两驱豪华版的价格贵了3万元。这个跨度不能算小,因此很考验途昂能否拿出相应价值的功能配置去打动大家。从外观来看,首先了它的轮胎要更加大,并且换了样式。全景天窗可以说是大家比较喜欢的一项配置,先不管平时用不用得多,摆在那里就倍儿有面子,它在330TSI两驱豪华版得到配备。它的主要提升在便利性和舒适性配置,包括后视镜支持电动折叠调节,在您锁车后也会自动折叠,在倒车时则会自动下翻,非常方便。与此同时,它的副驾驶座由8向升级为12向调节,与主驾驶同等待遇,而真皮座椅以及座椅加热则大大地提升整车的舒适性。另外,膝部气囊以及主动胎压监测装置的配备也让车辆的安全更有保障。所以,这三万元花的还是比较值得的。◆ 330TSI两驱旗舰版官方指导价:39.89万元从330TSI两驱豪华版到旗舰版,两款车型的价格跨度达到了6万元,这确实有点夸张。这不禁让人会产生一点猜想,未来途昂会在这两个版本之间再增加一个版本减少价格跨度吗?还是先抛开假设性的问题吧,来看看旗舰版的配置表现。330TSI两驱旗舰版的配置基本都是顶级的,20英寸的轮圈、Dynaudio丹拿音响、更酷的全液晶仪表盘以及功能更强大的双透镜LED大灯一应俱全。而第二排侧安全气囊、疲劳监测、自适应定速巡航以及盲点监测/车道保持/预碰撞系统等则让车辆的安全性再次得到大幅度提升。不过话说回来,尽管这些配置的诱惑不小,可一想到要为此多花6万元,感觉还是有那么点犹豫,毕竟它们大多都属于锦上添花的配置。◆ 330TSI两驱以及380TSI四驱版本如何选到了这一步,可能大家都在犹豫到底是选择一款够用的日常代步车还是动力更强、具有一定越野能力的380TSI四驱版本呢?这个真的很难给推荐,看您个人需要了。330TSI两驱以及380TSI四驱版本在配置方面的差异很小,只是多了陡坡缓降以及提供了多种驾驶模式,最主要的区别还是在动力以及驱动系统。这里有个细节需要注意,330TSI两驱舒适版与380TSI四驱舒适版的价格差为2万元,而豪华版及旗舰版的价格差则是3万元。因此,假如您选择的是舒适版,我更推荐购买高功率的四驱版本,性价比更高。◆ 530 V6车型配置分析此次途昂共推出了三款530 V6车型,分别是豪华版、旗舰版以及至尊旗舰版。它主要卖点是搭载了2.5T涡轮增压6缸发动机,动力更加爆炸,最大功率299马力,峰值扭矩达到500牛·米。另外,它们均配备了软硬可调节的悬架。很显然,这三款车型就是为那些对动力有比较高要求的朋友而打造的。豪华版和旗舰版的配置就不再重复列表分析,跟前面低功率车型是一样的,只是价格差缩小至5万元,这里主要看旗舰版以及至尊旗舰版的区别。通过上表可以看到,顶配的至尊旗舰版价格贵了3万元,虽然换装了NAPPA高级真皮座椅、增加座椅通风功能以及全景影像,但整体价格还是给人感觉略贵,它的主要作用还是在于提高途昂的形象。● 车型推荐◆ 五星推荐豪华版的配置已经相当丰富,相比入门级的舒适版,它增加了大尺寸且更好看的轮圈、全景天窗、后视镜电动折叠、真皮座椅、前排/第二排座椅加热、膝部气囊、胎压监测装置以及自动泊车等,都是一些比较实用的功能和配置,多花3万元挺划算的。◆ 四星推荐舒适版虽然是入门级的版本,可整体配置表现相当给力。LED大灯、电动后备厢、三区自动空调系统、智能胎压报警装置、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航以及8英寸MIB触摸屏娱乐及导航系统等常用的配置都有配备,值得推荐给追求实用的朋友。◆ 三星推荐旗舰版的推荐比较让人纠结,最后还是选择了两款推荐给大家,主要是这两款的价格相对比较适中,属于能接受的范围。而530 V6 四驱旗舰版以及530 V6 四驱至尊旗舰版,它们拥有非常强劲的动力,但价格也直线窜升。全文总结:途昂的上市将给七座SUV市场的格局带来巨大的变化,实用的第三排乘坐空间、丰富的配置以及多种动力选择,确实够它火上好一阵子。说不定有一些朋友估计还没得及仔细分析哪款更值得买就下定单了,不被加价就当赚到。在途昂推出的这九款车型里,大家可以根据舒适版、豪华版以及旗舰版进行配置划分,然后再结合情况,看是否要再购买功率更大以及四驱车型。整体来说,还是相当好判断的,我们也做了相应的推荐,希望对大家选购能有所帮助。(文/图汽车之家陈海佣)>>选车不再是件麻烦事儿 点击进入选车导购频道<<1490840160000责编:handawei汽车之家149084016000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0330/20170330101653270.jpg
[汽车之家购车手册] 每次有新车公布价格,我个人习惯都会先刷一遍上市文章的评论,然后再刷一会朋友圈看媒体同行的反应。这样一轮下来,基本就能知道市场对这款车的接受程度如何了。在途昂公布价格后,大家的声音普遍还是蛮积极的,认为它的加入会让市面上大部分七座车型都会坐立不安,甚至还有了关于“加价”的讨论。总而言之,看得出途昂的价格挺让大家惊喜。价格的话题并不是咱们这次要说的重点,按照惯例,我们来分析途昂9款车型里哪些版本更值得推荐,希望能给大家选购带来帮助。途昂定位大中型SUV,块头自然是相当大,整个造型给人第一印象就是硬朗刚毅。外观细节处理更是“直来直去”,前格栅采用了两根粗壮的镀铬条进行搭配,前大灯造型方正且宽大。下方的包围则搭配了银色的梯形饰条,使得整个前脸看上去十分威猛、有力量感。从车身尺寸来看,途昂的车身长度和轴距明显要比汉兰达大了不少。当然,汉兰达属于中型SUV,可能会有朋友觉得它俩不是一个级别的,不应该拿来对比。这里主要是考虑到两者的价格重叠区间比较大,方便那些对这两款车感兴趣的朋友做了解。即使与奥迪Q7和探险者对比,途昂各方面的数据也在同级主流之列。途昂这次提供的车身颜色非常多,共有8种,分别是天鹅绒棕、冰岛银、极光白、峻岭棕、玛瑙红、天漠金、玄武黑以及曜石灰。虽然种类多,但仔细一看,实际上各款颜色的风格都比较偏沉稳,和途昂整体的气质比较搭配。途昂不同版本配备的轮胎规格以及轮圈样式都不一样,由于官方没有公布各个版本的轮胎规格,在没看到实车前,我们尚未知道舒适版的轮胎规格。至于豪华版和旗舰版,它们的规格分别为255/55 R19以及255/50 R20。它的内饰可以说是非常典型标准的大众家族化设计风格,中控台的布局十分规整,多采用平直的线条及矩形样式。我同事对它的点评相信会是不少朋友的心声:优点是造型很规矩,各个功能区都在它应该出现的位置,用着顺手;缺点是没有新意,似乎总是与豪华、设计这些词没有什么关系。乘坐空间方面,我们找来身高190cm的体验者,在途昂车内的前中后三排进行体验,整体的空间表现都还不错,没有明显的局促感及压迫感。看完体验图,大家可以对这款七座车型的空间放心了。途昂的座椅采用2+3+2的7座版布局,其中第三排和第二排座椅分别可以等比例放倒及4/6比例放倒,来扩展后备厢的空间。两排座椅放倒后,后备厢的地板较为平整。另外,新车还提供2+2+2的6座版车型。动力方面,新车提供2.0T涡轮增压4缸发动机以及2.5T涡轮增压6缸发动机,其中2.0T发动机分为高低功率两个版本,最大功率分别为186马力/220马力,峰值扭矩分别为320牛·米/350牛·米;2.5T发动机最大功率299马力,峰值扭矩达到500牛·米。传动方面,新车匹配的是一款编号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。● 配置分析此次途昂共推出2.0T和2.5T两种排量,共计9款车型,售价区间为30.89-51.89万元。看到车型这么多,有选择综合症的朋友一定会头疼。实际上,仔细一看,它也就三个配置版本,分别是舒适版、豪华版以及旗舰版(顶配是至尊旗舰版),只是在驱动系统、发动机功率基础上加以细分。因此,在配置分析过程中,我们会重点先分析各大配置版本的不同,然后再逐步类推。◆ 330TSI两驱舒适版官方指导价:30.89万元作为入门级车型,330TSI两驱舒适版的售价为30万元出头,尽管再上一级的车型比它贵了3万元,但当大家看到30.89万元时,还是会先被这个较低的门槛所吸引。两驱舒适版的配置其实一点也不“入门”,安全配置基本向高配车型看齐,仅仅少了膝部气囊以及一些辅助驾驶功能。其它装备方面,两驱舒适版的配置同样可圈可点,表现较为全面。LED大灯、电动后备厢、三区自动空调系统、智能胎压报警装置、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航以及8英寸MIB触摸屏娱乐及导航系统等常用的功能都有配备。另外,它的主副驾驶座均配备了支持多向电动调节的座椅,带冷却功能的手套箱也可以算是亮点配置。综合来看,舒适版的配置完全可以接受,在城市作为代步车用的话,两驱也够用了。◆ 330TSI两驱豪华版官方指导价:33.89万元相比入门级的330TSI两驱舒适版,330TSI两驱豪华版的价格贵了3万元。这个跨度不能算小,因此很考验途昂能否拿出相应价值的功能配置去打动大家。从外观来看,首先了它的轮胎要更加大,并且换了样式。全景天窗可以说是大家比较喜欢的一项配置,先不管平时用不用得多,摆在那里就倍儿有面子,它在330TSI两驱豪华版得到配备。它的主要提升在便利性和舒适性配置,包括后视镜支持电动折叠调节,在您锁车后也会自动折叠,在倒车时则会自动下翻,非常方便。与此同时,它的副驾驶座由8向升级为12向调节,与主驾驶同等待遇,而真皮座椅以及座椅加热则大大地提升整车的舒适性。另外,膝部气囊以及主动胎压监测装置的配备也让车辆的安全更有保障。所以,这三万元花的还是比较值得的。◆ 330TSI两驱旗舰版官方指导价:39.89万元从330TSI两驱豪华版到旗舰版,两款车型的价格跨度达到了6万元,这确实有点夸张。这不禁让人会产生一点猜想,未来途昂会在这两个版本之间再增加一个版本减少价格跨度吗?还是先抛开假设性的问题吧,来看看旗舰版的配置表现。330TSI两驱旗舰版的配置基本都是顶级的,20英寸的轮圈、Dynaudio丹拿音响、更酷的全液晶仪表盘以及功能更强大的双透镜LED大灯一应俱全。而第二排侧安全气囊、疲劳监测、自适应定速巡航以及盲点监测/车道保持/预碰撞系统等则让车辆的安全性再次得到大幅度提升。不过话说回来,尽管这些配置的诱惑不小,可一想到要为此多花6万元,感觉还是有那么点犹豫,毕竟它们大多都属于锦上添花的配置。◆ 330TSI两驱以及380TSI四驱版本如何选到了这一步,可能大家都在犹豫到底是选择一款够用的日常代步车还是动力更强、具有一定越野能力的380TSI四驱版本呢?这个真的很难给推荐,看您个人需要了。330TSI两驱以及380TSI四驱版本在配置方面的差异很小,只是多了陡坡缓降以及提供了多种驾驶模式,最主要的区别还是在动力以及驱动系统。这里有个细节需要注意,330TSI两驱舒适版与380TSI四驱舒适版的价格差为2万元,而豪华版及旗舰版的价格差则是3万元。因此,假如您选择的是舒适版,我更推荐购买高功率的四驱版本,性价比更高。◆ 530 V6车型配置分析此次途昂共推出了三款530 V6车型,分别是豪华版、旗舰版以及至尊旗舰版。它主要卖点是搭载了2.5T涡轮增压6缸发动机,动力更加爆炸,最大功率299马力,峰值扭矩达到500牛·米。另外,它们均配备了软硬可调节的悬架。很显然,这三款车型就是为那些对动力有比较高要求的朋友而打造的。豪华版和旗舰版的配置就不再重复列表分析,跟前面低功率车型是一样的,只是价格差缩小至5万元,这里主要看旗舰版以及至尊旗舰版的区别。通过上表可以看到,顶配的至尊旗舰版价格贵了3万元,虽然换装了NAPPA高级真皮座椅、增加座椅通风功能以及全景影像,但整体价格还是给人感觉略贵,它的主要作用还是在于提高途昂的形象。● 车型推荐◆ 五星推荐豪华版的配置已经相当丰富,相比入门级的舒适版,它增加了大尺寸且更好看的轮圈、全景天窗、后视镜电动折叠、真皮座椅、前排/第二排座椅加热、膝部气囊、胎压监测装置以及自动泊车等,都是一些比较实用的功能和配置,多花3万元挺划算的。◆ 四星推荐舒适版虽然是入门级的版本,可整体配置表现相当给力。LED大灯、电动后备厢、三区自动空调系统、智能胎压报警装置、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航以及8英寸MIB触摸屏娱乐及导航系统等常用的配置都有配备,值得推荐给追求实用的朋友。◆ 三星推荐旗舰版的推荐比较让人纠结,最后还是选择了两款推荐给大家,主要是这两款的价格相对比较适中,属于能接受的范围。而530 V6 四驱旗舰版以及530 V6 四驱至尊旗舰版,它们拥有非常强劲的动力,但价格也直线窜升。全文总结:途昂的上市将给七座SUV市场的格局带来巨大的变化,实用的第三排乘坐空间、丰富的配置以及多种动力选择,确实够它火上好一阵子。说不定有一些朋友估计还没得及仔细分析哪款更值得买就下定单了,不被加价就当赚到。在途昂推出的这九款车型里,大家可以根据舒适版、豪华版以及旗舰版进行配置划分,然后再结合情况,看是否要再购买功率更大以及四驱车型。整体来说,还是相当好判断的,我们也做了相应的推荐,希望对大家选购能有所帮助。(文/图汽车之家陈海佣)>>选车不再是件麻烦事儿 点击进入选车导购频道<<