9CaKrnK17ZX auto.huanqiu.comarticle三缸小钢炮 车展实拍福特新嘉年华ST/e3pmh24qk/e3pmtj3a3[汽车之家新车图解] 对小钢炮有所了解的人都会比较熟悉嘉年华ST,2013年上市的老款嘉年华ST可以说是20万以下最有驾驶乐趣的车型了,时至今日,还有很多文章在夸赞老款嘉年华ST的种种优点,而今天,全新一代嘉年华ST在日内瓦车展发布了,搭载了全新的1.5T三缸发动机的新嘉年华ST到底什么样儿呢?我们一起来看看。专注于驾驶的嘉年华ST和老款一样,注定不是那种属于大部分人的那种车,只会有少部分人喜爱它,愿意花钱买回来它,并和它朝夕相处,彼此成长。这部嘉年华ST是给那些喜欢驾驶喜欢手动挡小钢炮的人准备的,不过大家一定都会质疑三缸发动机到底行不行,虽然三缸发动机的低扭要好,也更省油,福特调校出来的数据也非常不错,但是震动抑制的怎样现在还不知道,所有的疑问还是留到开过之后再下定论吧。(文/图汽车之家马亦骁 摄影/日内瓦车展前方报道团队)相关视频:更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道多款重磅新车发布!编辑带你直击2017日内瓦车展1489023660000责编:handawei汽车之家148902366000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0309/20170309094140926.jpg
[汽车之家新车图解] 对小钢炮有所了解的人都会比较熟悉嘉年华ST,2013年上市的老款嘉年华ST可以说是20万以下最有驾驶乐趣的车型了,时至今日,还有很多文章在夸赞老款嘉年华ST的种种优点,而今天,全新一代嘉年华ST在日内瓦车展发布了,搭载了全新的1.5T三缸发动机的新嘉年华ST到底什么样儿呢?我们一起来看看。专注于驾驶的嘉年华ST和老款一样,注定不是那种属于大部分人的那种车,只会有少部分人喜爱它,愿意花钱买回来它,并和它朝夕相处,彼此成长。这部嘉年华ST是给那些喜欢驾驶喜欢手动挡小钢炮的人准备的,不过大家一定都会质疑三缸发动机到底行不行,虽然三缸发动机的低扭要好,也更省油,福特调校出来的数据也非常不错,但是震动抑制的怎样现在还不知道,所有的疑问还是留到开过之后再下定论吧。(文/图汽车之家马亦骁 摄影/日内瓦车展前方报道团队)相关视频:更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道多款重磅新车发布!编辑带你直击2017日内瓦车展