9CaKrnJVnlM auto.huanqiu.comarticle热销紧凑级城市SUV推荐 宝沃重生之路/e3pmh24qk/e3pmtj3a3北京车展已经结束,本届车展上最大的亮点就是SUV车型的热度持续上升,众多厂家都推出或大或小的新车型,作为一个重生的厂家,宝沃在沉寂了几十年后重出江湖,此次车展推出了首款SUV车型:BX7,售价区间在13.98-30.28万元,相比德系竞争对手途观,BX7有了充足的硬实力,不过在目前竞争激烈的国内市场中,是否这个新品牌的机会还是个未知数,不管如何新产品的到来总是会带来新鲜气息,这些热销车型同时也代表着紧凑级SUV车的最高水准,随亮点各有不同,但总能有适合您的一款。推荐车型:宝沃BX7官方指导价:16.98-30.28万元2016年4月25日北京车展正式开幕,宝沃BX7在北京车展上正式上市。新车定位于中型SUV,将搭载2.0T动力推出共七款车型,售价为16.98万-30.28万元。宝沃BX7的车身尺寸长宽高分别为4713/1911/1677mm,轴距为2760mm。提供5座、6座和7座三种座椅布局选择。其中6座车型的第二排座椅将配有座椅加热和可调节扶手等配置。 新车内饰设计较为大气,中控台设计有12.3尺寸液晶显示屏,并具有B-Link互联系统,可显示多种信息以及实时更新天气等讯息。屏幕下方为车辆辅助系统控制区和空调控制区域,整体造型格外简洁。此外BX7普通版还配备胎压监测系统、全景天窗、电子可变转向和eLSD电子限滑差速器。动力方面,新车搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率165kW,峰值扭矩300Nm。传动系统则匹配6速手动变速器。此外,BX7将配有iAWD全时四驱系统,具有前驱巡航、后驱助推、四驱操控、侧驱过弯和单驱脱困5种模式,新车预计将在2017年推出插电混动版车型。推荐车型:东风日产奇骏官方指导价:18.18-26.78万元2014年3月26日,东风日产全新一代奇骏在合肥黄山正式上市销售。新车的官方指导售价为18.18-26.78万元,并推出了搭载2.0L和2.5L这两种排量的共计9款车型,比之前官方发布的预售价便宜了一些。新车不仅采用了全新的外观造型和内饰设计,同时在轴距上还加长了76mm,并配备了经过升级的XTRONIC CVT变速器,在燃油经济性上有明显的提升。外观方面,东风日产新一代奇骏摒弃了现款方头方脑的风格,从而转用了更为时尚和流线感的整车造型,同时在细节设计上大量借鉴了Hi-CROSS概念车的设计元素。前脸采用了高亮的V型前进气格栅设计,并配备了犀利的五边形大灯和V字型的LED日间行车灯。而尾灯一改现款竖向排布形式,同样变为与大灯一样的五边形,同时后风挡上沿的尾翼也是现款车型不具备的特征。尺寸和配置方面,东风日产新一代奇骏同样也基于日产-雷诺联盟最新CMF(Common Module Family)平台所打造。新车的长宽高分别为4643mm/1820mm/1725mm,轴距达到了2706mm,相比现款主要在宽度和轴距上有所增长,特别是轴距加长了76mm。另外,全新奇骏确定配备了全LED远近前大灯、智能感应式全电动尾门、AVM全景式监控影像系统和IPA自动泊车辅助系统。动力方面,东风日产新一代奇骏将继续搭载一台代号为QR25DE的2.5L发动机,最大功率为137kW,峰值扭矩为233N·m;还配备了一台代号为MR20DD的2.0L缸内直喷发动机,最大功率110kW,峰值扭矩200N·m。传动系统与之匹配的将是经过升级的XTRONIC CVT变速箱。与此同时,新车还会沿用现款车型上前麦弗逊和后半拖曳臂三连杆形式的四轮独立悬架,驱动形式上也保留了在同级车型中表现出众的ALL MODE 4×4i全时四驱系统,同时依旧提供前驱版车型。推荐车型:上海通用别克昂科威厂商指导价:21.99-34.99万元昂科威不出意外的采用了家族式的前脸,直瀑式的进气格栅以及前大灯都是明显的别克式的特征,让你一眼就能认出来这是一台别克的车型。外观上颇有小号昂科雷 的意思,不过它的霸气程度却丝毫不逊色于昂科雷,主要是因为昂科威的车身尺寸属于中型SUV的范畴,4667mm/1839mm/1696mm的车身尺寸即使是面对竞争对手也不落下风,采用了短前后悬的设计,轴距达到了2750mm,让出了更多的空间给车内。相比前脸,昂科威尾部的设计少了些大气感,相反却更加的优雅 ,一条亚光镀铬装饰连接了尾灯,让车尾看上去更加宽大。高配车型采用了车身同色的前后保险杠以及侧裙,更加突出了整车的豪华感。别克昂科威的内饰有两种配色设计,一种是黑色和棕色的搭配,一种是全黑色的搭配,本次实拍车型为双色内饰,豪华感凸显。令人熟悉的环抱式布局,还有能在夜间给人梦幻般感觉的冰蓝氛围灯,能够带来不错的视觉感受。仪表盘和中控台的两块8英寸液晶屏科技感十足,而定速巡航、GPS导航、倒车影像、前排座椅通风、加热、双区自动空调、一键启动和无钥匙进入、BOSE音箱、ANC主动降噪等功能都一应俱全。仔细查看,昂科威的内饰还拥有一些豪华车的元素,金黄色的双缝线到处都能看到、仿大理石表面的中控台以及石英钟都是豪华车的象征,作为昂科威的车主,你绝对有面子。在人性化以及储物空间方面,昂科威做的比较到位,中央扶手区域有专门的手机槽,车门上也设计了多处储物格,容积都比较理想。得益于2750mm的轴距,后排乘员的腿部空间表现相比同级具有一定的优势,而头部空间缺不太理想,身高1.75米的乘客头部基本上已经触到了车顶,因为为了保持后排地板的平整度,座椅的高度有一定的提升,另外座椅的角度可以调节。昂科威的行李箱可以在422L-1550L之间进行调节,后排座椅可以按照4/6比例放倒,能够满足车主的各种需求。动力方面,昂科威搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,最大功率191kW/5500rpm,最大扭矩353Nm/2000-5300rpm,并且系搭载了启停系统。与之匹配的是全新6速手自一体变速箱。推荐车型:东风本田CR-V厂商指导价:17-98-24.98万元外观方面,新款CR-V与老款车型的改变并不大,只是在大灯、中网以及前后保险杠做了部分的重新设计。新车的中网加入了镀铬饰条,并与大灯上的日间行车灯相连,雾灯也经过了重新设计,从老款的圆型改为了方形,并同样加入了镀铬元素。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4585*1820*1685mm,轴距为2620mm。新车的车长较老款长了35mm,其余均与老款车型一致。新款CR-V内饰的设计造型与老款车型保持高度一致,同样是黑色内饰加银色饰板的搭配,显得科技感十足,顶配的VTI-S车型在中控台下方加入了木质装饰,凸显出一份豪华与稳重。顶配车型的配置非常丰富,蓝牙、电话、GPS、倒车影像、定速巡航等配置一应俱全。该车的娱乐影音系统集成与中控台上的液晶显示屏中,界面清晰简洁,操作方便。值得一提的是,2015款CR-V全系标配了6气囊,在安全配备上新车还是非常厚道的。动力方面,2015款东风本田CR-V在2.4排量的车型上搭载了本田Earth Dreams Technology i-VTEC发动机。该发动机是新款CR-V的亮点所在,最大功率为137kW,峰值扭矩245N·m。与发动机相匹配的是一款CVT无级变速器。这样的组合在保证了充足的动力输出的同时,也极大地提高了燃油经济性,为消费者提供了理想的动力组合。悬架方面,2015款CR-V依旧沿用了老款前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架的设计。1462845720000责编:zhangruili腾讯汽车146284572000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0510/20160510100706934.jpg
北京车展已经结束,本届车展上最大的亮点就是SUV车型的热度持续上升,众多厂家都推出或大或小的新车型,作为一个重生的厂家,宝沃在沉寂了几十年后重出江湖,此次车展推出了首款SUV车型:BX7,售价区间在13.98-30.28万元,相比德系竞争对手途观,BX7有了充足的硬实力,不过在目前竞争激烈的国内市场中,是否这个新品牌的机会还是个未知数,不管如何新产品的到来总是会带来新鲜气息,这些热销车型同时也代表着紧凑级SUV车的最高水准,随亮点各有不同,但总能有适合您的一款。推荐车型:宝沃BX7官方指导价:16.98-30.28万元2016年4月25日北京车展正式开幕,宝沃BX7在北京车展上正式上市。新车定位于中型SUV,将搭载2.0T动力推出共七款车型,售价为16.98万-30.28万元。宝沃BX7的车身尺寸长宽高分别为4713/1911/1677mm,轴距为2760mm。提供5座、6座和7座三种座椅布局选择。其中6座车型的第二排座椅将配有座椅加热和可调节扶手等配置。 新车内饰设计较为大气,中控台设计有12.3尺寸液晶显示屏,并具有B-Link互联系统,可显示多种信息以及实时更新天气等讯息。屏幕下方为车辆辅助系统控制区和空调控制区域,整体造型格外简洁。此外BX7普通版还配备胎压监测系统、全景天窗、电子可变转向和eLSD电子限滑差速器。动力方面,新车搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率165kW,峰值扭矩300Nm。传动系统则匹配6速手动变速器。此外,BX7将配有iAWD全时四驱系统,具有前驱巡航、后驱助推、四驱操控、侧驱过弯和单驱脱困5种模式,新车预计将在2017年推出插电混动版车型。推荐车型:东风日产奇骏官方指导价:18.18-26.78万元2014年3月26日,东风日产全新一代奇骏在合肥黄山正式上市销售。新车的官方指导售价为18.18-26.78万元,并推出了搭载2.0L和2.5L这两种排量的共计9款车型,比之前官方发布的预售价便宜了一些。新车不仅采用了全新的外观造型和内饰设计,同时在轴距上还加长了76mm,并配备了经过升级的XTRONIC CVT变速器,在燃油经济性上有明显的提升。外观方面,东风日产新一代奇骏摒弃了现款方头方脑的风格,从而转用了更为时尚和流线感的整车造型,同时在细节设计上大量借鉴了Hi-CROSS概念车的设计元素。前脸采用了高亮的V型前进气格栅设计,并配备了犀利的五边形大灯和V字型的LED日间行车灯。而尾灯一改现款竖向排布形式,同样变为与大灯一样的五边形,同时后风挡上沿的尾翼也是现款车型不具备的特征。尺寸和配置方面,东风日产新一代奇骏同样也基于日产-雷诺联盟最新CMF(Common Module Family)平台所打造。新车的长宽高分别为4643mm/1820mm/1725mm,轴距达到了2706mm,相比现款主要在宽度和轴距上有所增长,特别是轴距加长了76mm。另外,全新奇骏确定配备了全LED远近前大灯、智能感应式全电动尾门、AVM全景式监控影像系统和IPA自动泊车辅助系统。动力方面,东风日产新一代奇骏将继续搭载一台代号为QR25DE的2.5L发动机,最大功率为137kW,峰值扭矩为233N·m;还配备了一台代号为MR20DD的2.0L缸内直喷发动机,最大功率110kW,峰值扭矩200N·m。传动系统与之匹配的将是经过升级的XTRONIC CVT变速箱。与此同时,新车还会沿用现款车型上前麦弗逊和后半拖曳臂三连杆形式的四轮独立悬架,驱动形式上也保留了在同级车型中表现出众的ALL MODE 4×4i全时四驱系统,同时依旧提供前驱版车型。推荐车型:上海通用别克昂科威厂商指导价:21.99-34.99万元昂科威不出意外的采用了家族式的前脸,直瀑式的进气格栅以及前大灯都是明显的别克式的特征,让你一眼就能认出来这是一台别克的车型。外观上颇有小号昂科雷 的意思,不过它的霸气程度却丝毫不逊色于昂科雷,主要是因为昂科威的车身尺寸属于中型SUV的范畴,4667mm/1839mm/1696mm的车身尺寸即使是面对竞争对手也不落下风,采用了短前后悬的设计,轴距达到了2750mm,让出了更多的空间给车内。相比前脸,昂科威尾部的设计少了些大气感,相反却更加的优雅 ,一条亚光镀铬装饰连接了尾灯,让车尾看上去更加宽大。高配车型采用了车身同色的前后保险杠以及侧裙,更加突出了整车的豪华感。别克昂科威的内饰有两种配色设计,一种是黑色和棕色的搭配,一种是全黑色的搭配,本次实拍车型为双色内饰,豪华感凸显。令人熟悉的环抱式布局,还有能在夜间给人梦幻般感觉的冰蓝氛围灯,能够带来不错的视觉感受。仪表盘和中控台的两块8英寸液晶屏科技感十足,而定速巡航、GPS导航、倒车影像、前排座椅通风、加热、双区自动空调、一键启动和无钥匙进入、BOSE音箱、ANC主动降噪等功能都一应俱全。仔细查看,昂科威的内饰还拥有一些豪华车的元素,金黄色的双缝线到处都能看到、仿大理石表面的中控台以及石英钟都是豪华车的象征,作为昂科威的车主,你绝对有面子。在人性化以及储物空间方面,昂科威做的比较到位,中央扶手区域有专门的手机槽,车门上也设计了多处储物格,容积都比较理想。得益于2750mm的轴距,后排乘员的腿部空间表现相比同级具有一定的优势,而头部空间缺不太理想,身高1.75米的乘客头部基本上已经触到了车顶,因为为了保持后排地板的平整度,座椅的高度有一定的提升,另外座椅的角度可以调节。昂科威的行李箱可以在422L-1550L之间进行调节,后排座椅可以按照4/6比例放倒,能够满足车主的各种需求。动力方面,昂科威搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,最大功率191kW/5500rpm,最大扭矩353Nm/2000-5300rpm,并且系搭载了启停系统。与之匹配的是全新6速手自一体变速箱。推荐车型:东风本田CR-V厂商指导价:17-98-24.98万元外观方面,新款CR-V与老款车型的改变并不大,只是在大灯、中网以及前后保险杠做了部分的重新设计。新车的中网加入了镀铬饰条,并与大灯上的日间行车灯相连,雾灯也经过了重新设计,从老款的圆型改为了方形,并同样加入了镀铬元素。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4585*1820*1685mm,轴距为2620mm。新车的车长较老款长了35mm,其余均与老款车型一致。新款CR-V内饰的设计造型与老款车型保持高度一致,同样是黑色内饰加银色饰板的搭配,显得科技感十足,顶配的VTI-S车型在中控台下方加入了木质装饰,凸显出一份豪华与稳重。顶配车型的配置非常丰富,蓝牙、电话、GPS、倒车影像、定速巡航等配置一应俱全。该车的娱乐影音系统集成与中控台上的液晶显示屏中,界面清晰简洁,操作方便。值得一提的是,2015款CR-V全系标配了6气囊,在安全配备上新车还是非常厚道的。动力方面,2015款东风本田CR-V在2.4排量的车型上搭载了本田Earth Dreams Technology i-VTEC发动机。该发动机是新款CR-V的亮点所在,最大功率为137kW,峰值扭矩245N·m。与发动机相匹配的是一款CVT无级变速器。这样的组合在保证了充足的动力输出的同时,也极大地提高了燃油经济性,为消费者提供了理想的动力组合。悬架方面,2015款CR-V依旧沿用了老款前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架的设计。