合资紧凑级SUV市场一直处于你争我夺的态势。为了让自身更具竞争力,东风本田在2015年中旬推出了中期改款的新CR-V,新车换装了“地球梦”科技系列2.4L直喷发动机和CVT变速器,很明显,改款后的CR-V更省油了。在紧凑级SUV的选择上,考虑到经济性和实用性,很多消费者会优先考虑入门级配置车型,这就不得不说CR-V的老对手,同为日系车的东风日产奇骏和一汽丰田RAV4,如果在它们之间挑选一辆,到底应该怎么挑?
官方指导价:17.98万元-24.98万元
排量选择:2.0L、2.4L
变速箱选择:CVT变速箱
东风本田CR-V一直是国内紧凑级SUV市场的领跑者,近两年随着越来越多实力派竞争对手的出现,CR-V也在不断提升自身实力。
指导价(万元) 17.98-24.98全国降价信息
长/宽/高(mm) 4585/1820/1685 轴距(mm) 2620 发动机 2.0L:114kW/6500rpm;190Nm/4300rpm2.4L:137kW/6400rpm;234Nm/3900rpm 变速箱 CVT变速箱 保修政策 三年或10万公里
近期推出的CR-V 2.0L 两驱 经典版 LXi-L和2.0L 两驱 都市版 LXi,主打“增配不加价”,和2015款相比主要的改变为:配置上,2.0L 两驱 经典版 LXi-L换装新一代“G-design shift”CVT变速器,增配了发动机自动启停功能,进一步提升了燃油经济性。2.0L 两驱 都市版 LXi则增加了电动天窗。值得注意的是,虽然增配但价格并没有增加,不得不说东风本田诚意满满。
车型
CR-V 2016款 2.0L两驱
经典版
CR-V 2016款 2.0L两驱
都市版
奇骏 2014款 2.0L 手动 时尚版 两驱
奇骏 2014款 2.0L CVT 时尚版 两驱 RAV4 2015款 2.0L 手动 都市版 RAV4 2015款 2.0L CVT 都市版变速箱CVT CVT 6MT CVT 6MT CVT售价(万元)
17.98
18.98
18.18
18.88 18.38 19.38发动机启停系统
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---电动天窗
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---从上表不难看出,近期推出的CR-V入门级车型的配置,与竞争对手的入门级车型相比更为丰富,也有着价格上的优势。此外,2.0L 两驱 经典版 LXi-L还拥有非常丰富的科技配置,如ECON智能化绿色节能辅助系统、6安全气囊、大灯自动延时、LED转向灯、ISO FIX、ABS、17英寸7辐铝合金时尚轮毂等等。可以看出东风本田将CR-V入门车型的经济性与实用性打造的淋漓尽致。
同时,两驱 经典版LXi-L还换装了2015改款车型的外观设计,2015改款CR-V外观最大的变化来自于前脸,进气格栅经过重新设计,镀铬与黑色两种饰条组成的中网风格更为年轻时尚化,对于银色前后底护板的应用也一定程度增强了CR-V的运动野性。
空间方面一直是CR-V的强项,在同级别合资品牌SUV产品中绝对已经算是一流的了,尽管从数据上看起来可能差不多,但是实际坐上去才能感受到CR-V出色的舒适性设计,比较高的坐姿、柔软的座椅、恰当的靠背角度,已经不是“宽敞”二字能概括的了。
在动力方面, CR-V经典版LXi-L和都市版LXi配备的2.0L发动机的最大功率可达114千瓦,最大扭矩可达190牛•米,综合油耗低至7.1L。虽然扭矩略输奇骏,但整体更优。
车型
CR-V
RAV4
奇骏
发动机型号
R20A7
6ZR-FE
MR20dd
马力
155
147
150
功率
114
108
110
扭矩 190 187 200 综合工况油耗 7.1 7.3 7.1传动方面,CR-V经典版LXi-L由原来的5AT升级为新一代“G-design shift”CVT无级变速器。该变速器源自本田FUNTEC技术,在保留CVT无级变速器平稳、顺滑特点的同时,将为整车提供更为直接的动力响应。
小结:2015款CR-V将家族理念的革新与中国消费者的喜好进行了整合。动力系统的“大换血”进一步提升了实际性能和燃油经济性。更重要的是,近期推出的CR-V 2.0L 两驱 经典版 LXi-L和2.0L 两驱 都市版 LXi,主打“增配不加价”,与竞争对手的入门级车型相比配置更为丰富,也有着价格上的优势。不得不说东风本田很有诚意。
东风日产 奇骏
官方指导价:18.18万元-26.78万元
排量选择:2.0L、2.5L
变速箱选择:6挡手动变速箱、CVT变速箱
东风日产奇骏于2014年早些时候推出了改款车型,无论外观还是内饰均有着翻天覆地的变化,更加城市化、时尚化的设计也让它步入流行的行列。改款奇骏的变化可以用“翻天覆地”来形容,并且它的改变是相当成功,更加时尚、年轻的造型能够俘获消费者的内心,并且其处于领先级的空间表现在实际使用时也是极为便利的。
指导价(万元) 18.18-26.78全国降价信息
长/宽/高(mm) 4634/1820/1725 轴距(mm) 2706 发动机 2.0L:110kW/6000rpm;200Nm/4400rpm2.5L:137kW/6000rpm;233Nm/4000rpm 变速箱 6挡手动变速箱,CVT变速箱 保修政策 三年或10万公里
外观方面,新奇骏采用更加流线、饱满的设计,整车采用较多的弧线勾勒,增强了它的亲和力。镀铬元素、LED光源的加入更是令它变得年轻、时尚。无论是从前脸、侧身,还是尾部来看,奇骏与越野二字的距离越来越远。
内饰方面,新奇骏在造型、做工方面有着飞跃般的提升,整体风格非常符合家用的定位,做工和选材也是延续了日系车型一贯的精致性。三幅方向盘及较为另类的炮筒仪表盘都突出了新奇骏年轻的特点,并且功能更加全面。
新奇骏的长宽高为4643/1820/1725mm,轴距为2706mm,与竞争车型相比在尺寸方面有着一定的优势,空间方面的表现也是相对更优秀。奇骏的储物空间并没有很特别的设计,但都是以实用为主,在细节方面也是别有用心。后备厢内部被悬挂占据一定位置,规整度受到影响,但对于日常使用或出游来说足够应对。
动力方面,奇骏采用的是2.0L和2.5L自然吸气发动机。2.0L发动机最大功率110kW,最大扭矩200Nm,匹配的是6挡手动和CVT无级变速器,有前轮驱动和适时四驱两种车型。2.5L发动机最大功率137kW,最大扭矩233Nm,仅提供使用CVT无级变速器的适时四驱车型。
小结:新的外观无疑可以为消费者带来新鲜感,CR-V和奇骏,两车在外观上的改变无疑是成功的。外部主要配置方面,两车差距并不明显。与CR-V相比,奇骏在车身尺寸和轴距上有着一定优势,而在真正的空间体验上,两车差距并不大。动力方面,两车都配有两个排量的自然吸气发动机,可选择空间都较为丰富。不过值得注意的是,同为2.0L排量,最大功率方面奇骏与CR-V相比稍有不及。而2.5L排量的奇骏与2.4L排量的CR-V最大功率相同,扭矩略低于CR-V。动力上CR-V占优。传动方面,两车的主推车型都配备了兼顾平顺及燃油经济性的CVT变速箱。
一汽丰田 RAV4
官方指导价:18.38万元-27.28万元
排量选择:2.0L、2.5L
变速箱选择:6挡手动变速箱、6挡手自一体变速箱、CVT变速箱
新RAV4与新CR-V和新奇骏相比是最早上市的,所以与这两个对手相比显得有些劣势。新RAV4延续了以往运动、年轻的整体风格,同时又加入了更多硬派元素,内饰档次也有大幅提升。老款的2.4L发动机被全新2.5L发动机型所取代。
指导价(万元) 18.38-27.28全国降价信息
长/宽/高(mm) 4570/1845/1670 轴距(mm) 2660 发动机 2.0L:108kW/6200rpm;187Nm/3200-4400rpm2.5L:132kW/6000rpm;234Nm/4100rpm 变速箱 6挡手动变速箱,6挡手自一体变速箱,CVT变速箱 保修政策 三年或10万公里
新RAV4在外型设计上下足了功夫,其高挑的车头给人趾高气昂的感觉,前低后高的车窗造型让车身显得更有动感。该车车身四周的黑色防擦条让它颇有些硬派越野车的感觉,和同级别竞争对手们相比,这样的设计显得很新颖也很时髦。甚至在这样的外观影响下,让人们对新RAV4的越野能力产生更多期待。相比之下,新奇骏则彻底改走城市路线,最新的家族式设计也融入其中。而新CR-V除了延续城市SUV的设计风格,更为年轻时尚化。
内饰部分新RAV4虽然没有太大的变化,不过新增了三种内饰颜色,增加了更大面积的行车电脑。车内大量银灰色和仿碳纤纹理的运用提升了豪华感,尤其是皮革包裹的中控台,在同级别里车型里也是很少见的。新RAV4配置方面也略有提升。
在车内乘坐空间上,RAV4前排头部空间略好于新奇骏,与新CR-V的表现不相上下。后排头部空间只有大约一拳的余量,与新奇骏相当,与CR-V相比就显得有些局促了。腿部空间不错,大约有三拳的余量,翘个二郎腿不成问题。
新RAV4提供两种排量的自然吸气发动机选择,其中2.0L发动机最大功率为108kW,最大扭矩187Nm;2.5L发动机最大功率132kW,最大扭矩234Nm,与发动机匹配的是6挡手动、6挡自动或CVT变速器。在动力参数上,新CR-V与新奇骏的两款发动机的整体动力参数都略强于RAV4。
小结:新RAV4偏向运动感的硬派造型看起来很吸引人。内饰设计、用料和做工也都比老款有很大提升,在同级别里属于第一阵营的水平。动力表现不算突出,2.0L和2.5L两种排量的最大功率和最大扭矩都不如CR-V和奇骏,胜在轻便好开,底盘也有不错的发挥。最大的劣势在于空间表现,与奇骏相比已经没什么优势可言,就更不用说相比CR-V了。在紧凑级SUV里,尽管新RAV4看起来很硬派很像越野车,但实际上它不具备应付越野路况的能力。
全文总结:在紧凑级SUV中,日系三强选手都具备了超越对方的亮点,但同时也存在着略逊一筹的不足。外观上没有太多可说的,就看消费者的个人喜好。三车内饰做工和用料都更为精致,设计上也更注重年轻化。三款车的舒适性配置都很丰富,基本上日常使用的配置都有配备。但RAV4是三款车中唯一没有后排空调出风口的车型,有些不应该。没有配备定速巡航的2015款新奇骏,可能会让用户在长途高速路上有些疲惫,而且还得不到很好的巡航油耗。新CR-V的不足就是显得有些中庸,各方面都有着均衡的表现,但没有特别突出的地方。
新CR-V的改款是最晚的一个,所以相比奇骏和RAV4,在配置、空间和动力方面都略微占一些便宜。对于改款新CR-V来说,入门级车型在与奇骏和RAV4的竞争中,是最具优势的。举个例子,近期推出的CR-V除去17.98万的2.0L两驱 经典版,作为入门级的2.0L 两驱 都市版18.98万的价格低于竞争对手,RAV4的入门级虽然为18.38万,但是是手动两驱版,可见价格方面,入门级CR-V非常亲民。此外,与同为2.0L四驱的新RAV4和新奇骏相比,CR-V的指导价比它俩便宜了七八千元左右,且在配置方面,CR-V比RAV4多了牵引力控制以及车身稳定系统等安全配置,表现更优。如果让我选择,我更青睐改款新CR-V。