四驱巡航座驾实拍玛莎拉蒂新总裁Q4版

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<article><section data-type="rtext">在全世界的造车强国中，意大利也许是其中最有魅力的一个，也是将机械美学与艺术融合的最完美的一个。从Fiat500这样的小型民用车，到登峰造极的新时代混动超跑三旗舰之一LaFerrari，亚平宁半岛出产的每一部作品都带着一种性感又不失艺术气息的风格。而在运动豪华四门轿车领域方面，玛莎拉蒂更有着不凡的造车心得，它在保持豪华四门房车优雅性的同时，将这种精髓融入其中，最终成就了总裁系列。现在，全新的玛莎拉蒂第六代总裁V6 3.0T Q4四驱版车型也正式引入到国内，这道原汁原味的“意大利开胃菜”究竟味道如何，请各位继续耐心观看我们为您带来的刚刚出炉的实拍作业。[图/文：于硕]<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0414/20150414113340520.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="（实拍车型：2015款总裁 3.0T 四驱型 189.8万元）"/>在介绍这部车之前，我们先来聊聊玛莎拉蒂总裁的历史。事实上，第一次提出“高性能豪华四门轿车”概念的车厂正是玛莎拉蒂。1963年，随着这个理念的提出，第一代玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车诞生。其出色的设计、豪华的乘坐感以及出众的性能定义了高性能豪华四门轿车的概念。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0414/20150414113341232.jpg?imageView2/2/w/1260"/>后来的几十年中，玛莎拉蒂品牌被多次易主，但总裁系列始终延续至今，只不过各代总裁的风格随着东家的风格而变化，直到划归当时的菲亚特集团 （现在的菲亚特-克莱斯勒）旗下法拉利管理之后，第五代总裁才算回归了它应有的气质和特性。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0414/20150414113341975.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img 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data-alt="（实拍车型：2015款总裁 3.0T 四驱型 189.8万元）"/>在介绍这部车之前，我们先来聊聊玛莎拉蒂总裁的历史。事实上，第一次提出“高性能豪华四门轿车”概念的车厂正是玛莎拉蒂。1963年，随着这个理念的提出，第一代玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车诞生。其出色的设计、豪华的乘坐感以及出众的性能定义了高性能豪华四门轿车的概念。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0414/20150414113341232.jpg?imageView2/2/w/1260"/>后来的几十年中，玛莎拉蒂品牌被多次易主，但总裁系列始终延续至今，只不过各代总裁的风格随着东家的风格而变化，直到划归当时的菲亚特集团 （现在的菲亚特-克莱斯勒）旗下法拉利管理之后，第五代总裁才算回归了它应有的气质和特性。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0414/20150414113341975.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0414/20150414113347448.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0414/20150414113353902.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0414/20150414113359368.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0414/20150414113359739.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0414/20150414113400512.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0414/20150414113401292.jpg?imageView2/2/w/1260"/>2新总裁Q4版技术亮点新总裁上的这台V6 3.0L双涡轮增压发动机主要是玛莎拉蒂发动机研发中心进行设计，再由位于意大利马拉内罗的法拉利工厂负责制造的。 60°的夹角暗示着这台发动机极有可能与获得十佳发动机称号的克莱斯勒Pentastar系列有着某种联系。另外，四驱版总裁上搭载的是高功率版本，强劲的参数表现完全不弱于对手V6高增压版本或V8自吸发动机。其实玛莎拉蒂家族车型装上四驱系统已经不是件稀奇的事了，目前定位更低一些的Ghibli车型已经率先配备了这套四驱系统。不同于同集团旗下法拉利FF车型那套史无前例的四驱系统，玛莎拉蒂这套Q4四驱系统仍保持着比较传统的设计，这样的进化，让玛莎拉蒂总裁具备了全天候多季节高速巡航的能力，更加安全可靠。也一定程度上丰富了总裁系列的车型。这套四驱系统属于适时四驱系统，它可以在150毫秒内自动完成两驱/四驱的切换，前桥最多分配到50%的动力。根据路面状况自动调节前后轴输出动力，玛莎拉蒂的设计部门也仅仅是将这套四驱系统看做是辅助驾驶的配置，更希望新总裁在正常路段，大部分时间驱动系统更倾向于偏后轮的驱动状态，甚至可能抓地力良好的时候分配到前轴的动力几乎为0%，随着后轮失去附着力的程度，分动箱再逐步分配动力到前轴。这样设定可以在增加安全性的基础上尽可能保留它的可玩性。另外，后桥的限滑差速器（LSD）能更有效地提高车辆在过弯时左右轮的动力分配。LSD的锁定比率为：牵引状态下35%，释放状态下45%。3外观：原汁原味的意式运动豪华气质<img src="https://t1.huanqiu.cn/a74214de5d158636e5f8dd1fed911eac.jpg?imageView2/2/w/1260"/>外观小结：除了尾部的Q4标识外，四驱版的总裁3.0T车型外观基本没有变化。可以完完全全看做是3.0T车型的顶配版本。车身的颜色和轮圈样式可以按照个人喜好进行定制，7种车身颜色以及5种轮圈（包括20寸）样式可供选择。4内饰：古典与现代的结合内饰小结：玛莎拉蒂新总裁的内饰设计将古典与现代元素结合在了一起，Poltrona Frau真皮包裹和Radica木材的大量运用让车内档次感显著提升。大尺寸的行车电脑显示屏和中控显示触屏显示效果和内容都非常丰富，汉化的比较彻底。操作上也很直观实用，并没有那种高端车摆设的感觉。另外，对于一辆主打运动元素的车来说，方向盘换挡拨片的缺失令人遗憾。5空间：乘坐舒适、宽敞空间小结：新总裁前后排的乘坐空间令人满意，完全具备这个级别四门豪华轿车应有的水准。虽然舒适性方面跟奔驰S级之流的纯商务豪华四门轿车相比有一定欠缺，但是，在结合了优秀运动基因之后仍能做到如此程度已实属不易。尤其是后排座椅可以支持放倒的功能非常难得。可以说这个车型更加适合对驾驶怀有浓厚兴趣的成功人士以及年轻高端客户群体。6动力：动力参数不俗动力小结:四驱版的新总裁上搭载的3.0T双涡轮增压V6发动机为高功率版本，参数表现完全够用，这个车型也是目前总裁系列里唯一的四驱款式，至于旗舰3.8T车型是否会引入四驱版尚无确切消息。全文小结：虽然亚平宁半岛生产的豪华房车远没有超级跑车那么赫赫有名，但如果你要问哪个国家的豪华房车开起来最有“范”儿，我的答案肯定是意大利。因为玛莎拉蒂总裁那优雅矫健的身姿和亢奋的声浪始终让人着迷。况且，这套智能四驱系统的引入之后，让这辆总裁有了适应更复杂路况的能力的同时，还保留了后驱车的乐趣，这让曾经纠结于总裁车型只有纯后驱版的购买意向者有了更多的选择。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0414/20150414113407270.jpg?imageView2/2/w/1260"/>新总裁上的这台V6 3.0L双涡轮增压发动机主要是玛莎拉蒂发动机研发中心进行设计，再由位于意大利马拉内罗的法拉利工厂负责制造的。 60°的夹角暗示着这台发动机极有可能与获得十佳发动机称号的克莱斯勒Pentastar系列有着某种联系。另外，四驱版总裁上搭载的是高功率版本，强劲的参数表现完全不弱于对手V6高增压版本或V8自吸发动机。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0414/20150414113408376.jpg?imageView2/2/w/1260"/>其实玛莎拉蒂家族车型装上四驱系统已经不是件稀奇的事了，目前定位更低一些的Ghibli车型已经率先配备了这套四驱系统。不同于同集团旗下法拉利FF车型那套史无前例的四驱系统，玛莎拉蒂这套Q4四驱系统仍保持着比较传统的设计，这样的进化，让玛莎拉蒂总裁具备了全天候多季节高速巡航的能力，更加安全可靠。也一定程度上丰富了总裁系列的车型。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0414/20150414113409419.jpg?imageView2/2/w/1260"/>这套四驱系统属于适时四驱系统，它可以在150毫秒内自动完成两驱/四驱的切换，前桥最多分配到50%的动力。根据路面状况自动调节前后轴输出动力，玛莎拉蒂的设计部门也仅仅是将这套四驱系统看做是辅助驾驶的配置，更希望新总裁在正常路段，大部分时间驱动系统更倾向于偏后轮的驱动状态，甚至可能抓地力良好的时候分配到前轴的动力几乎为0%，随着后轮失去附着力的程度，分动箱再逐步分配动力到前轴。这样设定可以在增加安全性的基础上尽可能保留它的可玩性。另外，后桥的限滑差速器（LSD）能更有效地提高车辆在过弯时左右轮的动力分配。LSD的锁定比率为：牵引状态下35%，释放状态下45%。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0414/20150414113409741.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0414/20150414113410303.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0414/20150414113411162.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img 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src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0414/20150414113428476.jpg?imageView2/2/w/1260"/>外观小结：除了尾部的Q4标识外，四驱版的总裁3.0T车型外观基本没有变化。可以完完全全看做是3.0T车型的顶配版本。车身的颜色和轮圈样式可以按照个人喜好进行定制，7种车身颜色以及5种轮圈（包括20寸）样式可供选择。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0414/20150414113440179.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0414/20150414113441967.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0414/20150414113446248.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0414/20150414113447289.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0414/20150414113448854.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img 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