杨殿阁:为中国汽车工业的发展储备关键技术和人才

2017-05-24 16:02:00 环球网 分享
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  (环球时报-环球网报道 记者王海峰)

  值清华大学建校106周年暨车辆工程人才培养85周年之际,清华大学汽车工程系于4月29日举办了主题为“中国汽车产业发展路在何方”的学术研讨会。面对来自海内外的校友及行业专家,国家万人计划领军人才、智能网联汽车专家、汽车工程系系主任杨殿阁教授到会致辞并发言。

  杨殿阁介绍说,自1932年起,清华大学对汽车工业人才的培养已走过85个春秋。在战火纷飞的岁月,以庄前鼎先生为代表的一批清华学子,以拳拳报国之心,在国家、民族危难之际毅然学成归国,从清华园到西南联大,转战南北,开创了中国汽车工业人才培养的先河。

  1952年,清华大学正式设置汽车专业。此后30年里,在新中国探索发展之路的几经转折中,清华大学对汽车工业人才的培养始终坚持 “厚基础”和“重实践” 紧密结合,遵循“自强不息、厚德载物” 的校训和“行胜于言”的校风,一大批优秀毕业生如孟少农、李刚、黄庆华、唐仲文、陈廷越、张存道、潜学尧、王秉刚、林敢为、陈清泰、马跃、安庆衡、张小虞、董扬、袁宏明、王秋景、方红卫等先后投入到一汽、二汽、北汽、陕汽等中国汽车产业集团及中国汽车产业管理机构的建设和发展中,成为中国汽车工业的栋梁。1980年,清华大学汽车工程系正式成立,此后始终坚持以育人为本,坚持“理论与实践、工程与科学、技术与管理” 相结合,贯彻“知识传授、能力培养和价值塑造”三位一体的人才培养理念,为中国汽车工业输送了大量杰出人才。

  2016年,清华大学汽车工程系在清华第一批试行本科大类招生,2017年开始按照机械大类和电子大类两个大类招生,在清华本科专业培养中开创先河。汽车系本科生培养贯彻“厚基础、宽口径、重实践”,实行通识基础上的专业教育;研究生的教育培养将凸显国际化特色,与世界多所知名高校开展研究生联合培养,培养具有扎实的基础理论和专业知识、突出的创新和实践能力、健全的人格和体魄,能在国际学术界具有较强竞争力、在国民经济和社会发展中能发挥核心作用的高水平学术人才、技术人才和管理人才。

  当前,世界汽车工业正在发生革命性的变化,这是历史赋予我们的难得发展机遇。我们将本着“顶天、立地、树人”的工作理念,立足“国家、国防、国际”三大方向,围绕汽车“安全、节能、环保”三大主题,聚焦“新型动力、智能汽车”两大技术变革,深度参与国家创新驱动发展战略。

  杨殿阁表示,现在中国汽车企业研发能力跟20年前、10年前已经大大不同,中国汽车企业现在的研发队伍越来越大、研发能力越来越强,他们在传统汽车的设计、开发和制造上比大学实力要强,而且他们在技术积累和产品管理上很有优势。这种情况下如果大学的科研定位与企业雷同,那是与企业竞争,是没有生存空间的。因此汽车工程系的科研定位是要超前企业,重点研发那些企业现在不做、但是未来要做的基础和前瞻性的技术,特别是以智能汽车、新能源汽车为代表的前沿技术。”汽车系将重点布局节能与新能源汽车动力系统、先进发动机与特种动力、智能汽车与智能交通、车辆动力学系统与控制、车辆设计与车辆安全、汽车产业与系统工程等研究方向,引领新能源汽车、智能网联汽车的技术发展;把握机遇,紧紧围绕建设一流汽车工程学科的战略目标,瞄准国际前沿、国家目标和行业需求,统一思想,凝练共识,适应产业发展、突出学科特点、争创世界一流,积极推动教学、科研和队伍建设协调可持续发展。

  同时,杨殿阁提出要看到学科建设的突破还需砥砺前行,办学需以人才为本,全面贯彻“人才强系”的基本理念,配合清华大学人事制度改革,推行教师TENURE-TRACK制度,充分发挥教授的治学、治校和科研指导作用,依托学科规划完善教师队伍,重视高端人才的布局和队伍建设,加大青年优秀人才的引进力度,为青年教师的成长提供更加有力的支撑条件,努力建设一支竞争力强、学术造诣高、在国际学术领域和国内汽车行业都有重要影响力的一流师资队伍。由此,杨殿阁代表汽车工程系,诚邀海内外优秀人才加盟到这个温馨、和谐、奋进的大家庭,群力群策,响应国家和时代对“教育兴邦”和“汽车强国”的呼唤,“撸起袖子加油干”。

  清华大学汽车专业人才培养风风雨雨走过85周年,新一代的清华汽车人在建设世界一流大学和一流学科的契机下,正在以更坚定、更从容、更创新、更自信的步伐迈向世界、迎接未来。栉风沐雨,继承和发扬前辈们 “苟利国家生死以,岂因祸福避趋之” 的拼搏精神,努力为中国汽车工程高等教育事业和世界汽车工业的发展做出更大的贡献。

责编:李芳
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