“目前，我们司仍在协同部内多个司局进行各个产业兼并重组指导意见的制定工作，涉及内容比较复杂，工作量也比较大。”工信部产业政策司有关负责人19日对中国证券报记者说,其中有关汽车产业的具体重组方案也正在紧锣密鼓地制定当中。

　　尽管主管部门对具体内容三缄其口，但今年汽车产业的重组已在政策指引下先行先试展开了。工信部有关负责人还表示，将开展汽车零部件再制造试点工作。

　　兼并重组指导由来已久

　　实际上，早在2004年，国家发改委就公布了《汽车产业发展政策》。其中就提到，要引导现有汽车生产企业兼并、重组，促进国内汽车企业集团做大做强。

　　之所以提出这样的目标，也是希望能够扩大中国汽车企业规模效益，提高产业集中度，避免散、乱、低水平重复建设。

　　当时，就提出要通过市场竞争形成几家具有国际竞争力的大型汽车企业集团，力争到2010年跨入世界500强企业之列。其方式可以是战略重组，即支持汽车生产企业以资产重组方式发展大型汽车企业集团，鼓励以优势互补、资源共享合作方式结成企业联盟，形成大型汽车企业集团、企业联盟、专用汽车生产企业协调发展的产业格局。

　　此外，文件还规定要培育一批有比较优势的零部件企业，实现规模生产并进入国际汽车零部件采购体系，积极参与国际竞争。

　　由于汽车企业中国企居多，迫于国资委要求进行业前三名及地方国企改革重组的压力，汽车业的重组早已酝酿多时。