本报驻美国特约记者  丁  雨  本报特约记者  伊  文

　　美国彭博新闻社3月31日爆出一条猛料，称奥巴马表示“让通用破产重组是其最好方式”，并表示如果克莱斯勒公司不能与菲亚特公司结成联盟，奥巴马也准备让它破产。

　　这则报道令市场大惊，4月1日的美国股指期货随之滑落，其中标准普尔股指期货下跌1.5%。美国政府一高层官员紧急表态，总统对通用汽车所面临危机的看法自周一以来并无改变，并称“彭博社的报道并不准确”。可通用汽车公司新首席执行官亨德森表示，破产比以往任何时候都更有可能。

　　另据美国《纽约时报》4月1日报道奥巴马政府正计划令通用汽车进入“可控”破产程序，说服部分债权人同意将通用汽车一分为二的计划。路透社也报道说，面临破产重组的通用汽车正在讨论一项拆分计划，根据该计划，该公司最赚钱的部分将迅速组建为一家新公司，而其他部分则仍将在破产保护之下。报道援引知情消息来源称，悍马和土星品牌将不会被纳入新公司，而将处于破产保护之下。通用汽车还将寻求在申请破产保护之前同美国汽车工人联合会达成新协议。此外，就在意大利菲亚特汽车公司就收购美国克莱斯勒汽车公司做最后努力之际，国际评级机构标准普尔３月３１日将菲亚特的债务评级降至ＢＢ＋，是垃圾债券的最高级别，并警告说评级可能还会进一步调低。

　　另据美国《华尔街日报》3月31日报道，奥巴马任命前劳工部副部长蒙哥马利为汽车业社区及工人复兴计划主任。奥巴马将蒙哥马利的工作比作治愈飓风后的受灾城镇。报道称，重组计划可能会使汽车业从业者受到伤害，以密歇根州沃伦市为例，通用和克莱斯勒在这座城市内雇用3万名员工，占全市人口1/4。这些员工的生计都与汽车产业息息相关。两家车商破产将直接影响到他们的生活。

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