寒冬虽感转型之痛 北美车展新车却暗潮涌动
在市场连续四个月出现超过30%的负增长之后，底特律迎来了第101届北美车展，寒冬中的北美车展第一次失去了往日作为全球最重要车展的影响力，首发车数量下降，多家厂商拒绝参展，本土厂商新车匮乏，今年的北美车展也从一个侧面折射出2008年美国汽车工业的艰难处境，北美三大需要面临一场新的转型，日韩系车企业需要在北美汽车市场上重新调整产品策略，还有一直被拒之门外的德系轿车，更是希望借这场危机突袭北美市场。
本届车展美国汽车品牌依然是主导
本次北美车展期间，包括保时捷、法拉利、路虎、英菲尼迪、日产、铃木、五十铃等品牌均缺席本次车展，诸如保时捷、英菲尼迪等品牌往日的市场重点都在北美，如今却也放弃了北美车展，可见经济危机对北美市场冲击之大。
通用新车底特律唱主角
作为国人最关注的重磅新车，通用汽车公司在底特律车展前发布了2010款别克君越。这款车采用虽然采用全新设计，但通用负责全球设计的副总裁Ed Welburn 说，该车“一眼就能看出这是一辆别克车。”车身重要的造型元素，包括直瀑式镀铬格栅上的别克标志，U 型引擎盖，大面积弧形侧面轮廓都是别克车系的经典风格。
2010款别克新君越
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