涛涛不绝:宝马夺得半程销冠 ABB上半年均超31万辆

  上半年,ABB三家均交出超过31万辆的“成绩单”,继续引领国内高档车市场竞争。其中,宝马在华累计销量超过35万辆,一举超越奔驰夺得高档车市半年销售冠军。

  从全球市场来看,奔驰上半年尽管出现下滑,但依然保持着对宝马、奥迪的领先优势。未来,伴随宝马在中国市场的持续发力,其能否在全球市场同样对奔驰实现超越?  

  2019年“赛程”过半,国内汽车市场的下行趋势依然在延续,高档车市场成为为数不多的亮点之一。其中,引人瞩目的高档车市头部之争,仍然在奥迪、奔驰、宝马之间展开。ABB三家上半年均交出超过31万辆的“成绩单”,继续引领国内高档车市场竞争。

  上半年,宝马在华累计销量超过35万辆,一举超越奔驰夺得高档车市半年销售冠军。奔驰销量也超过34万辆,位居第二;奥迪则在上半年最后一个月呈现强势增长,半年累计销量亦是突破31万辆。

  今年以来,宝马表现颇为不俗,基本维持在两位数增长,并四夺单月销冠,最终在5月对奔驰实现超越。在刚刚过去的6月,宝马再度超越奔驰,将领先优势扩大至5413辆。

  主力车型的出色表现,成为宝马实现强劲增长的源动力。上半年,新BMW 5系与BMW 3系家族交付量均超7.5万辆;新BMW X3、 X1、X5销量分别超过5.8万辆、4.8万辆、1.1万辆。同时,宝马还不断丰富大型豪华车阵容,继创新BMW X7和新BMW 7系之后,全新BMW 8系也将于今年三季度迎来上市。

  需要注意的是,日前有外媒报道称,此前在ABB之中一直领跑新能源的宝马,近来却被批评其战略保守。其i品牌在2014年推出i3、i8之后,便几无新动作,被认为在新能源领域是“起了个大早、赶了个晚集”。

  宝马随即在6月底,宣布将加快电动产品扩展计划,提前两年至2023年实现25款新能源车型的布局;7月初,宝马集团董事长科鲁格也表示,将不会寻求继续连任董事长一职。此举,对于宝马新能源业务在中国市场的发展,以及其与奔驰、奥迪之间的新能源争夺将会产生怎样的影响,值得关注。

  奔驰GLB概念车

  相比之下,奔驰上半年在华销量,增速有所放缓,为宝马提供了超越机会。奔驰方面表示,主要原因还在于车市环境的低迷,以及新旧车型的替换。在业内人士看来,随着新车型的发力,以及GLB、EQC等重磅SUV车型的后续推出,奔驰状态有望于下半年出现好转。

  令人担忧的是,上周五(7月12日),奔驰母公司——戴姆勒发布消息,由于高田气囊召回的相关拨备费用增加,其预计二季度将出现亏损。而在此之前,戴姆勒已三度下调其全年盈利预期。这是否将影响戴姆勒后续的研发投入,以及其正处于关键期的新能源等战略性布局,从而对奔驰在ABB之中的争夺产生影响?

  全新奥迪A6L

  奥迪方面,连续两月的销售节奏调整似乎正在发生作用。6月,奥迪销量由负转正,同比增幅超过两成;上半年,奥迪在华累计销量达到312502辆,小幅增长1.9%。

  奥迪方面表示,随着全新换代车型——奥迪A6L、奥迪Q3等主力车型产能的不断释放,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等重磅新品的陆续投放,其销量有望于下半年获得进一步提升。过去两年,奥迪均呈现出前半程低迷,后半程发力的销量走势。类似的走势,奥迪能否在今年继续上演,令人期待。

  从全球市场来看,奔驰在上半年尽管出现下滑,但依然保持着对宝马、奥迪的领先优势。未来,伴随宝马在其全球最大单一市场——中国的持续发力,宝马能否在全球市场同样对奔驰实现超越,将成为下半年全球高档车市场最大的看点。目前,宝马与奔驰全球销量还相差58770辆。(经济日报-中国经济网 记者郭涛)

责编:刘阳
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