9CaKrnK9BCc auto.huanqiu.comarticle阿斯顿马丁CEO：DBX SUV成败将取决于中国市场/e3pmh24qk/e3pmh25cs<article><section data-type="rtext"><p>【环球网综合报道】据美国媒体近日报道，与诸多竞争对手一样，阿斯顿•马丁计划进军豪华SUV领域，有望于2019年底推出一款名为DBX的SUV车型，而阿斯顿•马丁认为中国市场将决定该车的成败。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0620/08/57/20180620085717123.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>阿斯顿马丁总裁Andy Palmer接受采访时表示：“DBX SUV的产生是由于中国SUV市场的蓬勃发展，如果没有中国市场，阿斯顿马丁可能不会进入SUV领域。”他表示宾利添越的成功正是他灵感的来源。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>豪华跑车在中国的市场依然很小，阿斯顿马丁去年在中国的销量为350辆，位居法拉利之后。轿跑和敞篷车同样很小众，高性能并非中国消费者购车会优先考虑的要素。与之对照，豪华SUV在中国却有更大的市场空间，这就解释了为什么那些在10年前不愿意进入该领域的豪华汽车制造商，竞相涉足该领域。</p><p>Palmer表示：“中国对我们的未来很重要，因为我们在这里蓬勃发展。”法拉利、宾利和兰博基尼等竞争对手也得出了类似的结论，劳斯莱斯、路特斯和玛莎拉蒂也无法阻挡SUV的浪潮，但迈凯伦依然是例外。</p><p>Palmer补充道，像DBX这样的产品“必须在中国可行”，因此根据中国客户的喜好来设计车型非常重要。阿斯顿马丁最近与上海同济大学的设计与创新学院合作，将帮助产品规划师提供与中国买家共鸣的车内外饰颜色。</p><p>阿斯顿马丁预计DBX的年销量可达3000至4000辆，其中至少三分之一的销量来自中国。</p><p>(实习编译：陈蓉 审稿：刘洋)</p></section></article>1529455440000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：huangxing环球网152945544000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0620/08/57/20180620085717123.jpg{"email":"huangxing@huanqiu.com","name":"huangxing"}