有没有惊喜?雷克萨斯UX底盘抢先看

2018-03-08 10:24:00 汽车之家 分享
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    从“面相”上看,雷克萨斯近几年的产品设计真是越来越激进了,虽然存在着一定争议,但像我这种不甘心“油腻”的中年男还是挺喜欢的。特别是这届日内瓦车展上正式亮相的紧凑型SUV UX,不管你们怎么看,我觉得是挺帅的,甚至是雷克萨斯SUV家族中最好看的。不过,内在和外表同样重要,因此在本届车展上,借工作之便,我也满足了一下自己内心的窥探欲——看一看UX的底盘究竟是什么样儿的。如果你们也有兴趣的话,那就一起看吧。

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- 一点儿相关的“废话”……

   说到底盘,就不能不聊到平台,虽然可能大家都比较烦了,不过我在这儿只说一句,UX是一台TNGA平台的新车。所以从这一点上,我们能大概推断出它的底盘结构应该和全新凯美瑞、CH-R等车型差不多。是不是这样呢?

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- 还是从前悬架开始看吧!

   其实在紧凑型级别里,前悬架不用看也能猜到是麦弗逊结构,毕竟,这年头偏执的“疯子”越来越少,而通过零部件的大量通用化带来的利润才是实打实的。所以,既然是TNGA架构的橫置平台,UX的前悬架还肯定和凯美瑞以及CH-R脱不开干系。

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   从前悬架结构来说,雷克萨斯UX确实没有带来惊喜,不论是结构还是材料都比较普通,当然这种情况在雷克萨斯的其它车型上也有出现,所以也谈不上失望。

  - 后悬架有亮点吗?

   回答很简单:没有。和全新凯美瑞一致的E型多连杆,差别甚小。我们都已经驾驶过了全新凯美瑞,并且对其驾驶和操控感受比较认可。这一方面是由于TNGA架构降低了车型的中心,同时这套多连杆悬架相对于此前的两连杆结构而言,已经是一个进步了。

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   当然,与凯美瑞使用相同的悬架形式,并不意味着驾驶感受也会相同。不论是车型定位还是车身级别,二者都有不小的差距。不过,至少从理论上,UX的底子不算差。

  总结:

   尽管我们在雷克萨斯UX的底盘上没有找到什么惊喜,但也没什么失望。在如今满屏皆是平台化的今天,这种结果大家其实也早就预料到了。对于UX来说,真正的技术亮点恐怕还是在动力总成上,并且有这么帅的内外设计,加上雷克萨斯多年来可靠性的优异口碑,我觉得只要价格能接受,它还是不错的。(文/图 汽车之家 张戈)

责编:沈达炜