9CaKrnJVGd0 auto.huanqiu.comarticle近10款新品蜂拥而至 性能车动了谁的心弦/e3pmh24qk/e3pmh25cs<article><section data-type="rtext"><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0527/20160527084312451.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>想购买一辆性能车的小李感受了“幸福的烦恼”。在宝马M2、奥迪S4 Limousine、TT RS Coupe、雷克萨斯LC500h、大众凌渡GTS、福克斯RS、标致308GTi等新车型推出后，他的选择更多了，一时间拿不定主意。正如一些消费者所说，今年很多车企推出了性能车型，据不完全统计，今年将上市的性能车有10款左右。</p><p><em data-scene="strong">■外资品牌性能车涌现</em></p><p>说起今年最为耀眼的性能车，就不能不提宝马M2。据了解，作为M家族成员的宝马M2配装一台3.0L直列六缸涡轮增压发动机，最大可输出功率为272kW，峰值扭矩为464N·m，在超增压模式下扭矩能瞬间增至500N·m。宝马M2尽管没有现款M3和M4的碳纤维车顶和碳陶刹车，但是凭借紧凑精巧的车身同样实现了轻量化要求，M2整备质量为1595kg，仅比M235i重35kg。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>同样引人关注的还有奥迪S4 Limousine。据悉，奥迪S4 Limousine基于普通版A4平台打造，配装一台3.0TFSI V6机械增压发动机，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，变速器采用8速手自一体变速箱，并配备有quattro四驱系统，百公里加速不足5秒。类似于宝马、奥迪这样的高端品牌不是普通消费者触手可及的，但是今年也同样涌现出一批“平民”性能车。</p><p>近日，福特全新福克斯RS在国内上市，新车售价38.90万~39.90万元。作为一款“小钢炮”车型，福克斯RS配装一台2.3T涡轮增压发动机，最大功率257kW，峰值扭矩440N·m，在持续时间可达15秒的超增压模式下，最大扭矩可达到470N·m。上汽大众推出的凌渡GTS配装大众第三代EA888 2.0T发动机，最大功率为162kW，峰值扭矩为350N·m，比现款动力性能最强的凌渡330TSI车型高出了50N·m，据悉，凌渡GTS预计的指导价将低于24万元。</p><p><em data-scene="strong">■消费升级为性能车创造空间</em></p><p>为何诸多车企都在今年不约而同推出性能车？有分析认为，随着国内汽车消费市场的逐渐成熟与细化，车辆消费升级的潜力巨大。在原本以代步为主要目的的家用车市场中，出现一些高端需求，这部分消费者要求车辆具备很好的动力性能。此外，近年来汽车运动在国内广泛普及助推了性能车市场的扩大，尤其是参与性更强的公路赛车。据了解，每逢周末北京各大赛车场的训练和比赛日程都安排得很满，几千元甚至更高的场地费也挡不住汽车爱好者的涌入。</p><p>全国乘用车市场联席会秘书长崔东树表示，性能车在国外是一块不小的市场，当消费者的购买能力提升后，自然会对车辆的动力性能产生更高的要求，目前国内性能车种类确实在增多，说明国内汽车消费更多样化，消费能力在提升。无论是合资企业还是进口车商推出的性能车，都是以提高品牌力和关注度为主要目的，“毕竟这种车型比较贵也比较吸引人，可以提升企业关注度，同时也打造出多元的汽车文化。”崔东树说。</p><p>北京大学经济学院教授、汽车营销专家薛旭表示，就像国内消费者的消费喜好已经从轿车向SUV转变一样，喜欢轿车的消费者在经济能力提升之后，开始具备了购买使用一台性能车的能力，而且在一线城市，消费者的品牌意识更强，给性能车提供了一定的市场空间。另一方面，性能车也为消费者提供了独特的甚至独一无二的优越感，这是普通家用轿车和SUV无法比拟的。</p><p><em data-scene="strong">■自主品牌能否顺势而为</em></p><p>外资车企已有所动作，自主品牌是否也应抓性能车的商机呢？此前，自主品牌在推性能车方面做过一些尝试，如去年北汽推出了绅宝CC，高配版CC配装2.0L涡轮增压发动机，最大功率为150kW，最大扭矩为280N·m。虽然绅宝CC发动机参数与合资和进口性能车还不能相提并论，但在国内自主品牌中算是数一数二。可惜的是，绅宝CC上市后一直表现欠佳，4月仅销售120辆。</p><p>更早之前，比亚迪S8、中华酷宝等自主品牌车型也试水过性能车市场，但效果不好，如今这些车型都已经停产或者退市了，崔东树认为这说明自主品牌在性能车方面的尝试并不成功。“性能车最重要的就是动力，而这恰恰是自主品牌的弱项。”崔东树说。</p><p>对于崔东树的观点，薛旭表示赞同。他认为自主品牌汽车的消费者普遍看重的是性价比而不是品牌，这一点恰恰与合资品牌的消费者相反。如果自主品牌在性能车上进行尝试，市场推广的难度非常大，首先绕不过去的就是品牌力这道坎。薛旭建议，自主品牌在目前性能车增多的情况下，应该冷静心态，做好现有产品，避免盲目跟风造成品牌力和资金、精力方面的多重损失。</p></section></article>1464309720000责编：lifang<a href="http://www.cnautonews.com/xwdc/201605/t20160526_468586.htm" >中国汽车报网</a>146430972000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0527/20160527084317116.jpg{"email":"lifang@huanqiu.com","name":"lifang"}