北京老旧小区车位不足 被贴条仍停在路边

2016-02-26 08:20:00 北京晚报 分享
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  本期策划:王琼

  今年1月以来,12345热线已接到11785条有关乱停车的投诉。这些停车乱象是什么原因造成的?又该如何破解?

  地点1

  右内大街

  现象:因停车致堵 挡住公交车

  昨晚,记者在右安门内大街看到,路东南樱桃园路口北公交车站旁边,一字排开停放着10辆私家车,造成公交车无法正常进站,不得不绕开走。由此向西,右安门内西街乱停车现象更加严重:仅500米长的道路南北两侧停满了车,排成长队的车辆一堵就是20分钟。居民李先生称,时常发生由于双向乱停车,救护车被堵死在这条路上寸步难行。

  原因:老旧小区多 车位特紧缺

  一名保安说,右内大街万和世家小区有7幢楼,地下车库仅有四五百个车位,早被租售一空,车主不得不把车停到路边。一名公交文明引导员说,他曾多次看到协管员来贴条,可解决不了问题。家住右安门内西街甲2号院的李先生称,这六年来,周边4个老旧小区居民的车越来越多,开始逐渐往马路北侧停,使得原本单向停车的马路变成了双向停车,造成每天一早一晚因停车致堵。

  建议:夜间准停车 改成单行线

  右内大街多位居民称,如果不能想办法在周边划线增加车位,或在夜间特殊时段允许路边合法停车,那么乱停车的现象根本无法制止。

  此外,李先生建议,将右内西街改成单行线,因为这条路东西两侧分别连着右安门内大街和南菜园街,正好形成了一个循环。

  地点2

  安乐林路

  现象:天天被贴条 留条来“求情”

  昨天,记者在安乐林路看到,马路北侧立着禁停标识,不少停在这里的车上都留了“请勿贴条”的求情纸条,一位车主告诉记者,这条路几乎天天都有人来贴条,留下纸条也是无奈之举,“希望有的时候能管点用。”

  原因:路并不宽敞 人流量很大

  家住天天家园小区的刘先生说,小区里停车位非常紧张,他只好把车停在路边。王先生搬到这里居住才三个月,已经被贴了三次条,他无奈地说:“我也不想停在禁停区啊,但是实在没地方停。”记者看到,安乐林路并不宽敞,周边有医院、银行、宾馆,甚至平房区,人流量很大。

  建议:建停车场 缓解供需矛盾

  车主王先生建议,除了贴条处罚外,能否在安乐林路周边开辟一个收费停车场,以方便周边车主,并从根本上缓解车位供需矛盾。

  官方措施

  2016年五项措施整治乱停车

  2016年全年,交管部门将对停车秩序集中整治,全年处罚力度同比将提升20%。具体措施:

  1. 吸引社会资本,不断增加车位供给:配合交通委、街道办事处等部门,利用边角地、施工用地、桥下空间等开辟临时停车资源,见缝插针地增加停车资源供给,缓解居住区周边停车供需矛盾。

  2.开展全市停车普查,推动4万余个路侧停车位“一位一编号”工作,加快路侧电子收费试点,实施更有力度的差别化停车收费政策。

  3.开展区域居住停车综合治理:深入挖掘小区周边道路停车资源,推进居民小区自治管理,并鼓励各单位与周边居民区开展错时停车。

  4.开展整治违法停车专项工作:实施高频巡查、高限处罚、高压执法,重点为城六区130条停车秩序严管街和20个停车示范居住小区,并将通过加装便道桩等设施应用,消除违法停车空间。

  5.视频巡检,随时发现:加大监控巡检力度,积极对接派出所、属地政府等设有电视监控设备的部门,最大限度接入交管部门视频系统,提升监控设备对违法停车行为的抓拍录入,全面强化违法停车管控力度。

  成功经验

  小小隔离墩 发挥大作用

  记者也走访了两处此前居民反应强烈的乱停车区域,发现问题并非仅凭处罚解决的。

  第一处是莲花河东侧路。付先生反映,去年9月,这条路两侧停满了车。昨天,记者看到,这条路已全面进行了改造,马路中间放上了一排隔离墩,彻底消除了违法停车的空间。在红莲中里附近,记者还发现一个“内部停车场”,有效地缓解了周边居民无处停车的难题。

  第二处在地铁十号线巴沟站A口。张先生称,这4个月以来,大量私家车乱停在地铁站外的通道。昨晚,记者在现场看到原本乱停的车都不见了,地铁站外还有一个停车场,车位充足。管理员称,在这里停车一小时收费5元,一天15元。前段时间,地铁站外三角隔离墩坏了临时被撤走,一些车辆才趁机乱停。春节过后,随着隔离墩重新到位,问题迎刃而解。

  “如果停车免费,所有人都把车开过来,哪有那么多车位?”张先生建议,在交通场站、商业、医院等人流密集区,交管部门在想方设法增设车位的同时,也应利用好价格杠杆。

  本报记者 王琼 王琪鹏 J010 J219

  制图 李丽云

责编:李芳