9CaKrnJFKrr auto.huanqiu.comarticle大众新速腾召回公告被指不规范:并没说缺陷在哪/e3pmh24qk/e3pmh25cs【乌鸦嘴:报道一切坏消息】事件:继年初陆续有媒体报道一汽-大众新速腾后悬架存断轴隐患、8月份国家质检总局介入调查之后,一汽-大众于10月17日在其官方网站上发布了一则关于“一汽-大众汽车主动召回新速腾车辆”的声明。声明称,一汽-大众汽车有限公司和大众汽车(中国)销售有限公司将在中国召回装配了耦合杆式后悬架的563605辆一汽-大众新速腾和17485辆大众进口汽车甲壳虫。在这次召回中,我们会在受影响车辆的纵臂上安装金属衬板。如果纵臂发生意外断裂,金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性,并会发出持续的警示噪音。然而,召回方案非但没有让车主们安心,反而让汽车界一片哗然。多数车主认为一汽-大众采取的召回措施是在敷衍消费者,根本解决不了问题。 面对舆论质疑,10月24日下午,大众中国、大众进口车联合一汽-大众召开了媒体沟通会,对此次速腾召回进行了详细说明,并表示愿意为正常使用速腾及甲壳虫车型耦合杆式后悬架提供延长十年的保障,同时也强调其产品在正常情况下绝对安全。然而,消费者并不接受一汽-大众给出的解释。有车主表示:“如果产品本身没有问题,为何要召回。”不少车主要求一汽-大众为相关车辆更换独立后悬架。北京盈科律师事务所合伙人、汽车专业律师蒋苏华认为,依据《缺陷汽车产品召回管理条例》规定,生产者对缺陷汽车实施召回,应告知车主汽车产品存在的缺陷、避免损害发生的应急处置方法和生产者消除缺陷的措施等事项。一汽-大众的这个召回公告是非常不规范的,只要召回,就说明车辆一定有缺陷,而公告中并没有说缺陷在哪里。”北京市律师协会消费者权益法律专业委员会主任葛友山表示,按照法律规定,消费者的知情权应该得到保护。本次公告并没有公布导致车辆后悬架断裂的具体原因,到底是设计、制造或是其他方面的原因,到现在还是不清楚。对此,在10月24日的媒体沟通会上,大众汽车集团大众品牌底盘后轴研发负责人Harald Moedeker表示,速腾和甲壳虫在设计上是绝对没有问题的。大众汽车集团执行副总裁苏伟铭表示,确实有极少数车辆后轴发生了弯曲或断裂(来自大众方的数据,在50多万辆召回范围内的相关车型中目前出现断轴的只有55辆),这是因为这个车辆受过来自侧后方或者是正后方的撞击,而且没有及时诊断及修理,换句话说,如果车辆没有受到过这两种撞击,车主完全不用担心后悬架会发生任何弯曲或者断裂。苏伟铭在媒体沟通会上称,召回是一个预防性措施,是为了给还未出现问题的后轴纵臂进行加固,这并不代表所有的新速腾都存在断轴的风险。截至目前,仅有大众方表示其设计上没有任何问题,并没有第三方鉴定机构出具相关说明;作为监管部门的质检总局,在其对外披露的信息中,并未对新速腾后悬架断轴的原因作进一步阐述。报道媒体:法制周末1414566660000责编:handawei经济观察网141456666000011[]
【乌鸦嘴:报道一切坏消息】事件:继年初陆续有媒体报道一汽-大众新速腾后悬架存断轴隐患、8月份国家质检总局介入调查之后,一汽-大众于10月17日在其官方网站上发布了一则关于“一汽-大众汽车主动召回新速腾车辆”的声明。声明称,一汽-大众汽车有限公司和大众汽车(中国)销售有限公司将在中国召回装配了耦合杆式后悬架的563605辆一汽-大众新速腾和17485辆大众进口汽车甲壳虫。在这次召回中,我们会在受影响车辆的纵臂上安装金属衬板。如果纵臂发生意外断裂,金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性,并会发出持续的警示噪音。然而,召回方案非但没有让车主们安心,反而让汽车界一片哗然。多数车主认为一汽-大众采取的召回措施是在敷衍消费者,根本解决不了问题。 面对舆论质疑,10月24日下午,大众中国、大众进口车联合一汽-大众召开了媒体沟通会,对此次速腾召回进行了详细说明,并表示愿意为正常使用速腾及甲壳虫车型耦合杆式后悬架提供延长十年的保障,同时也强调其产品在正常情况下绝对安全。然而,消费者并不接受一汽-大众给出的解释。有车主表示:“如果产品本身没有问题,为何要召回。”不少车主要求一汽-大众为相关车辆更换独立后悬架。北京盈科律师事务所合伙人、汽车专业律师蒋苏华认为,依据《缺陷汽车产品召回管理条例》规定,生产者对缺陷汽车实施召回,应告知车主汽车产品存在的缺陷、避免损害发生的应急处置方法和生产者消除缺陷的措施等事项。一汽-大众的这个召回公告是非常不规范的,只要召回,就说明车辆一定有缺陷,而公告中并没有说缺陷在哪里。”北京市律师协会消费者权益法律专业委员会主任葛友山表示,按照法律规定,消费者的知情权应该得到保护。本次公告并没有公布导致车辆后悬架断裂的具体原因,到底是设计、制造或是其他方面的原因,到现在还是不清楚。对此,在10月24日的媒体沟通会上,大众汽车集团大众品牌底盘后轴研发负责人Harald Moedeker表示,速腾和甲壳虫在设计上是绝对没有问题的。大众汽车集团执行副总裁苏伟铭表示,确实有极少数车辆后轴发生了弯曲或断裂(来自大众方的数据,在50多万辆召回范围内的相关车型中目前出现断轴的只有55辆),这是因为这个车辆受过来自侧后方或者是正后方的撞击,而且没有及时诊断及修理,换句话说,如果车辆没有受到过这两种撞击,车主完全不用担心后悬架会发生任何弯曲或者断裂。苏伟铭在媒体沟通会上称,召回是一个预防性措施,是为了给还未出现问题的后轴纵臂进行加固,这并不代表所有的新速腾都存在断轴的风险。截至目前,仅有大众方表示其设计上没有任何问题,并没有第三方鉴定机构出具相关说明;作为监管部门的质检总局,在其对外披露的信息中,并未对新速腾后悬架断轴的原因作进一步阐述。报道媒体:法制周末