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东风标致全新4008亮相广州车展 海外换代3008引入换马甲?

2016-11-17 00:03:00 环球网 分享
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  【环球网报道】第十四届中国(广州)国际汽车展览会将于11月18日-27日在广州的中国进出口商品交易会展馆举办。面对每年最后一个举办的国内A级车展,各大车企纷纷拿出当家新作品,希望能在新年来临之前发布新车以吸引更多的消费者。东风标致将携全新4008车型参展。

  ● 评论:

  3008就是4008?4008也是3008?

  现款标致4008是PSA和三菱共同开发的,受限于产权和市场保护,这款车并没有引入国产。在今年5月份,标致在法国正式发布了海外的全新一代3008车型,由于国内3008刚刚中期改款,所以这款车将以全新4008的身份引入国产,或许这也是东风标致耍的一个小聪明。把本来该换代的3008换叫做“逼格”更好的4008卖高价,而国内消费者爱面子,4008听着就比3008更高档次;同时对该车的轴距进行了加长处理,以更适合4008的代号,标致真聪明。  

【标致3008海外发布会现场】

【标致3008海外发布会现场】

  “升蓝向上”缺乏标志性动力

  传统法系车的优势在于外形设计、底盘匹配和乘坐舒适度三方面,东风标致虽然有较好的法式设计,却没能通过具体的传播方式诠释出来,缺少像本田“地球梦”、马自达“创驰蓝天”一样的标志性标签。虽然东风标致提出的“升蓝向上”这一未来五年战略规划中明确提出了要提高品牌形象,但在具体产品和技术宣传的过程中并没有一个耳熟能详的专有名词或宣传口号能够将产品向上、品牌向上的未来规划体现出来,对于通过产品看企业的消费者而言,“升蓝向上”只不过是东风标致自身的内部规划,缺少与用户之间的共鸣。

  销量萎靡 经销商跑路

  今年以来,由于销量持续萎靡,不断有媒体爆出,东风标致部分经销商因销量不振而关门跑路的丑闻。这类事件的频出致使广大车主因无法取得车辆合格证而投诉不断。经销商的生存困境是销量不振的一个缩影,而投诉量的不断攀升势必会加剧销量重振的难度。

  产品竞争力存缺陷

  东风标致在产品研发和营销方式方面缺少亮点,东标要想实现销量和品牌的双重提升,仅靠新款4008,显然不现实。东风标致4008如果将竞争对手直接锁定为大众途观和福特翼虎,则在产品竞争力上存在欠缺,一旦后者在上市后出现降价销售,4008将很难应对,因为在产品定价上4008会与3008存在较大的线性重叠,4008一旦降价亦会对自身旗下的3008销售构成直接的市场冲击。

  ● 新车看点:

  ● 外观极具个性

  东风标致4008是基于海外新一代3008打造,新车前脸采用标致最新家族式语言设计,镀铬点状格栅中央为标致品牌标识,两侧前大灯线条紧凑,并与车身的A柱相连,设计鲜明个性。

  车身尺寸方面,东风标致4008的长宽高依次为4510/1850/1662mm(带行李架),轴距达到2730mm,相比海外新一代标致3008,国产标致4008轴距加长了55mm,以进一步提升乘坐空间。

  尾部方面,东风标致4008两侧三竖条LED尾灯光源由黑色面板链接,底部后保险杠中央镶嵌有镀铬饰条。另外我们还能注意到尾部“东风标致”和“4008”的标识。

  ● 个性内饰与家用并不相符  

   内饰跟外观风格一样,让人感觉非常炫酷。只是少了些家用车的温馨感,这大概符合年轻消费者的心理,有个性就行了,本来也不需要家庭使用。

  ● 顶配也没有配备四驱系统

  4008全系没有配备四驱系统,不过配备有多路况适应系统Grip Control,这个系统我们在3008上就已经见到过,功能是完全一样的。通过旋钮控制,可调整多路况适应系统的五个模式,分别是标准、雪地、泥地、沙地和电子稳定关闭。

  ● 依旧是PSA的1.2T、1.6T、1.8T三款发动机  

  

  新车将提供1.2T、1.6T、1.8T三种不同动力配备,其中1.2T发动机最大输出功率为136马力;1.6T发动机最大输出功率为167马力;1.8T发动机最大输出功率为204马力。

  ●总结

  海外车型进入国内后,改名换姓并不是什么新鲜事,比如海外版的308国产后更名308S,而此次换代后的3008则摇身一变成为国内全新的4008。作为一款尺寸偏小的紧凑型SUV,标致3008在与同级别车型竞争中不占优势,实在是无奈又尴尬。东风标致想通过全新4008车型的推出,提升销量以及标致在国内的品牌形象。

责编:沈达炜
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