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普拉多2700退市 福特撼路者主导25-40万级别硬派SUV市场势在必得

2017-11-24 11:08:00 搜狐汽车 分享
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社会发展日新月异,引领着人们生活方式的改变,优胜劣汰实属常态。2015年3月才正式上市的国产丰田普拉多2700于今年9月正式停产,重新回到以进口方式销售。丰田普拉多作为老派越野SUV的代表,凭借其强大的越野性能从问世起就深受车友们喜爱,其皮实耐用也深受车友好评,如今它的退市,带走的又是多少越野人的情怀?一汽丰田的此种举措,引得各种猜测纷涌而至,越野SUV界势必又掀风雨。

普拉多2700退市,25-40万级别硬派SUV市场空白如何填补?什么车才有实力可以让车友们认可?是各大车友最为关注的问题。汽车商家为分得这份市场蛋糕,也是蓄势待发,挤破脑袋只为争夺目前竞争激烈的SUV市场一席之地。

毋庸置疑,在这个快速发展的汽车行业,各家的实力都是不容轻视的。别具一格的汽车卖点是他们的制胜法宝,其中,作为越野新秀的福特撼路者,似乎是其中最有实力媲美普拉多的车型,无论是性能还是口碑,撼路者更是毫不逊色。

 

 

福特撼路者的“上位”让人不难理解为普拉多2700的退市既是结束亦是开始。结束的是那个“霸道横行”的时代,开启的是属于撼路者硬派越野SUV的全新篇章。撼路者强大的综合实力,可以弥补那些普拉多留下的种种遗憾。

对于普拉多2700被车友诟病已久的发动机,丰田普拉多迎难而上。今年11月全新升级发布普拉多3.5,在普拉多2700原先的基础上进行三大新升级。首先,全系暂时只推3.5L版本车型,发动机的排量变大,解决普拉多2700动力不足的问题;越野性能上全系全时四驱改分时四驱;顶配版本取消后桥机械式差速锁。但是升级后的价格却依旧居高不下,在普拉多2700没有退市之前,其售价与撼路者相比明显优势不足,相比现在的新款普拉多,价格“再创新高”,直达46-60万区间,这不仅加大越野SUV的准入门槛,更是使那些拥有普拉多越野之梦的车友失望而归。

 

 

越野,车友们最在意的还是一辆车的核心——动力,强悍的动力才是驰骋天地,纵情山水,越野无忧的重要保障。然而,动力存在弊端是普拉多2700退市主要原因之一。搭载的2.7L发动机最大功率仅为120kw、最大扭矩也不过246N•m的水平,反观福特撼路者2.0T旗舰版最大马力245,最大功率180kw、,峰值扭矩360,力压普拉多2700。相对于新款普拉多3.5L最大马力280,最大功率206,峰值扭矩365,虽然说数据上新款普拉多占有一定优势,但是综合较量下撼路者仍然不甘示弱。尤其是在涉水深度上,撼路者凭借高达800mm的最大涉水深度对比普拉多最大涉水深度700mm,胜券在握。两者都是实力强者,但是考虑到性价比,撼路者26.78万-36.08万的售价区间,新款普拉多售价在46万以上,两者就相差悬殊了。

 

 

单纯只是数据,还不足以树立新一代硬派SUV领导者的地位,福特撼路者在满足消费者购车需求的同时,还推出了一系列的品牌活动彰显品牌实力,提升品牌认知度。2016年9月撼心之旅、跨越长白山冰雪试驾路段、穿越无人区。在大自然深处探索远方未知的世界,这是对撼路者越野性能最艰巨的考验,亦是撼路者强大性能淋漓尽致的体现。2017年4月,0-8848珠峰新车上市发布会,这是一次前所未有的挑战。更是福特撼路者本身“天地皆领地”的品牌精神驱动使然,预示着新福特撼路者昂首出击硬派SUV市场。2017年10月,阿拉善英雄会-撼路者粉丝大会暨柴油版国五震撼上市。撼路者雨中牵引20吨飞机澎湃前行,滂沱大雨侵袭,英雄大道斜坡,以充沛动力,迎难而上。

 

回顾撼路者两年来的点点滴滴我们不难发现,福特撼路者一直在推陈出新,2017新款上市,配置升级,首推5座款,满足消费者的不同需求;响应环保政策,推出撼路者柴油国五版,柴油国五搭载的是2.2L Duratorq® TDCi 柴油直喷涡轮增压发动机,峰值扭矩为385牛·米及4900 的最大转速。在动力提升的同时,国五版撼路者在环保性能方面也绝不含糊,大力提升了整车的燃油经济性,积极响应了我国对绿色环保出行的倡导,最终满足各大城市对氮氧化物等排污的要求,实现优先达标,这点对于大排量的新款普拉多来说是它不可比拟的。

 

 

福特撼路者兼具实力与性价比的同时,不忘回馈消费者一直以来的支持和喜爱,针对不同的客户需求推出不同的优惠政策。在继“撼心老友季,同享三重礼”优惠活动之后,暖心钜献再升级。现在正值福特撼路者震撼上市两周年之际,至高劲减3万元,两年一遇,抢占先机,实实在在的抵车款,重磅出击!具体优惠信息敬请咨询各地经销商门店。

责编:沈达炜