9CaKrnJlHxh auto.huanqiu.comarticle全面点评2009年中国车价下降10大走向/e3pmh24qk/e3pmtkgc2<article><section data-type="rtext"><p>大降还是小降？陆续降还是大家一起降？一次性降还是持续不断地降？厂家官降还是经销商各自降？车价下调的幅度会是多少？</p><p>从往年的情况看，这些问题都已经有规律性表现了。这里的判断性预测无非是做个总结而已。但对2009年价格下降幅度的推测，可能大家要各执一词。笔者认为，如果在年初实际售价的基点上算起来，也就是2008年降价基础上的再降价，今年汽车价格下降的幅度不会超过8%；在厂商指导价的基础上算，今年汽车降价幅度将在10-15%。</p><p>今年降价预计更多的会走往年的老路。也有一些新降法。</p><p><em data-scene="strong">一、老车随着</em>新车<em data-scene="strong">降</em></p><p>新车呼啸来到，老车价格直掉。</p><p>在产车型改款或推出下一款车，老车或者停产清库，或者与新车胼手抵足耳鬓厮磨，相形见绌，只好自降身价。目前的睿翼即将于4月12日上市，马自达6就开始降价，而且在持续降，降幅一直在增加，目前入门级车型已经跌入14万元区间。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>往年的这类情形俯拾即是。新天籁上市前后，天籁降幅达4万元；8代雅阁上市前，老款雅阁降价4万元。卡罗拉上市，花冠大幅降价；悦动上市，伊兰特一直在降价。</p><p>改款车改的大多是配置和外形。一些车的改款实际上就是给车作美容。如果老车不是很难看，此时淘个老款车，其实是很实惠的。</p><p><em data-scene="strong">二、新车随着老车降</em></p><p>新车上市，老车降价。老车降到好处，销量大增，与新车不差上下，有时候比新车销量还大。于是新车也降价。于是出现了新车老车一起销售、轮番降价的局面。</p><p>北京现代伊兰特在悦动上市之后的2008年10月、11月的销量分别是9224辆和9082辆，而悦动同月销量则是8425辆和8167辆。老车因为价格低廉，性能也不错，风头一度盖过了新车。直到现在，伊兰特的销量比悦动也相差不是很多。</p><p>这种现象也属正常。毕竟车市众口难调，新车老车各取所需。而且老少同堂，价格需要做一个适当调整，调整到互不相扰、相安无事的均衡状态才可以达到互补双赢。</p><p>可以说，新车老车价格的动态变化，也是处理好新车老车关系的一个杠杆。</p><p>2009年新车上市很多。有的老款车型还是要继续销售。新车老车的价格关系更是复杂。新车价格确实需要沉淀。借此机会，可以买到低价车。</p></section></article>1237260000000责编：佚名网上车市123726000000011[]{"email":"anonymous@huanqiu.com","name":"佚名"}