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一言不合开夜车,听听老司机怎么说?

2017-06-01 11:03:00 车聚网 分享
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  感觉五一假期还没过多长时间,端午节又如约而至(加班的朋友记得找老板要加班费哈哈)。无论是回家、自驾游都难免会遇到开夜车的情况。

  这也是新手小白们最苦恼的问题。为此,车聚君特意请教了开大车的父亲,下面和大家分享些干货。

  一、淡定—减慢车速

小编把控制车速放在第一条,因为很多意外是由车速过快导致,朋友们想想对不对。

  即便道路照明OK,夜间的视野也会比白天差很多。开夜车不及时降低车速,很有可能出现为了避免意外急刹车的情况。与同向行车相比能保持正常车速。

  在合适的车速下选择一辆车保持车距(比正常车距大)跟车是个简单的方法。

  二、基础—灯光使用

  灯光的使用,其实是司机们理应熟悉的技能,可是却往往被大家忽视。而在夜间行车,这项技能则显得尤为重要。

  因为开启灯光很容易被其他车发现,不开启灯光反之(一定程度上可以说是给别人看的)。例如:可以看到配备自动大灯的车辆就算进入桥洞也会自动开启大灯,勤开灯,安全大家。

  同时,夜间经过路口或是提示行人、提示车辆,用切换远近光会灯的形式比鸣笛更有效(但切记不要频繁,否则与远光灯没什么不同)。

  不过,值得注意的是远光灯慎用,这句话一定有很多人知道。被远光灯伤害过后,希望您能换位思考,想想别人在您的远光灯下是什么感受。在国外,甚至要建议司机适当使用远光灯,因为他们的意识很强。国人需要学习。

  三、缓解—夜间疲劳

  夜间行车的疲劳感会比白天高得多,因为夜间行车要求眼睛高度集中,而且看不到远距离的东西来缓解疲劳。

  有些车友喜欢调大音乐音量来提神,不过无论白天还是夜晚小编都不建议这么做。如,有些小青年车里的DJ音乐从外面就能听到,您想他还能听见您鸣笛吗。小编建议您车内备上功能性饮料短暂提神即可。

  当然,最靠谱的还是缩短行车时间,下车休息片刻再赶路。不然出了问题得不偿失。

  四、留心—夜间路口

  路口行车在白天也得留心,只是到了夜间更需注意。更值得注意的是凌晨三点至五点,往往是司机最容易瞌睡的时间,这时可以在进入路口前打开双闪提醒其他车辆。

  此外,驶出路口切忌猛起步,因为其他车辆很有可能夜晚注意力不集中导致剐蹭事故发生。超过旁边车辆,能观察到两侧情况之后再提速也不晚,还能防止突然出现行人造成事故。

  五、警惕—狂野大货

老司机才知道的经验就是:白天大货车到处限行,很多司机选择夜间遮挡号牌超速行驶(肆无忌惮)。

  遇到大货车,我们要么远远的跟车,要么留出足够大的距离会灯超车(切记要会灯提醒)。要注意的是,在高速路不要非超不可,因为高速上大货车的车速都很快,超了大货车您八成就超速了。

  另外,很多大货车灯光都经过加装,在下道路遇对头大货车,如果眼睛感到不适,降低车速,压低视线观察车前情况。当然,更安全的做法就是打开双闪靠边停车让行,确定安全再通过。

  此外,一旦观察到大货车轮胎异常,迅速超车。因为爆胎后意外情况大多发生在两侧或车后。

  六、躲避—坑洼路段

坑洼路在白天容易观察,在夜间比较容易打个措手不及。看看夜间遇到坑洼路怎么处理。

  这里提个常识:坑洼路面在灯的照射下呈暗黑色,积水路面呈反光状态。

  路遇坑洼路面建议不要立刻紧急变线,那样很有可能来不及观察后方是否有车,稳妥的办法就是减速“骑”过坑洼或积水。而如果来不及减速也不要恐慌,握紧方向盘控制住方向,最多就是颠几下屁股。

  七、预防—偶遇“独眼龙”

  解释一下“独眼龙”,这里说的是两侧头灯或尾灯有一侧损坏的机动车。由于缺少示宽灯的提示,很难分辨车宽。

  在正常行驶中,见到一个车灯可能不会想到是“独眼龙”这回事,可是车距近了再做出反应就来不及了。

  以亲身经历告诉大家怎么预防“独眼龙”。这时就需要我们发现情况降低车速、预留横向安全距离(宽于轿车车宽)。尤其是在较窄的双向俩车道,小编遇到过小农用车,遇到过大陆巡。如果不确定车宽就停车让行,确定安全再通过,尽量不要凭感觉。

  在下道,一些非机动车或行人不具备相应的灯光条件。建议在中间车道行驶,既能避免对头车又能避免非机动车。看到反光物及时减速、鸣笛提示、远离。

   如果在高速路最右侧车道行驶,遇到匝道口千万要提前减速。如遇紧急避让情况以刹车为主,如果条件允许再变道避让。防止其他车辆车速过快,避让变成碰撞。

  八、让行—山路坡道

夜间对坡道坡度的分辨比白天难得多,所以要比白天更提前礼让上坡车。

  因为山路坡道陡,尤其是货车要靠一定的惯性冲坡,如果下坡车不让行很有可能造成剐蹭或者上坡车溜车发生事故。

  会车必要时可打开双闪便于司机辨别横向车距。当然,这指的是较窄山路,如果是宽敞的山路完全可以各行其道放心通过。

  车聚小结:

  夜晚开车还是需要屏气凝神,根据个人情况来掌控行车节奏。不和远光狗斗气,避免疲劳驾驶才是王道。

责编:李芳