9CaKrnJEGNe auto.huanqiu.comarticle实际测试 三款儿童安全座椅碰撞实验/e3pmh24qk/e3pmtju0i<article><section data-type="rtext"><p>第一期儿童安全座椅碰撞结果终于新鲜出炉了。面对国内市场琳琅满目的儿童安全座椅，到底什么样的才算安全的呢？动辄四五千的进口座椅一定合格么？便宜的国产座椅就只是样子货么？如果您跟我一样也想知道这些答案的话就请持续关注我们推出的系列文章。本期我们选取了不同价位三款儿童安全座椅进行碰撞测试，若想知道结果如何，请继续往下阅读。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094415661.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>声明：本系列测试我们秉承自行购买的抽检原则，按照说明书规定安装儿童座椅并严格遵循国标法规执行测试。如对某款座椅的成绩提出异议，可以联系易叔，我们可以再次进行测试。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094415642.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="实验应该关注哪些数据"/></i><p><em data-scene="strong">实验看似复杂，但其实大家只要重点关注几个数据即可。1.</em>假人胸部的合成加速度3ms累积值，别看名称复杂，只要记住这个数值如果大于法规规定的数值，人体就有可能成受不了就可以了。<em data-scene="strong">2.</em>假人头部位移，这个位移法规也明确规定了限值，如果超出就有发生撞击的危险。<em data-scene="strong">3.</em>说明书的介绍是否清晰易懂，如果表达的不够清楚或者有错误就坑爹了。毕竟不是每个消费者都会去翻看法规，说明书几乎是唯一标准。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094415346.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094415385.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094415254.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094415778.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>佰佳斯特（Best baby）欣荣至尊</p><p>一句话点评：虽然各项指标都达标，但劳驾先把说明书写清楚。</p><p>儿童安全座椅介绍</p><p>品牌 型号 适用范围 碰撞方式 安装方式 固定方式 实验假人 佰佳斯特 欣荣至尊 9-36kg9个月-12岁 正面 正向 ISOFIX+上拉索 P3</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094415306.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>实验成绩</p><p>项目 实验成绩 国标限值 滑车速度（km/h） 49.8 48-50 胸部加速度（g） 3ms 持续加速度峰值（合成） 39.69 55 3ms 持续加速度峰值（Z 向） 8.58 30 锁扣开启力（N） 80 40-80</p><p><em data-scene="strong">注：实验成绩需要不大于国际限制才能达标</em></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094415164.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094415286.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094415658.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="说明书你是来逗我玩的么？"/></i><p>一般使用ISOFIX接口的安全座椅安装起来都很简单，提醒大家同样是采用ISOFIX接口，如果座椅本身带有安全带则座椅上部一般带有拉索；使用车辆自身安全带的儿童座椅一般没有上拉索。</p><p><em data-scene="strong">此外在安装儿童座椅时我们发现了两个问题。其一：</em>说明书规定体重9-18kg的儿童要使用汽车三点式安全带前向安装座椅，其实说明书在这一节介绍的都是使用ISOFIX接口来固定儿童座椅。根据说明书叙述的内容，正确的表述应该是使用五点式座椅安全带约束儿童。下半副图则应该是使用三点式安全带约束儿童。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094415595.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><em data-scene="strong">其二：</em>说明书中规定的1组和2组在体重上有交集，也就是说15-18kg这个区间的儿童也可以使用三点式安全带来约束。但是在实际操作中如果使用三点式安全带约束，儿童的颈部会有承受很大的风险。</p><p>座椅品牌：RECARO Monza Nova</p><p>一句话点评：人性化设计确实到位，只不过价格也不便宜啊！</p><p>儿童安全座椅介绍</p><p>品牌 型号 适用范围 碰撞方式 安装方式 固定方式 实验假人 RECARO MonzaNovaSeatfix 15-36kg3岁-12岁 正面 正向 三点式安全带+ISOFIX 下连接点 P3</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094415376.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="注：安全带固定力度均按照国家标准执行"/></i><p>实验成绩</p><p>项目 实验成绩 国标限值 滑车速度（km/h） 49.7 48-50 胸部加速度（g） 3ms 持续加速度峰值（合成） 36.50 55 3ms 持续加速度峰值（Z 向） 13.38 30 锁扣开启力（N） - 40-80</p><p><em data-scene="strong">注：实验成绩需要不大于国际限制才能达标</em></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094415477.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094415455.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="Seatfix与ISOFIX的区别"/></i><p>其实RECARO Monza Nova座椅使用的Seatfix接口也可以算作ISOFIX接口，安装方式及标准都是一样的。虽然说明书上没有介绍，但是我们可以从使用手册上的描述和碰撞发生后的现象看出：在发生碰撞的一瞬间，Seatfix两臂连接器会松口，以此来减轻外界的冲击对座椅内孩子的冲击。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094415408.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="美中仍有不足：安全带引导环断裂"/></i><p>在碰撞过程中，RECARO儿童安全座椅安全带导入头枕的安全带引导环在碰撞过程中被安全带将一侧的拉断，虽然美中不足，但是也属于正常现象，毕竟安全带引导环为塑料件，而且不是碰撞中的重要固件。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094415603.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>座椅品牌：好孩子 CS901-NK106</p><p>一句话点评：儿童假人头部位移不合格，别的就不用聊了！</p><p>儿童安全座椅介绍</p><p>品牌 型号 适用范围 碰撞方式 安装方式 固定方式 实验假人 好孩子 CS901-NK106</p><p>9-36kg</p><p>9个月-12岁</p>正面 正向 三点式安全带 P3<p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094415475.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>实验成绩</p><p>项目 实验成绩 国标限值 滑车速度（km/h） 49.9 48-50 胸部加速度（g） 3ms 持续加速度峰值（合成） 44.32 55 3ms 持续加速度峰值（Z 向） 21.56 30 锁扣开启力（N） 49.9 40-80</p><p><em data-scene="strong">注：实验成绩需要不大于国际限制才能达标</em></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094415686.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094415294.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094415306.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>碰撞后座椅椅背产生形变 原因种种</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094415489.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>碰撞结束后，我们将座椅进行了拆解，发现座椅背板有一处肉眼可以辨识的凹陷，其实通过这一凹陷并不足以表明任何问题，但是我们进行了一定的猜测：</p><p>1.三点式安全带进行儿童安全座椅的固定有着一定人为的因素，安全带力度的掌握因实施人的不同而有区别，所以造成座椅凹陷的原因也不排除是安全带过紧或者过松造成的。（试验时安全带的力度严格控制在50N的范围上）</p><p>2.设计或者材料本身就有缺陷。</p><p>以上两点仅为我们的猜测，万幸的是座椅背板并没有断裂造成更大的伤害。但是如果测试数据都不合格的话，背板断裂或者不断裂就没有讨论的必要了。</p><p>座椅上的认证要看清 不要被迷惑</p><p>碰撞完成后我们惊奇的发现在好孩子座椅的底部居然出现了通过欧洲标准认证的标签，期初我们都以为这是在愚弄消费者，但是后来发现标签上的英文才明白，原来经过认证的是Booster——提升座椅（儿童用，垫在正常座椅上增加高度）。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094415177.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>好孩子CS901-NK106儿童座椅是两段式的结构，当孩子稍大些就可以将上部拆掉只坐下面的增高垫，其实认证只适用于下面的提升座椅使用，也就是标签上面的Booster。这在某一方面也告知消费者，认证都是同样的认证，但是一定要看清楚是什么的认证。</p><p>P系列实验假人</p><p>一款座椅是否安全的标准大部分取决于其对儿童的保护是否到位。那么实验中肯定不能用真人，所以假人就充当了这么一个既危险又神圣的“苦逼“角色。当然，也不是随便用点什么材料组成个人形就能胜任这项任务，假人骨骼和表面的材质、重量、尺寸在标准中都有严格的规定。本次实验选用的是First Technology Safety Systems(现Humanetics)公司购入的P系列3岁假人，该公司是目前车用碰撞假人的权威供应商。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094415150.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>根据标准规定，假人分为9个月、3岁、6岁、10岁几种，其各部分质量和尺寸都是按照人体测量学中第五十百分位的尺寸和重量确定的。</p><p>各年龄组假人质量</p><p>年龄 9个月 3岁 6岁 10岁 总质量（kg） 9.00±0.20 15.00±0.30 22.00±0.50 32.00±0.70</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094415367.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>假人由金属和聚酯制成骨骼，躯干由发泡聚氨酯覆盖，针对本次实验在胸腔内部安装了加速度传感器。假人模仿人体关节的自由度，每个关节都要调整至标准规定的阻尼。此外，假人内部安装的传感器也需要更精确一级的传感器来进行标定。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094415727.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><i class="pic-con"><img src="https://t1.huanqiu.cn/5a60b65bc82b5ee2ff8e51d8a36e3e76.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i><p>实验滑车</p><p>实验滑车按照国家标准规定的结构制造，滑车上只安装一个座椅（用来安装儿童安全座椅），重量在380kg以上。座椅和靠背均覆盖聚氨酯泡沫并包裹防晒布，本次实验采用从荷兰TNO公司购入的泡沫坐垫。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094415644.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094415543.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094415194.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094415421.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094416205.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094416736.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094416668.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>PU管的两端内径不同，滑车撞击时橄榄头从粗的这头进，细的这头出。不同直径的橄榄头可能模拟出不同特性的碰撞波形。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094416490.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094416890.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="高速摄像及照明设备"/></i><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094416446.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="为什么高速摄像机录制的视频播放速度比较慢？"/></i><p>摄像机对快门速度的标定是1/24秒，而想要将快速移动的物体拍摄清晰就要靠更高的快门速度，比如1/1000秒。这样拍摄出的视频其播放速度还是1/24秒，所以画面就变慢了。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094416697.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>总结：共测试三款座椅 其中两款结果合格</p><p>这一期我们公布了三款座椅的成绩，从表面上看好孩子这款座椅没有合格，其余两款（佰佳斯特和RECARO）均达到标准。但是这其中我们也发现了一些问题。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094416955.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><em data-scene="strong">第一：</em>关于说明书表达不清甚至出现错误的情况实在不能容忍。作为消费者一般不会出查阅国标，此时说明书是唯一的标准。如果造成理解偏差出现危险，这个责任由谁来负呢？类似扯皮的事也层数不穷。</p><p><em data-scene="strong">第二：</em>关于座椅的安装方式。据我们观察一些著名品牌下的低端（便宜的）儿童座椅需要使用车辆三点式安全带固定，安装起来很费劲这事咱就不说了。更重要的是在实际测试中安全带很容易卡在座椅的穿孔内。这就导致消费者误认为安全带已经绑紧，其后果不敢想象。</p><p>另外，使用安全带固定的座椅其角度和力度都不好控制，但其轻微的角度和力度对碰撞时的影响其实是很大的。而ISOFIX接口则有效的解决了这个问题。</p></section></article>1395798060000责编：wangchenxi<a href="http://news.bitauto.com/etaqzypzcs/20140326/1506384627.html" >易车网</a>139579806000011["9CaKrnJEq1z","9CaKrnJEnCT","9CaKrnJy27S","9CaKrnJwZMo"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0326/20140326094410542.jpg{"email":"wangchenxi@huanqiu.com","name":"wangchenxi"}