车300发布2018年11月全国二手车交易量数据分析

2018-12-17 15:21 环球网

报告首发:车300

数据源提供:车300+行业数据合作机构

数据采集时间:2018年11月1日-2018年11月30日

数据覆盖率:B端覆盖率量94.5%,C端覆盖率89.7%

城市覆盖率:91.3%   一线城市覆盖率:100%

偏差容错率:1.56%以内

发布时间:2018年12月13日

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 继“铜九铁十”后,车市低迷蔓延至11月份,年末本该迎来销量增长的二手车市场,交易量不增反降,总体销量约110.56万辆,相比10月份减少了12.67%;相比去年同期销量,下降0.64%,车市仿佛已步入“凛冬”。  

本月各省份二手车交易量TOP10榜单,前三甲与上月保持一致,分别为浙江、广东、山东。相比于上月,TOP10榜单各省份二手车交易量均呈下降趋势,平均降幅达-12.98%,可谓“一片萧瑟”。 

同样让人唏嘘的还有新车车市,7~11月份逐月下跌;新车与二手车市场的同时萎靡,消费者的购买力在数据面前,显得苍白无力。 

11月,不仅TOP10各省份二手车交易量呈下降趋势,TOP10各重点城市二手车交易量亦呈下降趋势,本月重点城市二手车交易量TOP10榜单,销冠仍是宁波,销量为6.43万辆,相比上月减少3.82%,成都以5.99万辆交易量,环比降幅-5.40%,位居第二,排在第三位的仍是武汉,销量4.58万辆,环比降幅-14.17%;TOP10榜单前三甲交易量均呈下跌趋势,平均每城市交易数减少约4千余辆,平均降幅达-11.17%。 

11月份各车龄段二手车交易量分布中,三年车龄的交易量占比最高,总体占比达13.94%;四年车龄的交易量降幅相对较高,为-18.45%。 

整体上,二手车交易量随着车龄的增长而减少;与去年同期相比,一年车龄二手车交易数量同比下跌最多,达-21.24%。 

 本月二手车交易量价格区间分布中,0~20万元的车辆,为二手车市场的交易主体,约占总体销量的88.52%;5~10万元车型占总体比例最高,为36.70%;与上月相比,0~100万价格区间交易量整体呈下降趋势,平均降幅-9.38%,其中5~10万元车辆交易量降幅最高,为-16.42%。与去年同期相比,各价格区间二手车交易量整体为下跌趋势,平均降幅-18.65%,其中200万以上价格的车辆降幅最高,达-37.95%。 

本月二手车交易量车型级别分布中,轿车车型占比为65.92%,相比10月份车型占比有小幅下跌,其中,紧凑型轿车继续承担轿车销量主角,其占比为31.73%,但较上月占比有4.68个百分点的下跌。 

再看SUV车型,总销量约27.5万辆,相比销量近29.9万辆的10月份,交易数量下降约2.4万辆,环比下跌近8%;在SUV车型级别占比中,紧凑型SUV占比最高,达12.31%。 

  经历了高速增长期后,SUV热潮已逐渐退去,轿车或将再次担任家用车主力。11月的新车市场,轿车零售量同比下跌约13.6%,SUV零售量同比跌幅更大,约为20%。其实从车型的用途上,SUV和轿车也没有绝对的孰优孰劣,SUV的确拥有高视野、大空间,但也不可避免偏高的油耗、高速稳定性差等实际问题,而轿车则在这个方面占据优势。 

各国别派系占比排名依旧延续上月,自主品牌二手车交易量,占比26.33%,较上月环比微降1.31%,领先于外国品牌二手车交易量,国产车凭借着高配置、低售价,在二手车交易市场赢得部分消费者的认可;德系、日系以较小的占比差距分列第二、第三位。 

本月,国内新车零售销量约为202万辆,同比下降约18%,已连续5个月出现销量下跌,且11月跌幅再创新高。按品牌类别看,仅豪华品牌同比增长约4.6%,主流合资品牌零售量同比下滑约17.6%,自主品牌零售量同比下滑约22%;自主品牌若除去同比增速高达53%的新能源车型,其本月传统燃油车销量同比已下滑了28%,自主品牌的快速滑落,提醒了车企,未来发展既要注重数量也要保证质量。 

本月二手车各品牌交易量TOP9榜单,排名较上月变化甚小,各品牌销量相比上月,全体呈下降趋势,平均降幅为-13.31%。福特以-20.31%的最高降幅,从上月第六位降至第七位,与日产位置互换;排在第一的大众,本月二手车销量约14.07万辆,交易量总体占比为12.72%,比第二名丰田的销量多出近6.4万辆,但其销量对比上月减少了约2.5万辆;其他品牌二手车交易量均有不同程度下跌。 

交易车型占比方面,福克斯,科鲁兹分别占据TOP10榜单前两位;朗逸以1.59万辆的销量,排在榜单第三位,微微领先雅阁的1.57万辆。TOP10各车型交易量相比上月均为下降趋势,平均降幅高达-18.06%;榜首福克斯降幅最高,为-27.27%,销量相比上月减少了近7千辆;科鲁兹次之,销量环比降幅-23.46%,交易量减少近5千辆。 

排名方面,上月跻身TOP10榜单第八位的英朗,本月已不在榜单之中,取而代之是同门车型——凯越,排在本月第九;唯一的豪华车型奥迪A6L,本月排名由上月第十升至第五位;大众旗下有两款车型上榜,分别为排在第七的迈腾和排在末位的POLO;榜单中已不见自主车型踪影。 

本月二手车交易各国别派系与车龄的交叉分析中,国产车车龄主要集中在1-3年阶段,占比33.37%;德系、日系、美系等国别车系,二手车交易车辆车龄以5-8年为主。 

责编:黄兴
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