9CaKrnK77fp auto.huanqiu.comarticle创新模式之下汽车市场+互联网+金融 明珠易购拥有的产业链生态/e3pmh24qk/e3pn0asn6随着经济的发展,消费者的购车需求越来越大。为了降低购车门槛,不但各大汽车品牌商纷纷发力中国市场,不少互联网电商平台也纷纷跻身新车交易,借助融资租赁的模式建立了新车交易的全新消费场景。根据中国公安部在1月15日公布的统计数据可知,截至2017年年底,我国的机动车保有量为3.1亿台、其中汽车保有量则有2.17亿辆。同时中国互联网汽车金融平台融资总额就高达约200亿元。这其中,有巨头企业的战略投资,也有区域化品牌站在风口浪尖上追逐。据《互联网汽车金融白皮书》预测显示,2018年我国互联网汽车金融的总规模可达1.85万亿元......这一系列的数据都预示着中国汽车市场将迎来前所未有的发展机遇。创新模式下,汽车+互联网+金融的模式市场痛点依旧。如今,汽车产业仍旧处于不断上升的态势,且自今年开始,汽车产业将逐渐向成熟阶段迈进。虽说互联网购车、养车模式的启用极大地弥补了传统汽车市场运营中存在的问题,但其在发展中也出现了一些新的问题。 问题一,线上汽车市场平台缺乏服务体系。互联网+汽车模式虽说在一定程度上减少了沟通成本,但与线下门店服务不同的是,在汽车维修保养方面,线上汽车后市场平台难以保证上门服务在技术与质量上能达到专业性要求,导致消费者不信任,对企业口碑产生不良影响。问题二,O2O平台要想与传统汽车市场门店抢夺市场,补贴是最为快速的方法,但平台实施补贴战略就意味着“烧钱”模式的开启。然而,通过大幅“烧钱”得来的用户对平台没有感情,企业若是停止补贴行为,则难以维持用户现有规模,持续烧钱行为只会加速企业死亡。像是推出了“一元系列”补贴政策的“智富惠”,还有诸葛修车网、博湃养车和车蚂蚁等入局者就是因为无休止的补贴战略,最终导致资金链断裂,逐渐退出市场。问题三,线上汽车后市场企业在市场上的销售比重严重失衡。据悉,国外的汽车后市场在配件、制造商、零售、服务中的占比分别是39%,21%,7%,33%;而我国在配件、制造商、零售中所占的比重则是37%,43%,8%,其中服务只占了12%。与国外较为成熟的市场相比,我国汽车后市场中各个业务间发展不平衡,特别是在用户愈加关注的服务这一业务上。总之,随着互联网的普及,互联网+汽车的出现是时代发展的必然。然而,其目前仍旧存在服务体系不足、烧钱过度等问题。虽说如此,但没有什么事物一出现就是“完美”的,相比于其它的汽车企业,创立于深圳的‘明珠易购”也在互联网+汽车+金融领域颇有创新性,首创的低折扣团购汽车与0首付0月供,进一步降低了消费者的购车门槛。“明珠易购”是一个集合了车辆买卖、汽车租赁、汽车金融、电子商务平台的创新汽车产业化品牌。2017年10月,在毛豆新车入市与”弹个车“发力推广的同时,深圳碧海明珠汽车信息服务有限公司紧跟市场推出“明珠易购”全新低折扣团购买车方式,并于2018年春节后开始招募首个50 人团购宝马活动,据悉从3月27日开始以陆续交付团购新车。相较于其他平台在车辆落户在平台或者要求客户征信或其它资质不同。“明珠易购”旗下团购提供前期金融产品低折扣全款购车,大大提升了消费者满意度,同时通过汽车租赁服务为客户还提供了1-3年0月供的灵活金融政策,为消费者解决了短期内资金短缺无法购车无力还贷的问题。汽车+汽车金融与互联网创新完美耦合已成为大势所趋,并有望发展成为互金行业的下一个风口。其一,像“明珠易购”这样的低折扣团购汽车,主要面向车主和车商、汽车后市场,包含新车金融服务,为车主提供包括资金周转,购车垫资款、购车分期贷款等等,重新定义了一种全新的购车方式,同时通过连接汽车厂商、汽车经销商、物流服务商、保险及售后服务等多个主体,实现了多边价值。其二,“明珠易购”在重新定义购车方式的同时。通过其金融产品与互联网应用规化创新汽车金融投资产品。秉承“小额分散”的经营原则,通过购车、交车、上牌、汽车后市场服务等过程中全程把关,做到零风险投资。用户可以通过其低折扣团购、租赁、金融产品参与投资获取汽车行业发展红利。在汽车巨大的市场成长空间下,其投资产品必将呈现井喷式增长。在一众抢着“上船”的汽车产品中,深圳碧海明珠汽车信息服务有限公司无疑是其中的佼佼者。“明珠易购”深耕汽车领域的互联网金融信息撮合业务,融合“互联网+金融+汽车”,为有资金需求的借款人和有理财需求的投资人搭建信息中介平台,以汽车低折扣团购作为核心业务。在实际运营中,“明珠易购”采用线下低折扣团购与线上应用的运营模式整合汽车产业链中相关企业为车主提供汽车的售前、售中、售后服务。综上所述,潜在的巨大市场潜力以及线上线下的信息服务创新,意味着我国汽车产业业务前景广阔。毫无疑问,以汽车全产业链应用为代表的汽车+互联网+金融的创新模式必是下一个风口。1522229760000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:shendawei环球网152222976000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0328/20180328053739871.jpg
随着经济的发展,消费者的购车需求越来越大。为了降低购车门槛,不但各大汽车品牌商纷纷发力中国市场,不少互联网电商平台也纷纷跻身新车交易,借助融资租赁的模式建立了新车交易的全新消费场景。根据中国公安部在1月15日公布的统计数据可知,截至2017年年底,我国的机动车保有量为3.1亿台、其中汽车保有量则有2.17亿辆。同时中国互联网汽车金融平台融资总额就高达约200亿元。这其中,有巨头企业的战略投资,也有区域化品牌站在风口浪尖上追逐。据《互联网汽车金融白皮书》预测显示,2018年我国互联网汽车金融的总规模可达1.85万亿元......这一系列的数据都预示着中国汽车市场将迎来前所未有的发展机遇。创新模式下,汽车+互联网+金融的模式市场痛点依旧。如今,汽车产业仍旧处于不断上升的态势,且自今年开始,汽车产业将逐渐向成熟阶段迈进。虽说互联网购车、养车模式的启用极大地弥补了传统汽车市场运营中存在的问题,但其在发展中也出现了一些新的问题。 问题一,线上汽车市场平台缺乏服务体系。互联网+汽车模式虽说在一定程度上减少了沟通成本,但与线下门店服务不同的是,在汽车维修保养方面,线上汽车后市场平台难以保证上门服务在技术与质量上能达到专业性要求,导致消费者不信任,对企业口碑产生不良影响。问题二,O2O平台要想与传统汽车市场门店抢夺市场,补贴是最为快速的方法,但平台实施补贴战略就意味着“烧钱”模式的开启。然而,通过大幅“烧钱”得来的用户对平台没有感情,企业若是停止补贴行为,则难以维持用户现有规模,持续烧钱行为只会加速企业死亡。像是推出了“一元系列”补贴政策的“智富惠”,还有诸葛修车网、博湃养车和车蚂蚁等入局者就是因为无休止的补贴战略,最终导致资金链断裂,逐渐退出市场。问题三,线上汽车后市场企业在市场上的销售比重严重失衡。据悉,国外的汽车后市场在配件、制造商、零售、服务中的占比分别是39%,21%,7%,33%;而我国在配件、制造商、零售中所占的比重则是37%,43%,8%,其中服务只占了12%。与国外较为成熟的市场相比,我国汽车后市场中各个业务间发展不平衡,特别是在用户愈加关注的服务这一业务上。总之,随着互联网的普及,互联网+汽车的出现是时代发展的必然。然而,其目前仍旧存在服务体系不足、烧钱过度等问题。虽说如此,但没有什么事物一出现就是“完美”的,相比于其它的汽车企业,创立于深圳的‘明珠易购”也在互联网+汽车+金融领域颇有创新性,首创的低折扣团购汽车与0首付0月供,进一步降低了消费者的购车门槛。“明珠易购”是一个集合了车辆买卖、汽车租赁、汽车金融、电子商务平台的创新汽车产业化品牌。2017年10月,在毛豆新车入市与”弹个车“发力推广的同时,深圳碧海明珠汽车信息服务有限公司紧跟市场推出“明珠易购”全新低折扣团购买车方式,并于2018年春节后开始招募首个50 人团购宝马活动,据悉从3月27日开始以陆续交付团购新车。相较于其他平台在车辆落户在平台或者要求客户征信或其它资质不同。“明珠易购”旗下团购提供前期金融产品低折扣全款购车,大大提升了消费者满意度,同时通过汽车租赁服务为客户还提供了1-3年0月供的灵活金融政策,为消费者解决了短期内资金短缺无法购车无力还贷的问题。汽车+汽车金融与互联网创新完美耦合已成为大势所趋,并有望发展成为互金行业的下一个风口。其一,像“明珠易购”这样的低折扣团购汽车,主要面向车主和车商、汽车后市场,包含新车金融服务,为车主提供包括资金周转,购车垫资款、购车分期贷款等等,重新定义了一种全新的购车方式,同时通过连接汽车厂商、汽车经销商、物流服务商、保险及售后服务等多个主体,实现了多边价值。其二,“明珠易购”在重新定义购车方式的同时。通过其金融产品与互联网应用规化创新汽车金融投资产品。秉承“小额分散”的经营原则,通过购车、交车、上牌、汽车后市场服务等过程中全程把关,做到零风险投资。用户可以通过其低折扣团购、租赁、金融产品参与投资获取汽车行业发展红利。在汽车巨大的市场成长空间下,其投资产品必将呈现井喷式增长。在一众抢着“上船”的汽车产品中,深圳碧海明珠汽车信息服务有限公司无疑是其中的佼佼者。“明珠易购”深耕汽车领域的互联网金融信息撮合业务,融合“互联网+金融+汽车”,为有资金需求的借款人和有理财需求的投资人搭建信息中介平台,以汽车低折扣团购作为核心业务。在实际运营中,“明珠易购”采用线下低折扣团购与线上应用的运营模式整合汽车产业链中相关企业为车主提供汽车的售前、售中、售后服务。综上所述,潜在的巨大市场潜力以及线上线下的信息服务创新,意味着我国汽车产业业务前景广阔。毫无疑问,以汽车全产业链应用为代表的汽车+互联网+金融的创新模式必是下一个风口。