9CaKrnK719W auto.huanqiu.comarticle补贴后13.38-14.38万 上汽荣威Ei5上市/e3pmh24qk/e3pn0asn6【环球网汽车 新车上市】3月21日,上汽集团全新纯电动旅行车——荣威Ei5正式上市,补贴后售价13.38-14.38万元。新车搭载一台最大功率116马力的驱动电机,搭配三元锂电池,综合工况续航里程超过300km。荣威Ei5在造型上遵循家族式设计理念,倒梯形进气格栅造型与荣威ERX5相似,前大灯组与格栅相连,中央LOGO下方设计有隐藏式充电接口。侧面是这款车的亮点之一,旅行车的造型修长而个性,尺寸方面,其长宽高分别为4544/1818/1509mm(含行李架1532mm),轴距2665mm。新车尾部采用全新的字母式品牌LOGO,两侧灯组以镀铬装饰条贯通起来,看起来较为时尚。内饰风格上,荣威Ei5基本沿用了荣威旗下燃油车的设计风格,没有过多的新能源元素,但该有的科技配置一应俱全。仪表盘采用大尺寸屏幕与机械仪表相组合,中控方向设计有大尺寸屏幕,使得物理按键尽可能的减少,相比之下空调控制区依然采用按键旋钮设计,更加便于操作。作为一款旅行车,荣威Ei5的乘坐空间中规中矩,但后备厢空间才是其强调的重点,容积范围在578-1456L,唯一的遗憾是后排座椅放倒后地板不够平整,对储物拉货的便捷性有一定影响。动力方面,新车将搭载一台最大功率为115马力的驱动电机,搭配35kWh三元锂电池,NEDC续航里程超过300km。荣威Ei5采用了旋钮式换挡机构,同时上方的三个物理按键可分别调节驾驶模式、动能回收系统和电池。旅行车在国内似乎一直不温不火,如今虽然有些许改观,目前也有不少自主品牌推出了自家的旅行车产品,可以看出近年旅行车在国内的回暖,但也基本都停留在汽油车的领域,而上汽荣威这样直接在新能源领域布局的则十分罕见。面对市场上层出不穷的新能源轿车以及SUV车型,旅行车可以说开辟了新的领域,对于新能源市场也是一注兴奋剂,我们拭目以待吧。1521612900000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:shendawei环球网152161290000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0321/16/21/20180321042123212.jpg
【环球网汽车 新车上市】3月21日,上汽集团全新纯电动旅行车——荣威Ei5正式上市,补贴后售价13.38-14.38万元。新车搭载一台最大功率116马力的驱动电机,搭配三元锂电池,综合工况续航里程超过300km。荣威Ei5在造型上遵循家族式设计理念,倒梯形进气格栅造型与荣威ERX5相似,前大灯组与格栅相连,中央LOGO下方设计有隐藏式充电接口。侧面是这款车的亮点之一,旅行车的造型修长而个性,尺寸方面,其长宽高分别为4544/1818/1509mm(含行李架1532mm),轴距2665mm。新车尾部采用全新的字母式品牌LOGO,两侧灯组以镀铬装饰条贯通起来,看起来较为时尚。内饰风格上,荣威Ei5基本沿用了荣威旗下燃油车的设计风格,没有过多的新能源元素,但该有的科技配置一应俱全。仪表盘采用大尺寸屏幕与机械仪表相组合,中控方向设计有大尺寸屏幕,使得物理按键尽可能的减少,相比之下空调控制区依然采用按键旋钮设计,更加便于操作。作为一款旅行车,荣威Ei5的乘坐空间中规中矩,但后备厢空间才是其强调的重点,容积范围在578-1456L,唯一的遗憾是后排座椅放倒后地板不够平整,对储物拉货的便捷性有一定影响。动力方面,新车将搭载一台最大功率为115马力的驱动电机,搭配35kWh三元锂电池,NEDC续航里程超过300km。荣威Ei5采用了旋钮式换挡机构,同时上方的三个物理按键可分别调节驾驶模式、动能回收系统和电池。旅行车在国内似乎一直不温不火,如今虽然有些许改观,目前也有不少自主品牌推出了自家的旅行车产品,可以看出近年旅行车在国内的回暖,但也基本都停留在汽油车的领域,而上汽荣威这样直接在新能源领域布局的则十分罕见。面对市场上层出不穷的新能源轿车以及SUV车型,旅行车可以说开辟了新的领域,对于新能源市场也是一注兴奋剂,我们拭目以待吧。