“神车”汉兰达成就国内大七座SUV市场繁荣

2018-02-12 00:29:00 环球网 分享
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  十年前,广汽丰田将汉兰达正式引入国内生产,史无前例地为中国消费者推开了一扇全新的大门——大七座SUV。十年后的今天,在国内消费升级趋势的强力驱动下,大七座SUV市场迎来了百花齐放的繁荣时代。虽然后来的“黑马”不断涌现,但时而至今,仍没有一款车能像汉兰达一样,超越了单一车型的意义,成为整个细分市场对比看齐的标杆。十载春秋,为什么始终无人能撼动汉兰达“大7座SUV市场”的王者地位?

  

  汉兰达(Highlander)最早诞生于北美市场,是当时最早利用承载式车身底盘打造的城市SUV车型之一。和普通城市SUV相比,汉兰达配备了智能型电磁控制AWD四驱系统和同级唯一的双叉臂式后悬挂等,具备更强的路况适应和越野能力;和普通7座SUV相比,汉兰达第三排座椅保持北美版原设计,完全依照成年人的体型,做出了MPV的乘坐感受,是真正意义的大7座SUV;而在品控方面,广汽丰田严格的供应商选择标准和严密的生产检测流程,也使汉兰达保持了良好的可靠性和稳定性。

  

  最为重要的是,在汽车最为核心的发动机方面,汉兰达采用了日本原装进口的D-4ST发动机,与雷克萨斯NX的发动机为同款。这款发动机搭载了多项丰田独创的领先科技,比如“双循环”“双喷射”和“双涡管”系统。它拥有162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩,而百公里综合油耗降仅为8.2L,同时还杜绝了以往发动机让人头痛的积碳和烧机油的问题,降低了故障率,提高了耐用性。汉兰达在动力总成方面的优势,是其它任何搭载国产发动机的SUV所难以企及的。

  

  伴随十年来市场的风风雨雨,汉兰达的产品形象也深入了中国消费者的内心深处,成为了人们有口皆碑的“神车”——在20-30万的区间,绝大部分家庭对于一辆SUV的需求,汉兰达几乎都可以满足。只要登录国内内主流的汽车之家、易车网的车主论坛,“外观大气威猛”“空间利用率高”“舒适性好”“动力充沛”“操控感强”“用料很实在”等真实的车主评价处处可见。一些车主甚至带着全家开着汉兰达自驾新疆和西藏,在这个自然条件极其恶劣的地带,汉兰达稳定地跋山涉水,从未掉过链子,用实力验证了其高通过性和充沛的动力性,成为了人们心中征战极地最为“耐造”和“安全”的车型。

  

  正是由于其实用的价值,汉兰达的市场售价也十分坚挺,不仅如此,汉兰达在二手车市场的保值率也是同级最高的。数据显示,其购买1年后的保值率高达93%,3年后的保值率还能有74%。就拿一辆29万元配置的汉兰达豪华版车型来说,开个一年,在二手车市场还能卖到27-28万,只有1万多元的折旧价。而反观其他同类型车型锐界、途昂、昂科威,降幅都在8万左右。因此,在二手车市场上,汉兰达也十分抢手。

  俗话说,好的对手成就彼此。汉兰达的出现,不仅开辟了国内大七座SUV的先河,而且承载了人们对于家庭出行的美好情结。更重要的是,它所立下的竞争标准和长青的产品生命力,无形中也成就了后来的“黑马们”和百花齐放的市场繁荣,成为了汽车历史上一颗里程碑式的耀眼之星。

  

责编:沈达炜
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