9CaKrnK4LP3 auto.huanqiu.comarticle易鑫一证贷极速购车 让购车人省时省心省钱/e3pmh24qk/e3pn0asn6从2015年下半年开始,各个品牌的汽车电商开始集中涌现。经历了2016年风口的强烈开放,整个产业达到了一个峰值。据多个大数据机构给出的预测,2017年将是汽车电商模式面临全面升级和结束头部争夺战的一年。原有的野蛮生长和烧钱战即将结束,生态化能力和产业资源整合能力的比拼即将开始。纵观之前发生的汽车电商领域大事,会发现留下的有经验也有教训。如今,各个品牌都进入了升级和重磅推出新产品、新平台的时期,汽车电商的跨越升级之路即将开始。我们今天以国内总交易规模最大的汽车互联网交易平台的拥有者,也是业内唯一一家获得腾讯、京东、百度、易车等互联网巨头注资企业的易鑫集团作为案例,看看汽车电商产业发展的进度与未来图景。根据第三方数据显示,2016年下半年汽车电商在汽车整体市场的渗透率达到了16.7%,相比于2015年同期增幅达到了50%。由此可见,汽车电商作为汽车市场的重要购买途径和服务产生途径,已经在整个产业当中占据了十分重要的位置。 随着中国汽车保有量的不断提升、二手车购买意愿的上扬,以及90后一代电商习惯开始影响整个市场,总体来看汽车电商的长势喜人。在前两年众多媒体所担心的汽车电商概念本身能否打开市场局面,会不会成为不被市场认可的伪概念。在今天看这有点杞人忧天了。但伴随着行业的整体利好,很多汽车电商领域的问题也开始浮现。一方面是汽车电商的内部分类太多,比如新车电商、二手车电商、导购型电商、增值电商,再加上令人眼花缭乱的营销行为和品牌概念,汽车电商有太多让消费者难以适应的问题。另一方面,汽车电商的发展,还有一些产业壁垒没有解决。比如汽车电商如何与金融、保险、汽车保养等汽车后市场联系在一起,为消费者提供更好的产品体验?再比如汽车电商会否冲击线下市场的份额,造成线上线下市场的割裂与冲突?这些问题都还亟待解决。整体来看,这些问题的核心原因在于汽车电商平台各自为战,割裂了汽车这个长效场景的市场潜力和服务能力。而易鑫集团刚刚整合自身优势,推出的淘车新平台,或许可以解决这些问题。6月29日,易鑫生态化战略暨新品牌发布会在北京举行。在这次发布会上,易鑫集团旗下,定位于大交易平台的“淘车”品牌正式发布。区别于既有的各种汽车电商平台和导购逻辑,淘车的特征是足够大的产业链整合优势和出众的消费者一站式体验。淘车基于海量大数据智能交易平台,全面整合易鑫所有线上交易资源,为消费者提供便捷、省心的一站式汽车交易服务。今后无论是新车购买、二手车买卖,还是与车相关的增值服务,都能在淘车平台上实现。换言之,淘车将原本被分裂成各个片段,给消费者带来众多不便的大产业链重新塑造于自身解决方案下。并且通过消费数据匹配等技术动能进行驱动,为消费者省去了了解、适应平台的行为环节,达成消费者体验的优化重构。此外,作为淘车平台的线下落地服务体系,易鑫体验店还打通了线下环节,将整个交易闭环和体验生态进行了完整塑造。在打通和整合产业优势与服务通道之外,淘车解决的另一个核心问题,在于汽车电商如何与整个汽车大生态进行融合。1503042600000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:shendawei环球网150304260000011[]
从2015年下半年开始,各个品牌的汽车电商开始集中涌现。经历了2016年风口的强烈开放,整个产业达到了一个峰值。据多个大数据机构给出的预测,2017年将是汽车电商模式面临全面升级和结束头部争夺战的一年。原有的野蛮生长和烧钱战即将结束,生态化能力和产业资源整合能力的比拼即将开始。纵观之前发生的汽车电商领域大事,会发现留下的有经验也有教训。如今,各个品牌都进入了升级和重磅推出新产品、新平台的时期,汽车电商的跨越升级之路即将开始。我们今天以国内总交易规模最大的汽车互联网交易平台的拥有者,也是业内唯一一家获得腾讯、京东、百度、易车等互联网巨头注资企业的易鑫集团作为案例,看看汽车电商产业发展的进度与未来图景。根据第三方数据显示,2016年下半年汽车电商在汽车整体市场的渗透率达到了16.7%,相比于2015年同期增幅达到了50%。由此可见,汽车电商作为汽车市场的重要购买途径和服务产生途径,已经在整个产业当中占据了十分重要的位置。 随着中国汽车保有量的不断提升、二手车购买意愿的上扬,以及90后一代电商习惯开始影响整个市场,总体来看汽车电商的长势喜人。在前两年众多媒体所担心的汽车电商概念本身能否打开市场局面,会不会成为不被市场认可的伪概念。在今天看这有点杞人忧天了。但伴随着行业的整体利好,很多汽车电商领域的问题也开始浮现。一方面是汽车电商的内部分类太多,比如新车电商、二手车电商、导购型电商、增值电商,再加上令人眼花缭乱的营销行为和品牌概念,汽车电商有太多让消费者难以适应的问题。另一方面,汽车电商的发展,还有一些产业壁垒没有解决。比如汽车电商如何与金融、保险、汽车保养等汽车后市场联系在一起,为消费者提供更好的产品体验?再比如汽车电商会否冲击线下市场的份额,造成线上线下市场的割裂与冲突?这些问题都还亟待解决。整体来看,这些问题的核心原因在于汽车电商平台各自为战,割裂了汽车这个长效场景的市场潜力和服务能力。而易鑫集团刚刚整合自身优势,推出的淘车新平台,或许可以解决这些问题。6月29日,易鑫生态化战略暨新品牌发布会在北京举行。在这次发布会上,易鑫集团旗下,定位于大交易平台的“淘车”品牌正式发布。区别于既有的各种汽车电商平台和导购逻辑,淘车的特征是足够大的产业链整合优势和出众的消费者一站式体验。淘车基于海量大数据智能交易平台,全面整合易鑫所有线上交易资源,为消费者提供便捷、省心的一站式汽车交易服务。今后无论是新车购买、二手车买卖,还是与车相关的增值服务,都能在淘车平台上实现。换言之,淘车将原本被分裂成各个片段,给消费者带来众多不便的大产业链重新塑造于自身解决方案下。并且通过消费数据匹配等技术动能进行驱动,为消费者省去了了解、适应平台的行为环节,达成消费者体验的优化重构。此外,作为淘车平台的线下落地服务体系,易鑫体验店还打通了线下环节,将整个交易闭环和体验生态进行了完整塑造。在打通和整合产业优势与服务通道之外,淘车解决的另一个核心问题,在于汽车电商如何与整个汽车大生态进行融合。