9CaKrnJERMi auto.huanqiu.comarticle英菲尼迪Q50上市 售38.98-54.98万元/e3pmh24qk/e3pn0asn6<article><section data-type="rtext"><p>英菲尼迪中国宣布，即日起英菲尼迪Q50正式以进口方式在中国市场销售，共有Q50 3.7 、Q50 hybrid混合动力两种排量的五款车型。其中Q50 3.7车型售价区间38.98万元至44.98万元，包括舒适版、豪华版和豪华运动版;Q50 Hybrid混合动力车型售价区间51.98万元至54.98万元，包括豪华运动版和旗舰版。与此同时，备受期待的英菲尼迪首款涡轮增压车型Q50 2.0T开始接受预定，售价区间32.58万元至39.78万元，包括舒适版、豪华版和豪华运动版，将于今年第三季度上市交付客户。</p><p>作为英菲尼迪Q系列的首款全新车型，Q50集驾驶、人机互动、豪华、安全方面的最前沿创新于一身，拥有全球首创、源自NASA航天科技的“线控主动转向”(Direct Adaptive Steering, 简称DAS)、同级唯一的智能双触屏人机交互系统Infiniti InTouchTM、跃级标准的车身尺寸和豪华配置、三款高效动力总成和前置后驱平台、全面升级的“安全屏障”系统，这一系列创新，再加上最年轻的F1四冠王、英菲尼迪车辆性能总监维特尔的亲历调校和纽博格林北环赛道的严苛测试，使Q50拥有开创汽车驾控新时代的强大实力。</p><p>在上市活动现场，包括林志颖、中国职业台球花式九球天后潘晓婷、58同城创始人及首席执行官姚劲波在内的5位挑战者驾驶全新英菲尼迪Q50，向F1车手维特尔发起了一对一的挑战。这一别出心裁的活动显示了Q50线控主动转向，可以赋予普通驾驶者对车辆前所未有的掌控力和挑战权威的实力。</p><p><em data-scene="strong">外观设计：</em></p><p>全新英菲尼迪Q50在车身尺寸方面可谓名副其实的“跃级”之作，拥有4802毫米的同级别最长车身，甚至超越了所有同级长轴距车型，比第二名多出41毫米，而其2850毫米的轴距也位列同级标准轴距之最。与此同时，Q50却拥有同级别最低的0.26风阻系数和几乎为零的底盘举升力。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>Q50的外型设计不仅服务整车性能，更具有融汇东西方美学的艺术气质。Q50刚柔并济的设计理念把动感与沉稳、刚与柔、动与静这些矛盾的气质融会贯通。“Q50的设计思想一部分还源自汉字‘凛’”，英菲尼迪执行设计总监阿方索(Alfonso Albaisa)说：“Q50要寻找一种有尊严的动感，我们希望它能够融合东西方审美”，利用线条之间的关系营造一种神秘感，在雕塑的形态之中巧妙地表达刚与柔。为了强调车身的动感设计，设计师努力降低车辆视觉重心，并提升宽高比例。双腰线设计除了美观作用之外，还赋予了英菲尼迪Q50强烈的路面附着感。</p><p>Q50还从自然中汲取灵感，比如新月形的C柱灵感来自于月亮的反光面，进气中网造型来自于水波纹，而雕塑感的车身型面则是波浪赋予的灵感，同级唯一配备的全LED灯源灵感来自于人眼造型，神气十足。</p><p><em data-scene="strong">线控主动转向：</em></p><p>英菲尼迪认为，豪华轿车应该用面向未来的高科技创新开启驾控新时代。因此，英菲尼迪为Q50倾注心血，打造高科技座驾。以历经十年研发、全球首创的“线控主动转向”(Direct Adaptive Steering，简称DAS)为例，一百多年来汽车无一例外选择机械传动为汽车转向系统的唯一解决方案，而Q50则彻底颠覆了这一历史。DAS源于NASA美国航空航天局开创的Flying by Wire线控转向系统，该系统将机械操纵信号经过变换器转换为电信号，通过电缆直接传输到舵机，让转向信号传输的准确性、及时性、稳定性都有了巨大提升。</p><p>Q50是全球范围内首款运用这一技术的量产车型，其转向系统构造与飞机上的线控转向系统异曲同工，这让Q50的驾驶感受到达了传统机械转向无法企及的高度。主要体现在三个方面：</p><p>操控精准度：由于采用电子信号控制，从而消除了转向在力传导中产生的迟滞，DAS明显比传统转向更加灵敏和精准，使普通驾驶者无论在激烈驾驶或日常驾驶中都能以前所未有的从容掌控车辆，享受驾驶乐趣。</p><p>驾驶舒适性和安全性：DAS大幅减少了路面不平整回馈到方向盘的抖动，从而显著降低对驾驶的干扰。根据分析统计，在高速行驶状况下，DAS能使驾驶者的转向校正次数减少约60%，从而明显缓解驾驶疲劳。在与主动车道控制系统(ALC)共同作用时，DAS会智能化的根据路面情况对车轮角度适时微调，将车辆始终保持在车道中间行驶，从而大幅度降低车辆偏离车道的风险，显著提升行车安全性。</p><p>个性定制：Q50为驾驶者提供了个性定制、运动、标准、ECO和雪地五种驾驶风格选项。在个性定制模式下，驾驶者可以根据个人喜好进行包括转向力、转向反馈的转向偏好设定，共有4种转向组合可供选择，轻松实现个性化的驾驶体验。</p><p>DAS系统被科技类月刊《科技新时代》(Popular Science)评为“年度最佳新技术术”，称其是“向汽车自动驾驶迈出的一大步”。同时，DAS还获得了加拿大汽车记者协会(Automotive Journalists Association)颁发的“最佳创新技术”奖。Q50还入围了由全球专业汽车记者评选的“2014世界年度风云车”。</p><p><em data-scene="strong">主被动安全：</em></p><p>全面升级的“安全屏障”系统首次被应用在Q50级别车型中。“安全屏障”系统包含了全球首创的“超视距前端碰撞预警系统”(PFCW)、“主动车道控制技术”(ALC)和“倒车碰撞预防系统”(BCI)等装备。其中，“超视距前端碰撞预警系统”(PFCW)可探测前车及再之前一辆车的相对速度和距离，提醒驾驶者位于其视线之外的风险。如果前方间隔车辆出现突然减速而有可能造成追尾时，系统会通过声音、安全带预紧和行车电脑显示等方式对驾驶者进行警示并进行制动干预，以便有充足的时间对车辆进行制动，从而避免连续追尾的危险。</p><p>英菲尼迪Q50同样注重被动安全保护。Q50不仅采用能提供最大安全防护的Zone Body区域车身结构，还首次在七处关键部位采用了1200兆帕的超高强度钢材料，极大提升了被动安全性能。内外兼顾的安全性让Q50在E-NCAP获得五星碰撞成绩，并在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和公路安全保险协会(IIHS)获得最高安全评价，同时在英国汽车保险修理研究中心(MIRRC Thatcham)获得最高评分。</p><p><em data-scene="strong">三款发动机：</em></p><p>最新的VQ37HR发动机进行了大刀阔斧的进步，将动力提升至258kW(351hp)，5.3秒内就能从静止加速至100Km/h，综合油耗为9.8L/100km。3.5Hybrid高性能混合动力发动机兼顾运动与环保，0-100Km/h加速仅需4.9秒，官方综合油耗为7.2L/100km。全新2.0T发动机功率为155kW(211hp)，0-100Km/h加速时间为7.2秒，综合油耗仅为7.4L/100km。与三种发动机配合使用的是先进的7挡手自一体变速箱。</p></section></article>1397696040000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：wangchenxi环球网139769604000011["9CaKrnJER76","9CaKrnJERng","9CaKrnJER3i","9CaKrnJEPxH","9CaKrnJEOKI"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0417/20140417091133510.jpg{"email":"wangchenxi@huanqiu.com","name":"wangchenxi"}