9CaKrnJYZQS auto.huanqiu.comarticle豪车更“壕” 加税10%刺激了谁?/e3pmh24qk/e3pn02kho猝不及防!从今日(12月1日)起,零售价格130万元(不含增值税)及以上的乘用车和中轻型商用客车,在零售环节加征10%的消费税。昨日18点左右,财政部、国家税务总局联合发布《关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》,宣布了相关规定。新政头天发布次日就执行,让相关经销商和消费者措手不及。对于豪华车经销商而言,昨天是一个不眠夜。有专家表示,由于超豪华车消费群体的特殊性,该政策对终端市场格局影响不会太大,主要意义在于节能减排的消费导向。经销商连夜卖车“昨晚通宵加班,一夜卖了5辆车。差不多是此前两个月的销量。”超豪华车经销商李硕告诉记者。 尽管一个多月前就有听闻超豪华车将加10%消费税,但等到传言真的坐实,李硕还是觉得措手不及,尤其是政策公布到正式实施只有一夜的缓冲时间,能做的就是连夜通知此前联系过的有意向买车的客户。“虽然昨晚成交量很乐观,但也透支了未来一段时间的消费,近段时间日子可能会不好过。”他说。 昨晚像李硕这样的经销商不在少数,政策一出,超豪华车经销商纷纷延长营业时间,紧张不已。显然这是意义不凡的一夜。举个例子:假设进口一台排量为4.1L、零售价为200万元的豪车,昨晚需要缴纳200万元/1.17×40%=68万元的消费税。今天就需要缴纳200万元/1.17× 40%+200万元/1.17×10%=85万元消费+豪华税,等于购车费一晚上涨了17万元。关注度极高的宾利添越2016标准版售价是398万元,消费税没加之前为136万元。加税后一共需要缴纳170万元,价格相差34万元之多。“虽然超豪华车的消费者对价格的敏感性并不太大,但这么大额的价差,还是会影响到消费决策。”一位进口车经销商表示,“今年,超豪华车市场本来就不景气,人民币贬值已经产生了一定影响,新政落地,造成购车成本进一步增加,估计接下来几个月的日子会很难。”重在导向 市场格局或无太大影响中国汽车流通协会副秘书兼产业协调部主任郎学红告诉记者,售价130万元及以上的超豪华车基本是进口车,这一政策的影响将集中在进口车市场。国内经济下行,对进口车消费影响已经较大。根据中国进口汽车市场数据库的统计,今年前10月,汽车进口量为83万辆,同比下滑6.5%。进口车销量72.7万辆,同比下滑3.9%,处于“供需双降”的局面。在此情况下,对130万元以上超豪华车增收10%消费税,无疑会让进口车市场需求进一步恶化,也将进一步增加进口车经销商本就较大的经营压力,进口车市场供给和需求的调整难度会进一步加大。不过,汽车行业专家颜景辉表示,10%增值税的出台不会对终端市场造成太大影响。一方面是超豪华车消费群对价格敏感度较低;另一方面,进口车目前在中国车市里占比不足5%,估计130万元以上的进口超豪华车在中国车市里占比不超过1%。颜景辉补充道,很可能新政会影响厂商的定价策略。之前国家调整进口汽车消费税的时候,排量1.5~2.0升车型消费税是5%;2.0~2.5升车型的消费税是9%,就是这多出来的4%。让很多豪华品牌纷纷推出2.0升车型以规避消费税。而这次增加10%,厂商也会积极的应对,调整定价。比如价格略高于130万元的车估计都会稍微降低一下售价,毕竟厂商让利几万元,就能让消费者能节省十几万。事实上,在专家看来,不论该政策对市场和产品的影响有多大,都不及其对消费趋势以及厂家技术的引导意义。“这是明显的政策导向,中国汽车市场势必要往节能减排大方向推进。”颜景辉表示。1480900680000责编:lifangcnautonews.com148090068000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/1205/20161205091912854.png
猝不及防!从今日(12月1日)起,零售价格130万元(不含增值税)及以上的乘用车和中轻型商用客车,在零售环节加征10%的消费税。昨日18点左右,财政部、国家税务总局联合发布《关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》,宣布了相关规定。新政头天发布次日就执行,让相关经销商和消费者措手不及。对于豪华车经销商而言,昨天是一个不眠夜。有专家表示,由于超豪华车消费群体的特殊性,该政策对终端市场格局影响不会太大,主要意义在于节能减排的消费导向。经销商连夜卖车“昨晚通宵加班,一夜卖了5辆车。差不多是此前两个月的销量。”超豪华车经销商李硕告诉记者。 尽管一个多月前就有听闻超豪华车将加10%消费税,但等到传言真的坐实,李硕还是觉得措手不及,尤其是政策公布到正式实施只有一夜的缓冲时间,能做的就是连夜通知此前联系过的有意向买车的客户。“虽然昨晚成交量很乐观,但也透支了未来一段时间的消费,近段时间日子可能会不好过。”他说。 昨晚像李硕这样的经销商不在少数,政策一出,超豪华车经销商纷纷延长营业时间,紧张不已。显然这是意义不凡的一夜。举个例子:假设进口一台排量为4.1L、零售价为200万元的豪车,昨晚需要缴纳200万元/1.17×40%=68万元的消费税。今天就需要缴纳200万元/1.17× 40%+200万元/1.17×10%=85万元消费+豪华税,等于购车费一晚上涨了17万元。关注度极高的宾利添越2016标准版售价是398万元,消费税没加之前为136万元。加税后一共需要缴纳170万元,价格相差34万元之多。“虽然超豪华车的消费者对价格的敏感性并不太大,但这么大额的价差,还是会影响到消费决策。”一位进口车经销商表示,“今年,超豪华车市场本来就不景气,人民币贬值已经产生了一定影响,新政落地,造成购车成本进一步增加,估计接下来几个月的日子会很难。”重在导向 市场格局或无太大影响中国汽车流通协会副秘书兼产业协调部主任郎学红告诉记者,售价130万元及以上的超豪华车基本是进口车,这一政策的影响将集中在进口车市场。国内经济下行,对进口车消费影响已经较大。根据中国进口汽车市场数据库的统计,今年前10月,汽车进口量为83万辆,同比下滑6.5%。进口车销量72.7万辆,同比下滑3.9%,处于“供需双降”的局面。在此情况下,对130万元以上超豪华车增收10%消费税,无疑会让进口车市场需求进一步恶化,也将进一步增加进口车经销商本就较大的经营压力,进口车市场供给和需求的调整难度会进一步加大。不过,汽车行业专家颜景辉表示,10%增值税的出台不会对终端市场造成太大影响。一方面是超豪华车消费群对价格敏感度较低;另一方面,进口车目前在中国车市里占比不足5%,估计130万元以上的进口超豪华车在中国车市里占比不超过1%。颜景辉补充道,很可能新政会影响厂商的定价策略。之前国家调整进口汽车消费税的时候,排量1.5~2.0升车型消费税是5%;2.0~2.5升车型的消费税是9%,就是这多出来的4%。让很多豪华品牌纷纷推出2.0升车型以规避消费税。而这次增加10%,厂商也会积极的应对,调整定价。比如价格略高于130万元的车估计都会稍微降低一下售价,毕竟厂商让利几万元,就能让消费者能节省十几万。事实上,在专家看来,不论该政策对市场和产品的影响有多大,都不及其对消费趋势以及厂家技术的引导意义。“这是明显的政策导向,中国汽车市场势必要往节能减排大方向推进。”颜景辉表示。