9CaKrnJYKQp auto.huanqiu.comarticle奥迪高管遭约谈 上汽大众和奥迪合作存变数/e3pmh24qk/e3pn02kho【环球网报道】近日,有媒体爆料,在广州车展期间,中国汽车流通协会奥迪经销商联会在佛山约谈奥迪,要求就一汽大众奥迪经销商关切的问题进行解答。据报道,德国奥迪负责销售和市场的董事冯德睿和奥迪中国总裁魏永新参会。会上,19家经销商集体提出反对奥迪和上汽大众合作,并要求奥迪在12月1日之前给予明确答复,否则将采取进一步抵制措施。冯德睿表示,奥迪与上汽大众的合作是上汽大众主动找奥迪的,对于奥迪只跟一汽合作表示抱怨,连续5年表达这样的诉求。在此背景下,双方进行了接触,目前双方仅仅达成了合作的意向,未谈实质性内容。 事实上,在上汽大众发布公告前,中国汽车流通协会奥迪经销商联会就已经向奥迪中国发出质问函,提出三大质问要求回应:贵公司是否计划与上汽大众成立合资销售公司?新销售公司的销售渠道如何建立?如何平衡一汽奥迪经销商和上汽大众奥迪经销商的权益?值得注意的是,奥迪经销商联会要求德国奥迪给予巨额补偿,而且必须在十个工作日内给予正式答复,否则将停止进口和销售奥迪进口车。一旦奥迪经销商联手不再提货,对于奥迪的影响将不可估量。然而,一汽大众奥迪经销商没有得到奥迪中国的回复,却等来了上汽大众和奥迪正式合作的消息。据相关报道,上汽集团董事长陈虹于11月7日率团前往德国与德国大众集团高层进行谈判并于11日与奥迪正式签署合作协议。根据合作协议,双方将共同生产和销售奥迪相关车型。这一正式合作的确定无疑是给一汽大众奥迪经销商重重一击,同时也表现出对他们的诉求于不顾的态度。然而,对奥迪的约谈并没有达成一致,可见奥迪并没有给出另一汽大众奥迪经销商满意的答复,而只是推脱责任表示是上汽大众主动找上门的。伴随着车市整体增速放缓,豪华车品牌在华竞争逐渐激烈,奥迪不仅仅面临来自德系三强其他两个品牌奔驰和宝马的步步紧逼,同样也有来自二线豪华品牌如捷豹路虎和雷克萨斯对豪华车市场份额的争夺。前三季度销量数据显示,奥迪累计销量达140.88万辆,同比增长4.5%;然而奔驰与宝马却各取得153.79万辆与147.99万辆的成绩,同比增幅也分别达到了11.7%及6.2%,均已将奥迪甩在了后面。奥迪在华增长“疲软”,而上汽大众的抛来的橄榄枝让其心动,希望通过上汽大众的销售渠道来提振奥迪销量。然而,这种做法是否就是完美的决定呢?大众中国总裁海兹曼在广州车展期间接受采访时称,推进奥迪与上汽合作的重要理由,是基于奥迪对豪华车市场高速增长的判断,在奥迪启动与上汽的谈判之前也已经向一汽“吹风”。“奥迪与上汽的合作对一汽,一汽大众没有丝毫的损害,没有一丝风险。”既然已经向一汽-大众“吹风”为何没有对一汽大众奥迪经销商进行正式回复?而且如果奥迪经销商联手不再提货,对于奥迪的影响将不可估量。因此,奥迪仍然需要好好安抚一汽大众奥迪经销商“很受伤”的心。1479782880000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:lifang环球网147978288000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/1122/10/49/20161122104931328.png
【环球网报道】近日,有媒体爆料,在广州车展期间,中国汽车流通协会奥迪经销商联会在佛山约谈奥迪,要求就一汽大众奥迪经销商关切的问题进行解答。据报道,德国奥迪负责销售和市场的董事冯德睿和奥迪中国总裁魏永新参会。会上,19家经销商集体提出反对奥迪和上汽大众合作,并要求奥迪在12月1日之前给予明确答复,否则将采取进一步抵制措施。冯德睿表示,奥迪与上汽大众的合作是上汽大众主动找奥迪的,对于奥迪只跟一汽合作表示抱怨,连续5年表达这样的诉求。在此背景下,双方进行了接触,目前双方仅仅达成了合作的意向,未谈实质性内容。 事实上,在上汽大众发布公告前,中国汽车流通协会奥迪经销商联会就已经向奥迪中国发出质问函,提出三大质问要求回应:贵公司是否计划与上汽大众成立合资销售公司?新销售公司的销售渠道如何建立?如何平衡一汽奥迪经销商和上汽大众奥迪经销商的权益?值得注意的是,奥迪经销商联会要求德国奥迪给予巨额补偿,而且必须在十个工作日内给予正式答复,否则将停止进口和销售奥迪进口车。一旦奥迪经销商联手不再提货,对于奥迪的影响将不可估量。然而,一汽大众奥迪经销商没有得到奥迪中国的回复,却等来了上汽大众和奥迪正式合作的消息。据相关报道,上汽集团董事长陈虹于11月7日率团前往德国与德国大众集团高层进行谈判并于11日与奥迪正式签署合作协议。根据合作协议,双方将共同生产和销售奥迪相关车型。这一正式合作的确定无疑是给一汽大众奥迪经销商重重一击,同时也表现出对他们的诉求于不顾的态度。然而,对奥迪的约谈并没有达成一致,可见奥迪并没有给出另一汽大众奥迪经销商满意的答复,而只是推脱责任表示是上汽大众主动找上门的。伴随着车市整体增速放缓,豪华车品牌在华竞争逐渐激烈,奥迪不仅仅面临来自德系三强其他两个品牌奔驰和宝马的步步紧逼,同样也有来自二线豪华品牌如捷豹路虎和雷克萨斯对豪华车市场份额的争夺。前三季度销量数据显示,奥迪累计销量达140.88万辆,同比增长4.5%;然而奔驰与宝马却各取得153.79万辆与147.99万辆的成绩,同比增幅也分别达到了11.7%及6.2%,均已将奥迪甩在了后面。奥迪在华增长“疲软”,而上汽大众的抛来的橄榄枝让其心动,希望通过上汽大众的销售渠道来提振奥迪销量。然而,这种做法是否就是完美的决定呢?大众中国总裁海兹曼在广州车展期间接受采访时称,推进奥迪与上汽合作的重要理由,是基于奥迪对豪华车市场高速增长的判断,在奥迪启动与上汽的谈判之前也已经向一汽“吹风”。“奥迪与上汽的合作对一汽,一汽大众没有丝毫的损害,没有一丝风险。”既然已经向一汽-大众“吹风”为何没有对一汽大众奥迪经销商进行正式回复?而且如果奥迪经销商联手不再提货,对于奥迪的影响将不可估量。因此,奥迪仍然需要好好安抚一汽大众奥迪经销商“很受伤”的心。