宝马的百年庆典礼单和克鲁格的赌注

2015-12-09 15:23:00 环球网 分享
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        近日,一则外媒报道再度让一家豪华品牌的生日"聚会"日程引发了不少人的关注。

  据德国《汽车与运动》杂志12月6日报道报道,此前有传言称宝马将发布一款全新超跑,以庆祝其品牌诞辰100周年。宝马官方近日对这一消息予以否认。

  宝马产品研发负责人Klaus Fr?hlich在接受采访时表示,宝马不会采用搭载V8或V10引擎的超跑来纪念其百年诞辰。然而,Fr?hlich尚未就此事透露更多信息。

  尽管破除了谣言,Fr?hlich表示并不排除未来发布一款全新超跑的可能。他解释道,考虑到未来几年内电池技术有望出现重大突破,宝马可能会发布一款电动超跑,但此计划还尚需时日。他还强调,在电动超跑尚未问世之前,追求速度的顾客首选还是更加环保的i8或M系列车型

  尽管外界已经可以将传闻中的电动版本的超级跑车从宝马百年庆典的礼物“清单”中划去,但这反而引发了更大的兴趣。在这家全球豪华汽车阵营处于领头羊位置的德国车企,将会用一种怎样的形式庆祝其历史上首次“大日子”——百年华诞?

  站在百年历史关口的宝马,在下一个十年乃至五十年,将会走向何方?在慕尼黑总部唱响“happy birthday”之前,确实是这家豪华品牌需要仔细思量的历史性命题。

  忙碌的慕尼黑总部正在筹办着这场史无前例的庆祝PARTY,持续攀升的销量是准备的最好礼物之一。

  据欧洲汽车新闻近日报道,宝马公司近日公布三季度财报,利润增长4.3%,欧洲市场的高利润弥补了在华销量的低迷。今年第三季度息税前利润增长至23.5亿欧元;收入增长14%,达223亿欧元。宝马预计目标是在欧洲的季度销量达到其交付量的40%,第三季度宝马在欧洲销量为545062辆,增长6.9%,基本可以确保突破去年212万辆的销售成绩。

  在美国市场也传来了好消息,据美国彭博社11月4日报道,接近年底,美国的豪车市场竞争日趋激烈。宝马夺得10月美国豪华车销量的冠军。宝马3系的销量增长8%,X3实现了88%的增长,但品牌总体销量同比下降了3.8%至29,439辆。

  今年前10个月,宝马在美国豪华车市场的销量依然领先,达279,395辆,同比增长4.6%;奔驰排名第二,销量为278,842辆,差距仅为553辆;雷克萨斯销量273,881辆,同比增长12%。

  在2016年新年钟声敲响前,宝马捍卫了自己在全球豪华汽车阵营中的江湖地位。

  除此之外,新车依旧是这份礼物清单中的“主菜”。

  据芬兰媒体Worldcarfans11月26日报道,2017款全新宝马5系现处于研发的最后阶段,将在2016年10月的巴黎车展进行全球首次亮相,并于2017年初在欧洲市场率先上市。此外,新5系的旅行版以及GT车型会在2017年的日内瓦车展或法兰克富车展上发布。

  在外界看来,这款新车延续了很多新7系的“影子”。多家外媒评论认为,2017款宝马新5系与现款车型相比发生了许多细节方面的变化,新车采用新7系的设计灵感,该车将基于CLAR平台打造。得益于此,新5系有望像新7系那样拥有更轻的车身重量,据悉其整车减重约100公斤(220磅)。此外,新5系还将采用诸多来自新7系的设计和配置,包括全液晶仪表盘、中控台大尺寸液晶显示屏、手势控制系统,新7系上引人注目的驾驶辅助系统也有很大可能会出现在新5系上。

  或许是奔驰复兴迈巴赫品牌大受市场欢迎刺激了宝马,竞争对手锁定奔驰S级和迈巴赫的宝马9系也成为了献礼名单中的“一道大菜”。

  外媒techtimes报道,据传宝马计划推出一款9系轿跑作为最新旗舰车型, 新一代9系将与下一代劳斯莱斯幻影共享平台。宝马暂时未透露9系体型,但新9系体型将会非常大,而强化碳纤维材料、铝、轻质钢的使用会确保其体重不会过重。而且据称宝马将使用对开式车门设计。

  除了传统能源领域推陈出新之外,在新能源车型阵营上,宝马在明年也明显加快了更迭的步伐。

  autocar11月23日报道,宝马i3电动城市车将升级,其续航里程有望达到124英里(约200公里)。文章指出,宝马i3城市车将优化升级其动力传动系统,增大了该车的传动效率,能耗降到最低。升级后,该车续航里程从80 – 100英里(120 – 160公里)提高至124英里(200公里)。

  而同样来自autocar的消息指出,日前宝马宣布其i系列环保车型的第三款已经到了决定外型的最后阶段,目前有两种方案。

  宝马市场部相关负责人Ian Robertson在接受访问时说,宝马将推出更多i系列车型,而现在即将决定i5的外型。

  Ian Robertson暗示,明年公司一百周年大庆时会公布i5的车型。他说:“到时我们回顾宝马100年的发展历史,但更多的是要展望未来。”这意味着宝马可能会晚些公布i5的预览版。现在i5的名字还没有确定,并且宝马也未公布i5到底会是一款插电式混合动力车还是纯电动车。

  对于未来,宝马似乎已经有了更为清晰的认知。

  今年刚刚掌舵宝马的克鲁格(Harald Kruger)近日在接受外媒采访时,袒露其目光将更为专注地聚焦在纯电动车的发展之上。

  autoevolution最近的一篇报道中指出,在接受德国商报采访时,克鲁格表示,一旦车辆排放法规被修改,柴油机汽车将会逐渐被这个时代所抛弃。而由于柴油车的花费成本较高,预计在未来宝马将更多的推出电动汽车。

  克鲁格强调,欧盟计划于2020年开始实行的的油耗和排放标准是目前柴油动力车型都无法实现的。在今后,汽车制造商将都会为制造符合排放标准的发动机而苦恼。但在电动汽车方面,由于德国政府的大力支持,电动汽车在未来将会享受到大量补贴,税收减免的优惠,且充电基础设施也在进一步完善当中。

  克鲁格表示:德国目前定下了在2020年实现电动车销量达100万辆的目标,若没有政府的支持,这个目标将很难实现。

  对于克鲁格和宝马而言,面临着一个机遇和风险并存的十字路口。宝马押宝纯电动车的这场赌注是抢占先机还是功亏一篑?显然是需要时间来回答的课题。

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