法国政府强势干预 雷诺日产联盟失衡?

2015-11-26 06:40:00 中国汽车报 分享
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   近日,雷诺日产联盟与法国政府的“较量”让业内看了一场大戏。法国政府增持雷诺股份,强化对雷诺的话语权,进而波及到日产的经营。雷诺日产联盟CEO卡洛斯·戈恩屡次表示抗议,并考虑更改雷诺与日产对彼此的持股比例,以维持雷诺日产联盟的平衡。在这种情况下,法国政府“服软”,提出削减对雷诺的持股比例,希望结束与雷诺日产联盟的权力斗争,维持此前的状态。不过,据路透社报道,有消息人士透露,戈恩对此并不领情,决意推进改革,给予日产在联盟中更多话语权。

■“双重投票权”惹的祸

   “身为头号股东的法国政府持股增多,对于雷诺的管理来说是很大的问题,日产对此很担心。希望保持雷诺的独立性。”日产汽车副会长西川广人强调。

   今年4月,法国政府增持雷诺股份,使得双方的矛盾首次公之于众。法国政府去年修改法律,股东在上市公司持股两年后可自动获得双重投票权(即每股拥有两票的投票权)。由于雷诺与日产1999年结为合作伙伴关系,日产拥有雷诺15%的无投票权股份,雷诺拥有日产43.4%的有投票权股份,戈恩担心双重投票权会破坏雷诺与日产联盟的平衡关系,因此要求维持“一股一票”机制。要做到这一点,需要2/3以上的股东投赞成票。

   法国政府对此表示反对,并抢在今年4月的雷诺股东大会召开前,将法国政府所持的雷诺股份由原来的15.1%增加到19.74%,最终成功阻止了戈恩提出的“一股一票”提案。明年4月双重投票权机制在雷诺生效后,日产在联盟中的话语权将进一步遭到削弱。

   雷诺与日产都担心,法国政府此举会影响到联盟的日常经营,现在已经出现了一些征兆。例如,目前日产在印度生产小型车Micra,但从2016年起会转至雷诺法国工厂生产;日产面向北美投放的SUV,其中一部分生产委托给了雷诺旗下的雷诺三星;日产一部分商用车的生产,也由日产西班牙工厂转移至雷诺法国工厂。事实上,大约5年前,法国政府为了减少高失业率带来的损失,也曾迫使雷诺取消将紧凑型轿车生产从法国转移到土耳其的计划。

   ■日产争夺话语权

   法国政府增持雷诺股份,让雷诺、日产乃至日本政府极其不安。日本《产经新闻》对此表示,法国政府在雷诺的表决权接近28%,掌控力度进一步加强,可能会导致雷诺和日产的关系失衡。按照雷诺的公司规定,只有支持率超过70%才能通过决议,也就是说,仅法国政府一方就几乎可以否决任何提案。这一事实让日产担忧,一位日产高管表示:“这将有可能使雷诺国有化。”

   10月初,雷诺召开董事会,讨论了与日产资本关系的问题,提出的解决方案之一是,让日产持有的雷诺股份享有投票权,同时将雷诺对日产的持股比例由43%下调至40%以下,以弱化法国政府对雷诺的支配权。

责编:李芳