9CaKrnJP99v作者:杨杰auto.huanqiu.comarticle途胜何以“图胜”? 北京现代掀起合资SUV市场决战序幕/e3pmh24qk/e3pn02kho【环球网报道 记者 杨杰】2015年9月5日,北京现代新款SUV途胜以15.99万元入门价,在成都宣布正式上市。新途胜是北京现代第一款SUV途胜的全新换代车型,定位介于全新胜达和ix35之间。作为2005年北京现代引入的首款SUV产品,途胜在上市的十年间共售出42万辆,全新途胜也被北京现代誉为北京现代开启一个崭新的十年的全新力作,那么全新途胜能否在合资SUV市场站住脚跟?全新途胜对于北京现代、北京汽车集团又有哪些重要意义呢?途胜又能否真正“图胜”呢?面对当下火热的SUV市场,被北京现代寄予厚望的全新途胜上市可谓恰逢其时,北京汽车集团有限公司董事长徐和谊先生同样对全新途胜寄予厚望。“穿越十年时空,我相信全新途胜定将为中国SUV市场开启一个崭新的十年。”北京汽车集团有限公司董事长徐和谊根据统计,北京现代成立于2002年,成立至今其总产销量已突破700万辆,2014年累计销量更是高达112万,占据北汽集团累计总销量的47%。 与此同时,意味深长的是,就在全新途胜亮相的同时,也成就了刚刚上任的北京现代新总经理李丙晧(Lee Byung-ho)首次在国内亮相。火线加盟的他将同中方代表刘智丰组成新的搭档,率领北现战团破局新常态。李丙晧对全新途胜充满期待。“随着全新途胜的上市,北京现代将建立全新胜达、全新途胜、ix35、ix25等超强SUV全阵容,中国的消费者可根据自己的喜好尽情享受北京现代的各种SUV车型。”北京现代新总经理李丙晧(Lee Byung-ho)正是基于过往的辉煌历史,从徐和谊董事长的话语中可以看出,在新常态车市低迷的背景之下,北汽高层视新途胜为北现重新提速的“催化剂”之期待可谓是“溢于言表”。但新途胜的上市并非仅仅是铺满鲜花的红毯,中国车市遭遇到新常态为特征的转型期,也给途胜的披荆斩棘带来了变数。据欧洲汽车媒体inautonews 8月31日报道,今年中国车市出现缩水的现象,不少汽车制造商(包括豪华车在内)不得不采取降价措施。然而,越来越多的汽车组装厂将在中国建成,目前中国市场面临产能过剩危机。据中国汽车工业协会(CAAM)公布的数据,今年七月汽车销量创17个月新低,下降7.1%。大众在华销量同比下降13%。宝马汽车公司在中国的合作伙伴——华晨今年上半年销量下降45%,通用、大众、宝马和其他全球性的汽车制造商也难逃销售低迷的厄运。通用与大众的合资企业上海集团表示,中国车市低迷的现状短期内不会有所改变。全新途胜的产品力能否接受残酷市场竞争的挑战?北现给出了自己的“答案”。根据北京现代汽车有限公司常任副总经理-刘智丰先生在发布会现场的介绍,此次上市的全新途胜共有8款车型,搭载1.6T+7DCT和2.0GDI+6MT/AT两套动力系统。上市当日公布售价区间15.99-23.99万元。1.6T车型以不足17万的入门价,不仅大幅拉低了中型合资SUV,尤其是合资T动力SUV的售价区间,直指翼虎、奇骏、CR-V、RAV4等同级别SUV。北京现代汽车有限公司常任副总经理-刘智丰外观方面,全新途胜延袭了现代汽车流体雕塑2.0的设计理念,采用家族化的六边形进气格栅和前脸造型,大量应用平直线条和扁平化设计。设计的优化,使全新途胜的风阻系数达到0.33,风噪和燃油经济性都得到了很好的控制。动力方面,全新途胜搭载1.6T及2.0L两套动力系统,其中1.6T发动机匹配了7速DCT变速器,最大功率130Kw、最大扭矩265N·m,配合ISG自动启停系统的应用,综合油耗仅6.9L/100km,为同级别中最低。对北京现代来说,十年前第一款SUV途胜,拉开了北京现代进军中国城市SUV的序幕;十年之后回归的全新途胜不仅将再次出击火热的SUV市场,还肩负提振士气,提升销量等重任。全新途胜意欲“图胜”,本就热闹非凡的合资SUV市场,势必将会被北京现代掀起决战的序曲,究竟途胜能否帮助北京现代杀出重围?脱颖而出?面对着股东的期待,手握途胜的刚刚搭完班子的李丙晧和刘智丰全新组合是否能够交出一份满意的答卷?拭目以待。1441513500000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:yangjie环球网144151350000011["9CaKrnJP39t","9CaKrnJP8be"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0906/14/14/20150906021405322.jpg
【环球网报道 记者 杨杰】2015年9月5日,北京现代新款SUV途胜以15.99万元入门价,在成都宣布正式上市。新途胜是北京现代第一款SUV途胜的全新换代车型,定位介于全新胜达和ix35之间。作为2005年北京现代引入的首款SUV产品,途胜在上市的十年间共售出42万辆,全新途胜也被北京现代誉为北京现代开启一个崭新的十年的全新力作,那么全新途胜能否在合资SUV市场站住脚跟?全新途胜对于北京现代、北京汽车集团又有哪些重要意义呢?途胜又能否真正“图胜”呢?面对当下火热的SUV市场,被北京现代寄予厚望的全新途胜上市可谓恰逢其时,北京汽车集团有限公司董事长徐和谊先生同样对全新途胜寄予厚望。“穿越十年时空,我相信全新途胜定将为中国SUV市场开启一个崭新的十年。”北京汽车集团有限公司董事长徐和谊根据统计,北京现代成立于2002年,成立至今其总产销量已突破700万辆,2014年累计销量更是高达112万,占据北汽集团累计总销量的47%。 与此同时,意味深长的是,就在全新途胜亮相的同时,也成就了刚刚上任的北京现代新总经理李丙晧(Lee Byung-ho)首次在国内亮相。火线加盟的他将同中方代表刘智丰组成新的搭档,率领北现战团破局新常态。李丙晧对全新途胜充满期待。“随着全新途胜的上市,北京现代将建立全新胜达、全新途胜、ix35、ix25等超强SUV全阵容,中国的消费者可根据自己的喜好尽情享受北京现代的各种SUV车型。”北京现代新总经理李丙晧(Lee Byung-ho)正是基于过往的辉煌历史,从徐和谊董事长的话语中可以看出,在新常态车市低迷的背景之下,北汽高层视新途胜为北现重新提速的“催化剂”之期待可谓是“溢于言表”。但新途胜的上市并非仅仅是铺满鲜花的红毯,中国车市遭遇到新常态为特征的转型期,也给途胜的披荆斩棘带来了变数。据欧洲汽车媒体inautonews 8月31日报道,今年中国车市出现缩水的现象,不少汽车制造商(包括豪华车在内)不得不采取降价措施。然而,越来越多的汽车组装厂将在中国建成,目前中国市场面临产能过剩危机。据中国汽车工业协会(CAAM)公布的数据,今年七月汽车销量创17个月新低,下降7.1%。大众在华销量同比下降13%。宝马汽车公司在中国的合作伙伴——华晨今年上半年销量下降45%,通用、大众、宝马和其他全球性的汽车制造商也难逃销售低迷的厄运。通用与大众的合资企业上海集团表示,中国车市低迷的现状短期内不会有所改变。全新途胜的产品力能否接受残酷市场竞争的挑战?北现给出了自己的“答案”。根据北京现代汽车有限公司常任副总经理-刘智丰先生在发布会现场的介绍,此次上市的全新途胜共有8款车型,搭载1.6T+7DCT和2.0GDI+6MT/AT两套动力系统。上市当日公布售价区间15.99-23.99万元。1.6T车型以不足17万的入门价,不仅大幅拉低了中型合资SUV,尤其是合资T动力SUV的售价区间,直指翼虎、奇骏、CR-V、RAV4等同级别SUV。北京现代汽车有限公司常任副总经理-刘智丰外观方面,全新途胜延袭了现代汽车流体雕塑2.0的设计理念,采用家族化的六边形进气格栅和前脸造型,大量应用平直线条和扁平化设计。设计的优化,使全新途胜的风阻系数达到0.33,风噪和燃油经济性都得到了很好的控制。动力方面,全新途胜搭载1.6T及2.0L两套动力系统,其中1.6T发动机匹配了7速DCT变速器,最大功率130Kw、最大扭矩265N·m,配合ISG自动启停系统的应用,综合油耗仅6.9L/100km,为同级别中最低。对北京现代来说,十年前第一款SUV途胜,拉开了北京现代进军中国城市SUV的序幕;十年之后回归的全新途胜不仅将再次出击火热的SUV市场,还肩负提振士气,提升销量等重任。全新途胜意欲“图胜”,本就热闹非凡的合资SUV市场,势必将会被北京现代掀起决战的序曲,究竟途胜能否帮助北京现代杀出重围?脱颖而出?面对着股东的期待,手握途胜的刚刚搭完班子的李丙晧和刘智丰全新组合是否能够交出一份满意的答卷?拭目以待。