9CaKrnJFYMj auto.huanqiu.comarticle成本省一半 将叫停的油改气你想试试吗/e3pmh24qk/e3pn02kho[行业评论]背景:日前,一则有关于“油改气”拟被叫停的消息传出:国家质检总局特种设备局下发了《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见(征求意见稿)》。据相关业内人士透露:文件中已经明确指出将停止车辆“油改气”。政府更倾向于鼓励使用原厂出产的天然气车辆,而相关方案有望明年出台,未来或对汽车用天然气罐等相关企业带来一定的影响。●解读:何为“油改气”相信会有一部分的网友对于“油改气”感到陌生,其实这是针对常规的燃油发动机汽车进行改造,在保留原来汽车燃油动力系统的前提下,加装一套燃气供给系统,车主可以根据需要在汽油和天然气(CNG)或液化石油气(LPG)之间自由转换。目前在国内约有四、五十个城市,例如重庆、西安、南宁、乌鲁木齐、合肥、东营等地存在这一现象,多为出租车及部分价格在10万元以下的低端私家车,预计全国保有量在150万辆以上,每台车的改装费用在3000-5000元不等。●优缺点明显“油改气”的最大优点是大大降低了用车成本,一般1.1立方米天然气的效能与1L汽油基本相同,但价格只有汽油的一半,每百公里的实际费用也只有后者的一半甚至更低。其次,天然气燃烧较为充分,对于发动机及尾气排放更环保。而反观缺点也很突出:续航能力较弱(一般在150公里左右)、加气站相对较少、动力较弱、气瓶后置对安全性存在一定隐患,而车辆因此出现问题,保险公司理赔较困难等。不过点评君曾经与一些车主沟通过,对于优势还是肯定的,粗略估计,每行驶100公里,用天然气要比用汽油节省约30.6元,差距可想而知。至于那些缺点,对比大幅下降的成本,还是可以接受的。其实“油改气”在国内已经实行了25年,包括四川、陕西、新疆、内蒙古等地的公安交通管理部门都作出了对“油改气”汽车“开绿灯”的妥善处理办法:向交管部门递交申请,改装后在申请办理机动车变更手续就可以了。当然了,选择有审核资质的专业改装店,以及投保相关的车险也是必备的。如果您的使用需求是短途的市内通勤,行驶的路线附近有加气站,对动力要求不高,而是更关注用车成本的话,那在“油改气”被叫停之前,您是否会想尝试一下呢?1418608740000责编:handawei汽车点评141860874000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/1215/20141215100151311.jpg
[行业评论]背景:日前,一则有关于“油改气”拟被叫停的消息传出:国家质检总局特种设备局下发了《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见(征求意见稿)》。据相关业内人士透露:文件中已经明确指出将停止车辆“油改气”。政府更倾向于鼓励使用原厂出产的天然气车辆,而相关方案有望明年出台,未来或对汽车用天然气罐等相关企业带来一定的影响。●解读:何为“油改气”相信会有一部分的网友对于“油改气”感到陌生,其实这是针对常规的燃油发动机汽车进行改造,在保留原来汽车燃油动力系统的前提下,加装一套燃气供给系统,车主可以根据需要在汽油和天然气(CNG)或液化石油气(LPG)之间自由转换。目前在国内约有四、五十个城市,例如重庆、西安、南宁、乌鲁木齐、合肥、东营等地存在这一现象,多为出租车及部分价格在10万元以下的低端私家车,预计全国保有量在150万辆以上,每台车的改装费用在3000-5000元不等。●优缺点明显“油改气”的最大优点是大大降低了用车成本,一般1.1立方米天然气的效能与1L汽油基本相同,但价格只有汽油的一半,每百公里的实际费用也只有后者的一半甚至更低。其次,天然气燃烧较为充分,对于发动机及尾气排放更环保。而反观缺点也很突出:续航能力较弱(一般在150公里左右)、加气站相对较少、动力较弱、气瓶后置对安全性存在一定隐患,而车辆因此出现问题,保险公司理赔较困难等。不过点评君曾经与一些车主沟通过,对于优势还是肯定的,粗略估计,每行驶100公里,用天然气要比用汽油节省约30.6元,差距可想而知。至于那些缺点,对比大幅下降的成本,还是可以接受的。其实“油改气”在国内已经实行了25年,包括四川、陕西、新疆、内蒙古等地的公安交通管理部门都作出了对“油改气”汽车“开绿灯”的妥善处理办法:向交管部门递交申请,改装后在申请办理机动车变更手续就可以了。当然了,选择有审核资质的专业改装店,以及投保相关的车险也是必备的。如果您的使用需求是短途的市内通勤,行驶的路线附近有加气站,对动力要求不高,而是更关注用车成本的话,那在“油改气”被叫停之前,您是否会想尝试一下呢?