9CaKrnJFJMA auto.huanqiu.comarticle观致要挖角当伯乐?孙晓东或且行且珍惜/e3pmh24qk/e3pn02kho孙晓东下一站走向何方?牵动了不少人的心10月22日,吉利控股集团宣布,根据业务发展需要,孙晓东不再兼任销售公司总经理职务,而业内普遍猜测,挂靴之后的孙晓东未来下家极有可能是位于上海的观致汽车。如果传闻属实,这意味孙晓东即将重返上海滩。而业内对此传闻也是充满了期待,赞誉声一片,但这次郭谦和观致充当伯乐,真的能带给孙晓东的职业生涯再一次全新的起点吗?在业内看来,孙晓东是一匹不折不扣的千里马,其在上海通用期间的赫赫战绩至今仍令人津津乐道,而在不少的媒体眼中,这两次失意PSA和吉利,在于大环境的恶劣和各自企业的权利斗争。但有人的地方,就有江湖,几乎每一个企业内部都会或多或少地存在着派系的倾轧。而中国车市在告别了十年的飞跃式增长之后,也进入到微增长时代。作为职业经理人的代表,考验一匹千里马的成色不恰恰在于能否在内外交困中拼出一条血路? 孙晓东是一位口碑极佳的职业经理人,他诚恳、勤勉、没有架子,他对于吉利品牌战略整合的思考也是处于正确的方向,对于吉利这场变革的无疾而终,相信不少人会觉得非常可惜:假以时日,他一定能够带给吉利翻天覆地的变化。但瞬息万变的车市竞争使得吉利没有多少时间和空间进行战略上的腾挪,更使得李书福无法给予孙晓东更多的时间,但这就是冰冷的现实,包括孙晓东在内的千里马都要适应和接受这个现实。而业内盛传的孙晓东重返上海滩如果传闻属实的话,那么无疑是观致和郭谦希望当孙晓东的下一个“伯乐”,而业内也有声音认为在当前的情况下,处于发展期的观致无疑是孙晓东最好的归宿之一。但真的如此吗?有人认为,立志要成为国际性公司、坚持正向研发的观致无疑是孙晓东这样具有资深合资经验的高管的乐土,但孙晓东需要警觉的是,观致将一位投行出身的卫思梵作为主管市场营销的一把手长达数年,尽管销量惨淡,但郭谦和观致都没有“挥泪斩马谡”的勇气和决心,让专业的人做专业的事这样最普遍的西方企业原则都没有能够在观致得以实现,可想而知,观致里面的派系之争并没有因为其处于草创期便少了多少。另一方面,观致跃跃欲试要当伯乐的前提在于,它接受了只要挖来销售强人孙晓东,就能给其销量带来突飞猛进的增长这样的逻辑,但这样看似正确的逻辑不恰恰是李书福和吉利两年前的逻辑?当时的李书福和吉利不也恰恰是笃信其丰富的品牌建设和市场营销经验。但现实和理想总是有距离的,2014年前9个月,吉利累计销售27.54万辆,同比2013年下降27%,低迷的业绩也导致吉利下调原58万辆的年销量目标为43万辆。不容回避的事实是,孙晓东在上海通用的成功,是建立在上海通用强大体系优势和其个人努力的合力之上的,孙晓东在吉利的失意告诉了我们一个再明显不过的例子,体系实力的缺失使得孙晓东个人的努力大打折扣,而百废待兴的观致不也是恰恰没有建立一个以市场为导向的营销体系吗?谁能保证,孙晓东到了观致之后不会重蹈吉利的覆辙?孙晓东会成为郭谦的新搭档吗?当然,大多数人都认为,孙晓东对于中国车市的熟捻要大大优于投行出身的卫思梵,另一方面,孙晓东作为一名土生土长的中国人,对于观致股东和团队所追求的产业报国的志向有着更深刻的共鸣,其必然会比麦肯锡的“帅哥”卫思梵更加对观致品牌有更深的认同。而郭谦这个造车狂人再加上孙晓东这个营销悍将的组合更是令不少业内人士期待,但1+1是否大于3?这两个业内公认的人才之间的组合仍然需要内部的磨合和市场的考验。在观致这场轰轰烈烈的斥资百余亿的造车运动中,郭谦和他的国际小伙伴们漂亮地完成了第一阶段任务,打造出一辆令外国车企侧目的汽车,实实在在地为中国汽车工业挣了一次脸。但代价昂贵,几篇外媒的阿谀奉承并不能掩盖企业经营中遭遇的困境。郭谦需要找到答案的是,为何中国人自己造的一辆达到国际水准的汽车却得不到国人和市场的认可?但谁能保证,孙晓东就一定能够找到答案?我们不禁要问,一旦孙晓东接受了观致伸过来的橄榄枝,度过蜜月期之后,郭谦和观致的股东们会给孙晓东多少时间?孙晓东对于观致大刀阔斧的变革是否会得到观致内部一以贯之的力挺?如果大动干戈的变革没有在短期内取得立竿见影的成效?观致的股东们是继续保持信心还是和李书福一样,屈从于市场的压力,而让孙晓东自己对业绩负责?不得不说,看似光明的前景之中依旧存在着变数,对于孙晓东而言,重返上海滩之前必须要认真审慎地做出抉择。事不过三,如果这次同观致牵手再遭败绩,必将成为出走上海通用之后,在PSA、吉利之后的第三次失意,而一直笼罩在孙晓东头上的营销强人的金字招牌是否也会蒙上灰尘?在选择吉利之初,李书福和吉利可谓是“三顾茅庐”,用诚意打动了孙晓东,孙晓东也曾经表示过将在吉利退休这样的肺腑之言,但两者之间情谊最终仍然没有战胜残酷的市场现实。多少同吉利一样,观致面临的苦恼也是中国汽车产业向上突破痛苦的一个缩影,未知的前路,微妙的身份,膨胀的野心交织在一起,使得其对孙晓东充满了期待,但孙晓东是否能够在短时间内找到根治观致之痛的药方?孙晓东的下一站,将走向何方?没有任何一个局外人能给出准确的答案,但对于每一位关心他未来职业走向的人而言,且行且珍惜是一句美好的祝福。(文:沈楠)1414420620000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:shennan环球网141442062000011["9CaKrnJEjXe","9CaKrnJFIpz","9CaKrnJET9V"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/1027/20141027103940596.jpg
孙晓东下一站走向何方?牵动了不少人的心10月22日,吉利控股集团宣布,根据业务发展需要,孙晓东不再兼任销售公司总经理职务,而业内普遍猜测,挂靴之后的孙晓东未来下家极有可能是位于上海的观致汽车。如果传闻属实,这意味孙晓东即将重返上海滩。而业内对此传闻也是充满了期待,赞誉声一片,但这次郭谦和观致充当伯乐,真的能带给孙晓东的职业生涯再一次全新的起点吗?在业内看来,孙晓东是一匹不折不扣的千里马,其在上海通用期间的赫赫战绩至今仍令人津津乐道,而在不少的媒体眼中,这两次失意PSA和吉利,在于大环境的恶劣和各自企业的权利斗争。但有人的地方,就有江湖,几乎每一个企业内部都会或多或少地存在着派系的倾轧。而中国车市在告别了十年的飞跃式增长之后,也进入到微增长时代。作为职业经理人的代表,考验一匹千里马的成色不恰恰在于能否在内外交困中拼出一条血路? 孙晓东是一位口碑极佳的职业经理人,他诚恳、勤勉、没有架子,他对于吉利品牌战略整合的思考也是处于正确的方向,对于吉利这场变革的无疾而终,相信不少人会觉得非常可惜:假以时日,他一定能够带给吉利翻天覆地的变化。但瞬息万变的车市竞争使得吉利没有多少时间和空间进行战略上的腾挪,更使得李书福无法给予孙晓东更多的时间,但这就是冰冷的现实,包括孙晓东在内的千里马都要适应和接受这个现实。而业内盛传的孙晓东重返上海滩如果传闻属实的话,那么无疑是观致和郭谦希望当孙晓东的下一个“伯乐”,而业内也有声音认为在当前的情况下,处于发展期的观致无疑是孙晓东最好的归宿之一。但真的如此吗?有人认为,立志要成为国际性公司、坚持正向研发的观致无疑是孙晓东这样具有资深合资经验的高管的乐土,但孙晓东需要警觉的是,观致将一位投行出身的卫思梵作为主管市场营销的一把手长达数年,尽管销量惨淡,但郭谦和观致都没有“挥泪斩马谡”的勇气和决心,让专业的人做专业的事这样最普遍的西方企业原则都没有能够在观致得以实现,可想而知,观致里面的派系之争并没有因为其处于草创期便少了多少。另一方面,观致跃跃欲试要当伯乐的前提在于,它接受了只要挖来销售强人孙晓东,就能给其销量带来突飞猛进的增长这样的逻辑,但这样看似正确的逻辑不恰恰是李书福和吉利两年前的逻辑?当时的李书福和吉利不也恰恰是笃信其丰富的品牌建设和市场营销经验。但现实和理想总是有距离的,2014年前9个月,吉利累计销售27.54万辆,同比2013年下降27%,低迷的业绩也导致吉利下调原58万辆的年销量目标为43万辆。不容回避的事实是,孙晓东在上海通用的成功,是建立在上海通用强大体系优势和其个人努力的合力之上的,孙晓东在吉利的失意告诉了我们一个再明显不过的例子,体系实力的缺失使得孙晓东个人的努力大打折扣,而百废待兴的观致不也是恰恰没有建立一个以市场为导向的营销体系吗?谁能保证,孙晓东到了观致之后不会重蹈吉利的覆辙?孙晓东会成为郭谦的新搭档吗?当然,大多数人都认为,孙晓东对于中国车市的熟捻要大大优于投行出身的卫思梵,另一方面,孙晓东作为一名土生土长的中国人,对于观致股东和团队所追求的产业报国的志向有着更深刻的共鸣,其必然会比麦肯锡的“帅哥”卫思梵更加对观致品牌有更深的认同。而郭谦这个造车狂人再加上孙晓东这个营销悍将的组合更是令不少业内人士期待,但1+1是否大于3?这两个业内公认的人才之间的组合仍然需要内部的磨合和市场的考验。在观致这场轰轰烈烈的斥资百余亿的造车运动中,郭谦和他的国际小伙伴们漂亮地完成了第一阶段任务,打造出一辆令外国车企侧目的汽车,实实在在地为中国汽车工业挣了一次脸。但代价昂贵,几篇外媒的阿谀奉承并不能掩盖企业经营中遭遇的困境。郭谦需要找到答案的是,为何中国人自己造的一辆达到国际水准的汽车却得不到国人和市场的认可?但谁能保证,孙晓东就一定能够找到答案?我们不禁要问,一旦孙晓东接受了观致伸过来的橄榄枝,度过蜜月期之后,郭谦和观致的股东们会给孙晓东多少时间?孙晓东对于观致大刀阔斧的变革是否会得到观致内部一以贯之的力挺?如果大动干戈的变革没有在短期内取得立竿见影的成效?观致的股东们是继续保持信心还是和李书福一样,屈从于市场的压力,而让孙晓东自己对业绩负责?不得不说,看似光明的前景之中依旧存在着变数,对于孙晓东而言,重返上海滩之前必须要认真审慎地做出抉择。事不过三,如果这次同观致牵手再遭败绩,必将成为出走上海通用之后,在PSA、吉利之后的第三次失意,而一直笼罩在孙晓东头上的营销强人的金字招牌是否也会蒙上灰尘?在选择吉利之初,李书福和吉利可谓是“三顾茅庐”,用诚意打动了孙晓东,孙晓东也曾经表示过将在吉利退休这样的肺腑之言,但两者之间情谊最终仍然没有战胜残酷的市场现实。多少同吉利一样,观致面临的苦恼也是中国汽车产业向上突破痛苦的一个缩影,未知的前路,微妙的身份,膨胀的野心交织在一起,使得其对孙晓东充满了期待,但孙晓东是否能够在短时间内找到根治观致之痛的药方?孙晓东的下一站,将走向何方?没有任何一个局外人能给出准确的答案,但对于每一位关心他未来职业走向的人而言,且行且珍惜是一句美好的祝福。(文:沈楠)