城市青年正日渐成为购车的主力，限于城市拥堵的路况，首次购车者多数会选购自动挡车型。但另一方面，他们又渴望体验真正的驾车乐趣，于是集手动与自动两种功能于一身的手自一体变速器应运而生。

　　手自一体变速器作为手动、自动变速器的集大成者，其实是一个比较宽泛的概念，如果细分还能分为传统、无级变速(CVT)和双离合器(DSG)等多种类型。其中，DSG由于面世时间尚短，限于成本原因， 10万元车型中还难以配备。至于其他类型的手自一体变速器，我们将要通过以下几款车型加以说明。

　　CVT无级变速器

　　CVT是市场中唯一可与DSG相媲美的变速系统，虽然同属手自一体变速器，但CVT与传统自动变速箱明显不同。由于CVT的技术特点，其能够始终获得后备功率最大的传动比。加之结构简单，质量轻等特性，CVT的动力性能和油耗水平明显优于其他变速器系统。也正是由于CVT的优势，此前该类变速器一般只在价格昂贵的高性能轿车和豪华轿车上使用，在10万元级别车型中装配只是近几年的事。

　　代表车型：上汽名爵MG 3SW

　　官方指导价：7.98-10.98万

　　MG 3SW是入门级“城市越野跨界车”，集运动、个性、时尚于一体，品质优良，性能卓著。MG 3SW是目前少数几款采用CVT无级变速器的小型车之一，更难能可贵的是，这一变速箱出自欧洲大厂——德国ZF公司的产品。

　　MG 3SW的CVT无级变速器拥有多种换挡模式，可以满足消费者不同的驾驶需求。其中的D模式(自动模式)更是针对女性及新手而特别设置的，兼顾动力与性能；M模式(手动模式)则可模拟6个手动挡位，在长下坡和高速超车时能显著提升安全系数；至于S模式(运动模式)更是为日常超车与激情驾驭而设。通过对不同模式的运用，在日常驾驶中，不仅能够给车主带来流畅的换档感觉，车主还可以体验激情无限的驾驶乐趣。另外，与其搭配的英伦N系列全铝赛车级发动机也是一款经过赛场考验的高性能引擎，MG 3SW这套通过强强组合而成的动力总成，无论在动力性还是舒适性上都有极佳的表现，而在油耗上更是比同排量车型要低30%以上。

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