我们伟大的祖国即将迎来六十华诞，普天同庆，全民同乐。回顾60年岁月，中国的经济和文化取得了举世瞩目的发展。而在60年的时间里，中国的汽车产业也发生了巨大改变。在当今汽车工业全球化的背景下，中国汽车工业已处于国际知名汽车品牌的包围之中。尽管竞争激烈步履艰难，我国的自主汽车品牌还是取得了喜人的成绩。自主品牌车型的市场占有率在逐步扩大。在60大庆即将到来之际，我们来盘点一下近期车市上自主品牌车型的销售情况，看看哪些车型得到了广大消费者的认可和青睐。

　　2009年上半年，乘用车自主品牌共销售205.49万辆，占乘用车销售总量的45.32%；日系、德系、美系、韩系和法系分别销售93.95万辆、64.82万辆、42.60万辆、34.79万辆和11.73万辆，占乘用车销售总量的20.72%、14.30%、9.40%、7.67%和2.59%。自主品牌轿车共销售95.53万辆，占轿车销售总量的29.45%；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售81.19万辆、64.04万辆、40.80万辆、31.12万辆和11.73万辆，占轿车销售总量的25.03%、 19.74%、12.58%、9.59%和3.62%。

　　在2009年上半年轿车销量前十名车型排行榜中，比亚迪F3、奇瑞QQ、夏利凭借骄人的销售成绩分别位居第4、第7、第9，显示出自主品牌在车市里的强劲生命力。奇瑞QQ、吉利自由舰等多款自主品牌车型在国内A00、A0以及A级车市场占据着较大的市场份额，而江淮瑞风、长城哈弗也在MPV/SUV车市表现不俗。

　　放眼车市现状，我们不能不注意到目前自主品牌汽车依然面临着诸多困难。虽然增长迅速，但产品仍持续徘徊在低端市场。在中级车市，自主品牌并未被消费者接受，技术和品牌的两大问题成为自主品牌产品结构提升的两大瓶颈。商务部副部长姜增伟曾表示，我国要实现经济大国向经济强国转型，必须把做大做强自主品牌作为重要任务来抓。自主品牌的发展同样也对我国汽车产业有着不容忽视的影响。盘点自主品牌热销车型，向本土精英致敬。虽然任重而道远，但我们有理由相信，自主品牌汽车将创造更多的辉煌。

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