9CaKrnKk4v3 auto.huanqiu.comarticle大众证实新款e-up!续航升级 将亮相法兰克福车展/e3pmh24qk/e3pmh3bo0【环球网综合报道】据英国汽车杂志4月24日报道,大众将发布重新设计的e-up!纯电动城市车,续航里程增加,并将在9月的法兰克福车展首秀。大众品牌营销总监Jurgen Stackmann近日透露,此次车展对于该品牌尤其是电动汽车战略至关重要。大众将在法兰克福车展上揭晓量产版I.D.掀背车,并承诺透露一部分I.D. Crozz SUV的相关细节。Stackmann表示,大众目前的首要计划之一是e-up!回归。他证实新车的续航里程增加,9月法兰克福车展就会跟公众见面。 大众计划基于MEB平台生产一款Polo尺寸的电动微车,约2万英镑起价,但是电池成本问题使得这款车最早也要到2023年才可能量产。这样一来新款e-up!将在大众的电动汽车产品阵容中扮演重要的角色,新车的续航相比现款的99英里将会有大幅提升。成本不断增加以及排放管制可能会促使大众放弃燃油版up!,只保留纯电动版。在很长一段时间,up!未来的发展方向一直悬而未决,但在今年3月份的日内瓦车展上,Stackmann透露,“我们正在努力为e-up!创造第二次生命,这款车将在未来3到4年内发挥重要作用。”up!同其姐妹款西雅特Mii和斯柯达Citigo在同一条生产线生产,后两款车型在不久后也可能会有电动版问世。但是据说这个项目并未达到内部的利润目标。考虑到成本的不断增加,尽管并未证实,大众很有可能不再继续开发Mii和Citigo。Stackmann称,“这些车型太小,无法应用高科技,也无法达到规定的碳排放要求,因此理论上我们卖一辆电动汽车才能补偿一辆旧版up!带来的问题,净赚很少,因此未来我们的重点还是会放在e-up!上。”(实习编译:秦晓楠 审稿:刘洋)1556249460000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:田朔萌环球网155624946000011["9CaKrnKk2Rv","9CaKrnKjOHm","9CaKrnKjIOJ","9CaKrnKjHuv","9CaKrnKjH6D","9CaKrnKjH5z"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0426/11/32/20190426113238185.jpg
【环球网综合报道】据英国汽车杂志4月24日报道,大众将发布重新设计的e-up!纯电动城市车,续航里程增加,并将在9月的法兰克福车展首秀。大众品牌营销总监Jurgen Stackmann近日透露,此次车展对于该品牌尤其是电动汽车战略至关重要。大众将在法兰克福车展上揭晓量产版I.D.掀背车,并承诺透露一部分I.D. Crozz SUV的相关细节。Stackmann表示,大众目前的首要计划之一是e-up!回归。他证实新车的续航里程增加,9月法兰克福车展就会跟公众见面。 大众计划基于MEB平台生产一款Polo尺寸的电动微车,约2万英镑起价,但是电池成本问题使得这款车最早也要到2023年才可能量产。这样一来新款e-up!将在大众的电动汽车产品阵容中扮演重要的角色,新车的续航相比现款的99英里将会有大幅提升。成本不断增加以及排放管制可能会促使大众放弃燃油版up!,只保留纯电动版。在很长一段时间,up!未来的发展方向一直悬而未决,但在今年3月份的日内瓦车展上,Stackmann透露,“我们正在努力为e-up!创造第二次生命,这款车将在未来3到4年内发挥重要作用。”up!同其姐妹款西雅特Mii和斯柯达Citigo在同一条生产线生产,后两款车型在不久后也可能会有电动版问世。但是据说这个项目并未达到内部的利润目标。考虑到成本的不断增加,尽管并未证实,大众很有可能不再继续开发Mii和Citigo。Stackmann称,“这些车型太小,无法应用高科技,也无法达到规定的碳排放要求,因此理论上我们卖一辆电动汽车才能补偿一辆旧版up!带来的问题,净赚很少,因此未来我们的重点还是会放在e-up!上。”(实习编译:秦晓楠 审稿:刘洋)