9CaKrnKbddV auto.huanqiu.comarticle美研究：电子安全辅助驾驶系统并非绝对可靠/e3pmh24qk/e3pmh3bo0<article><section data-type="rtext"><p>【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》8月7日报道，装有电子驾驶辅助系统的汽车或卡车并非绝对安全，可能因看不到静止的车辆，甚至可能在驾驶员没有注意的情况下转向发生碰撞。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0809/15/42/20180809034213472.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>美国公路安全保险协会(IIHS)于8月7日在一篇题为《现实核查》的文章中发出这一警告。此前，该协会在公共道路上测试了特斯拉、奔驰、宝马和沃尔沃的五款电子驾驶辅助系统。其结果是，虽然系统可以挽救人们的生命，但在某些特定情况下可能会失败。该协会的首席研究员大卫•祖比(David Zuby)表示:“我们已经发现，半自动控制下的车辆可能会对驾驶员和乘客造成危险，应当加以控制，以防止危险情况的发生。”</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>(IIHS发现的最危险的是两辆特斯拉汽车Model S和Model 3。该研究所将系统的自适应巡航控制关闭，自动刹车启动，以每小时31英里的速度行驶，两辆特斯拉在发现紧急情况时都进行刹车并减轻了碰撞，但仍撞上了为测试设置的一个静止的气球。在公路测试中，他们是唯一两个未能及时停止的车辆。但该机构表示，当与前面车辆保持一定距离，自适应巡航控制系统被激活时，特斯拉汽车会更早地刹车以避开气球。</p><p>该研究所的研究员发现，在马路上，除了特斯拉的Model 3，所有的车辆都无法对前面停止的车辆做出反应。在测试中，特斯拉、宝马的5系、沃尔沃的S-90和奔驰的E-Class的电子驾驶辅助系统是目前行业中最好的，在之前的IIHS测试中被评为优秀。祖比表示，这些系统确实提高了安全性，但测试显示它们并非百分之百可靠。</p><p>IIHS发现许多场景都包含在车主手册中。但祖比称，极少有人会详细阅读手册。IIHS表示，许多汽车的车道保持系统在弯道或山丘上都会出现失灵的情况，仍需要司机进行干预。</p><p>(实习编译：战颖 审稿：刘洋)</p></section></article>1533832440000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：huangxing环球网153383244000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0809/15/42/20180809034213472.jpg{"email":"huangxing@huanqiu.com","name":"huangxing"}