9CaKrnK93tu auto.huanqiu.comarticle马尔乔内完美谢幕 明晰FCA集团未来五年发展规划/e3pmh24qk/e3pmh3bo0【环球网综合报道】 据欧洲《汽车新闻》6月1日报道,意大利汽车制造商菲亚特克莱斯勒(FCA)于1号当天在意大利巴洛科(Balocco)举行了投资者大会,由FCA CEO塞尔吉奥•马尔乔内(Sergio Marchionne)主持举行。此次会议上,马尔乔内宣布了公司未来五年的规划,且这是他退休前的最后一场投资者大会。大会伊始,马尔乔内回顾了他过去14年内为FCA立下的丰功伟绩:先后5年把濒临破产的菲亚特和克莱斯勒从危机中挽救回来。在他任期内,菲亚特的市值增加了十倍以上。截止1号当天早上9点38分,菲亚特的股票涨到了19.99欧,比原来增加了3.1%,是有史以来最高的股价。带着如此光荣的成绩退休,算是给马尔乔内的职业生涯画上一圆满句号了。十四年前,马尔乔内承诺要使公司实现现金流量净增长,一旦实现这一目标他就戴领带。要知道,老马就没有正儿八经打过领带,永远都是套着毛衣,这已经是众所周知的了。然而,当天细数完自己的“功绩”后,这位65岁的CEO拉下了自己的黑色毛衣拉链,露出了他精心打过的领带。紧接着宣布道今年6月底之前,公司就会实现现金流量净增长的目标。 除了回顾过去,马尔乔内还展望未来,展示了FCA未来五年的规划。未来五年内,FCA会重点打造Jeep、Ram、阿尔法•罗密欧和玛莎拉蒂四个品牌。除了发展新车型,还给每个品牌规划了独特的电气化和自动驾驶战略。重心放在高端品牌上,可以控制价格溢价。同时缩小菲亚特和克莱斯勒两大汽车品牌的生产规模。菲亚特将会停止面向北美和中国的销售计划,终止生产阿尔法罗密欧Mito和菲亚特Punto两款小型车,把菲亚特Panda(熊猫)的装配转移到成本更低的波兰。因为要减少生产廉价汽车,发展高端汽车品牌,FCA有意合并阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂的财务报表,如此可使投资者直观地看到其最终可得的利润。因为2015年,法拉利和工业集团凯斯纽荷兰合并财报后广受好评,此次新计划想必会给股东带来更多收益,使他们更关注汽车制造业。早在今年4月,马尔乔内就提过这系列计划。无论是汽车制造商还是生产商都同意公司转型发展电动车和自驾车。但是,世界主要的汽车生产商都已投入发展电动车和自驾车的大潮之中,且已提出了具体的发展细节,然而FCA现在只有一个模糊的纲要。马尔乔内认为2025年前,将近一半在售的汽车都是纯电动车,混合动力汽车将会取代天然气或是柴油车的地位。对于FCA的投资者来说,现在摆在他们面前最大的问题就是下一任CEO人选。马尔乔内离职后,该由谁来掌舵FCA这艘大船?董事长Elkann表示下任人选会从马尔乔内的亲信中选择。像首席财务官理查德•帕尔默(Richard Palmer),欧洲区总裁Alfredo Altavilla和Jeep总裁Mike Manley都是下一任CEO的大热人选。(实习编译:钟馨仪 审稿:刘洋)1528103160000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:huangxing环球网152810316000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0604/17/08/20180604050818799.jpg
【环球网综合报道】 据欧洲《汽车新闻》6月1日报道,意大利汽车制造商菲亚特克莱斯勒(FCA)于1号当天在意大利巴洛科(Balocco)举行了投资者大会,由FCA CEO塞尔吉奥•马尔乔内(Sergio Marchionne)主持举行。此次会议上,马尔乔内宣布了公司未来五年的规划,且这是他退休前的最后一场投资者大会。大会伊始,马尔乔内回顾了他过去14年内为FCA立下的丰功伟绩:先后5年把濒临破产的菲亚特和克莱斯勒从危机中挽救回来。在他任期内,菲亚特的市值增加了十倍以上。截止1号当天早上9点38分,菲亚特的股票涨到了19.99欧,比原来增加了3.1%,是有史以来最高的股价。带着如此光荣的成绩退休,算是给马尔乔内的职业生涯画上一圆满句号了。十四年前,马尔乔内承诺要使公司实现现金流量净增长,一旦实现这一目标他就戴领带。要知道,老马就没有正儿八经打过领带,永远都是套着毛衣,这已经是众所周知的了。然而,当天细数完自己的“功绩”后,这位65岁的CEO拉下了自己的黑色毛衣拉链,露出了他精心打过的领带。紧接着宣布道今年6月底之前,公司就会实现现金流量净增长的目标。 除了回顾过去,马尔乔内还展望未来,展示了FCA未来五年的规划。未来五年内,FCA会重点打造Jeep、Ram、阿尔法•罗密欧和玛莎拉蒂四个品牌。除了发展新车型,还给每个品牌规划了独特的电气化和自动驾驶战略。重心放在高端品牌上,可以控制价格溢价。同时缩小菲亚特和克莱斯勒两大汽车品牌的生产规模。菲亚特将会停止面向北美和中国的销售计划,终止生产阿尔法罗密欧Mito和菲亚特Punto两款小型车,把菲亚特Panda(熊猫)的装配转移到成本更低的波兰。因为要减少生产廉价汽车,发展高端汽车品牌,FCA有意合并阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂的财务报表,如此可使投资者直观地看到其最终可得的利润。因为2015年,法拉利和工业集团凯斯纽荷兰合并财报后广受好评,此次新计划想必会给股东带来更多收益,使他们更关注汽车制造业。早在今年4月,马尔乔内就提过这系列计划。无论是汽车制造商还是生产商都同意公司转型发展电动车和自驾车。但是,世界主要的汽车生产商都已投入发展电动车和自驾车的大潮之中,且已提出了具体的发展细节,然而FCA现在只有一个模糊的纲要。马尔乔内认为2025年前,将近一半在售的汽车都是纯电动车,混合动力汽车将会取代天然气或是柴油车的地位。对于FCA的投资者来说,现在摆在他们面前最大的问题就是下一任CEO人选。马尔乔内离职后,该由谁来掌舵FCA这艘大船?董事长Elkann表示下任人选会从马尔乔内的亲信中选择。像首席财务官理查德•帕尔默(Richard Palmer),欧洲区总裁Alfredo Altavilla和Jeep总裁Mike Manley都是下一任CEO的大热人选。(实习编译:钟馨仪 审稿:刘洋)