9CaKrnK6HCM auto.huanqiu.comarticle保时捷用3D打印技术为经典车型制造零部件/e3pmh24qk/e3pmh3bo0【环球网科技综合报道】据外媒2月12日报道,保时捷表示将使用3D打印技术为经典车型制造零部件。为经典古董车更换零件一直都很困难,因为车辆本身就是限量销售,部件更是稀少。保时捷提出为一些经典车型制造限量的3D打印零部件,车型包括80年代的959超级跑车。保时捷总计将推出9种3D打印零部件,且正在检验能否制造20种或更多。 保时捷959限量292台,意味着零部件数量从一开始就很有限。对于像959这样的车型来说,制造全新部件是成本高昂且效率低下的,这就推动了3D打印的进程。3D打印的部件必须符合原始部件的要求,还必须通过压力测试,比如释放杆需要承受数吨的压力。部件大小和配件取决于测试车辆型号。目前新零部件的定价还没有确切消息,但在保时捷官网上,从356到Carrera GT的车型已经提供了相关信息。预计未来会有更多使用3D打印技术的零部件。(实习编译:蔡卓多 审稿:刘洋)1518569160000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:duandi环球网151856916000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0214/08/46/20180214084633469.jpg{"email":"duandi@huanqiu.com","name":"duandi"}
【环球网科技综合报道】据外媒2月12日报道,保时捷表示将使用3D打印技术为经典车型制造零部件。为经典古董车更换零件一直都很困难,因为车辆本身就是限量销售,部件更是稀少。保时捷提出为一些经典车型制造限量的3D打印零部件,车型包括80年代的959超级跑车。保时捷总计将推出9种3D打印零部件,且正在检验能否制造20种或更多。 保时捷959限量292台,意味着零部件数量从一开始就很有限。对于像959这样的车型来说,制造全新部件是成本高昂且效率低下的,这就推动了3D打印的进程。3D打印的部件必须符合原始部件的要求,还必须通过压力测试,比如释放杆需要承受数吨的压力。部件大小和配件取决于测试车辆型号。目前新零部件的定价还没有确切消息,但在保时捷官网上,从356到Carrera GT的车型已经提供了相关信息。预计未来会有更多使用3D打印技术的零部件。(实习编译:蔡卓多 审稿:刘洋)