9CaKrnK69ME auto.huanqiu.comarticle迈凯伦原型电动超跑投入测试 距量产任重道远/e3pmh24qk/e3pmh3bo0【环球网综合报道】据外媒12月22日报道,英国超跑制造商迈凯伦对打造纯电动超级跑车持保留意见,已经开始着手测试,但表示距离真正实现纯电动超跑还有一段距离。迈凯轮的工程设计总监丹•帕里 - 威廉姆斯透露,迈凯伦已打造出了一辆纯电动原型跑车用来进行测试。测试的原因是试图找出如何实现纯电动跑车的驾驶者操控感。他承认从研发到生产车辆有很长的路要走。 电池技术的研发成为迈凯伦首要关注的问题,威廉姆斯指出,支持赛道上半个小时需要一个续航能力在500英里的电池。在那半小时之后,即使是如此庞大的电池组也会没电。另外,对电池进行充电是另一个挑战。拥有EV充电器的赛道几率很小。迈凯伦更倾向于推出混合动力超跑。该公司计划在2022年之前让迈凯伦混合动力车型在全部产品中的占比达到50%。(实习编译:荆君 审稿:刘洋)1514307540000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:duandi环球网151430754000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/1227/00/59/20171227125942326.png
【环球网综合报道】据外媒12月22日报道,英国超跑制造商迈凯伦对打造纯电动超级跑车持保留意见,已经开始着手测试,但表示距离真正实现纯电动超跑还有一段距离。迈凯轮的工程设计总监丹•帕里 - 威廉姆斯透露,迈凯伦已打造出了一辆纯电动原型跑车用来进行测试。测试的原因是试图找出如何实现纯电动跑车的驾驶者操控感。他承认从研发到生产车辆有很长的路要走。 电池技术的研发成为迈凯伦首要关注的问题,威廉姆斯指出,支持赛道上半个小时需要一个续航能力在500英里的电池。在那半小时之后,即使是如此庞大的电池组也会没电。另外,对电池进行充电是另一个挑战。拥有EV充电器的赛道几率很小。迈凯伦更倾向于推出混合动力超跑。该公司计划在2022年之前让迈凯伦混合动力车型在全部产品中的占比达到50%。(实习编译:荆君 审稿:刘洋)