9CaKrnK60Yw auto.huanqiu.comarticle大众呼吁德国取消柴油车补贴 促进新能源技术/e3pmh24qk/e3pmh3bo0【环球网综合报道】据法新社12月11日报道,大众执行总裁Mueller呼吁德国取消对于柴油汽车的税优惠政策,以促进新能源技术发展。Mueller表示,我们应该大力投资环保技术,重新审视柴油车补贴政策的意义。而在近几年,大众、福特以及宝马汽车公司纷纷推出以旧换新优惠政策,对旧柴油车更换新能源汽车提供折扣优惠。早在20世纪90年代,德国汽车巨头宝马、奔驰和大众都寄希望于柴油汽车,以降低二氧化碳排放量,达到温室气体减排目标。而这一想法也得到了欧洲政府出台柴油车税收优惠政策的支持。根据德国联邦环保局(UBA)2016年数据显示,政府对于柴油车补贴额累计达到78亿欧元。 而2015年,大众在车辆排放测试中谎报有害的氮氧化物的排放量,使得国家政策及产业动向发生了变动,一些城市甚至宣布禁止销售大众品牌车辆。这样的发展形势,促使大众提升汽车技术,转向电动汽车和混合动力汽车的研发。(实习编译:刘梦晓 审稿:刘洋)1513095900000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:wangchao环球网151309590000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/1213/00/26/20171213122651673.jpg
【环球网综合报道】据法新社12月11日报道,大众执行总裁Mueller呼吁德国取消对于柴油汽车的税优惠政策,以促进新能源技术发展。Mueller表示,我们应该大力投资环保技术,重新审视柴油车补贴政策的意义。而在近几年,大众、福特以及宝马汽车公司纷纷推出以旧换新优惠政策,对旧柴油车更换新能源汽车提供折扣优惠。早在20世纪90年代,德国汽车巨头宝马、奔驰和大众都寄希望于柴油汽车,以降低二氧化碳排放量,达到温室气体减排目标。而这一想法也得到了欧洲政府出台柴油车税收优惠政策的支持。根据德国联邦环保局(UBA)2016年数据显示,政府对于柴油车补贴额累计达到78亿欧元。 而2015年,大众在车辆排放测试中谎报有害的氮氧化物的排放量,使得国家政策及产业动向发生了变动,一些城市甚至宣布禁止销售大众品牌车辆。这样的发展形势,促使大众提升汽车技术,转向电动汽车和混合动力汽车的研发。(实习编译:刘梦晓 审稿:刘洋)