9CaKrnK4tg0 auto.huanqiu.comarticle德系车企将升级500万柴油车软件 降低尾气排放/e3pmh24qk/e3pmh3bo0<article><section data-type="rtext"><p>【环球网综合报道】据《汽车新闻》欧洲版8月2日报道，为避免政府采取禁令或其他严厉手段，德国汽车厂商主动提出召回500万辆柴油车辆，升级引擎管理软件，以减少有害氮氧化物的排放。</p><p>VDA(德国汽车工业协会)表示，戴姆勒、宝马、大众集团和欧宝等厂商将为柴油车安装新的引擎管理软件，提升排放过滤系统效能。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>此次召回旨在让氮氧化物排放量平均减少25%-30%。车企表示，这部分欧5与欧6引擎可以通过软件补丁升级降低排量，而不用通过昂贵的组件修复。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0803/15/50/20170803035043495.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>德国交通部长亚历山大•多布林特(Alexander Dobrindt)说，汽车制造商还将自行出台奖励措施，鼓励消费者换掉车龄10年以上的柴油车，选择排量更低的新车型。多布林特和环境部长Barbara Hendricks一起表示，政府方面会竭力避免在德国城市实行柴油车禁令。</p><p>8月2日，德国部长和国家领导人在柏林会见了面临柴油污染负面消息的德国汽车行业高管。</p><p>由于绿色和平组织及其他抗议者“突袭”交通部办公室，此次会谈只得转移到更为安全的内政部门。</p><p>VDA声称，此举将有效降低柴油车的污染，所以主要城市关于柴油车禁令的呼声也会相应降低。“我们的目标是改善柴油车，而不是禁止车辆，”戴姆勒CEO蔡澈在会后发表声明说，“在电动汽车市场份额仍然较低的情况下，优化柴油车依旧是环保最有效的手段。”</p><p>(实习编译：邹付容 审稿：刘洋)</p></section></article>1501746540000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：xiexugang环球网150174654000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0803/15/50/20170803035043495.jpg{"email":"xiexugang@huanqiu.com","name":"xiexugang"}