9CaKrnK1HzZ auto.huanqiu.comarticle马恒达与双龙联手研发电动车 进军中/美市场/e3pmh24qk/e3pmh3bo0【环球网综合报道】 据韩联社3月30日的报道,印度马恒达集团董事长在30日宣布,将与旗下韩国双龙汽车共享同一平台,研发电动车。所使用的平台能满足大型市场对于绿色能源汽车的需求。在首尔车展期间,马恒达集团董事长阿南德•马恒达(Anand Mahindra)在新闻发布会上宣布,公司将在2019年之前研发出高端电动车,在美国和中国上市。他十分看好高端绿色能源汽车的发展前景,并强调公司一定会生产电动车。他说:“我们非常希望在中、美两个市场上销售电动车,因为这二者是全球最大的销售市场,同时也是世界上电动车能够最快普及的市场。” 董事长阿南德•马恒达认为,世界正处于一个转折点,部分原因出于电池价格下降,电动汽车的生产和使用即将广泛普及。此外,他还推测“由埃隆•马斯克建立的电池生产工厂引发了电池供应商之间的价格战,电池价格明显下降,因此也有助于电动车的推广。”埃隆•马斯克是特斯拉的首席执行官兼创始人,致力于将电动车向大众市场推广。近日,马恒达公司有一款两轮电动车上市,并在美国底特律建有一座生产厂,用于生产电动滑板车。董事长阿南德•马恒达表示,近年来公司探索了氢燃料电池和其他可替代性燃料。他还说:“插电式电动汽车将会是未来出行的主力。”为了进一步推动双方合作生产电动车,双龙汽车计划在未来四年内为该项目另外注入10亿美元。在过去五年中,双龙汽车已经投资了10亿多美元,用于研发产品,召回问题车辆。为了进一步推动双方合作生产电动车,双龙汽车计划在未来四年内为该项目另外注入10亿美元。在过去五年中,双龙汽车已经投资了10亿多美元,用于研发产品,召回问题车辆。 2011年3月,作为“全球战略”的一部分,马恒达集团收购了处在破产边缘的双龙汽车,拥有双龙汽车72.85%的股份。2016年,双龙汽车实现了收购以来的第一次盈利,紧凑型汽车双龙蒂维拉、中型SUV双龙柯兰多C等车型对销售量具有明显的拉动作用。在新闻发布会上,马恒达销售部主管Pawan Goenka称:“马恒达对于双龙汽车发展所需的资金予以充分支持,实际上,马恒达随时都能为双龙提供资金支持。”马恒达汽车直属马恒达集团。马恒达集团是一家印度跨国企业集团控股公司,市值高达180亿美元,也是印度一大SUV生产商,集团业务涉及面广,包括农业设备和金融保险等方面。与此同时,双龙新一代雷斯特也在首尔车展上正式亮相,随后4月份将在首尔市西北部的韩国国际会展中心(KINTEX)展出。双龙新款雷斯特为七座SUV,市场定位更加高端,公司希望借助此款汽车提升品牌形象,因为双龙汽车此前的定位一直偏向于主流化、平民化。董事长阿南德•马恒达相信“马恒达会是帮助双龙在大型SUV市场取得成功的角色,正如蒂维拉帮助双龙在紧凑型汽车领域取得了成功。”(实习编译:张妍斐 审稿:刘洋)1491342480000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:handawei环球网149134248000011["9CaKrnJY0p4","9CaKrnJWlqa","9CaKrnJV0Ze","9CaKrnJUZfN","9CaKrnJTwwH"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0401/14/49/20170401024925336.jpg
【环球网综合报道】 据韩联社3月30日的报道,印度马恒达集团董事长在30日宣布,将与旗下韩国双龙汽车共享同一平台,研发电动车。所使用的平台能满足大型市场对于绿色能源汽车的需求。在首尔车展期间,马恒达集团董事长阿南德•马恒达(Anand Mahindra)在新闻发布会上宣布,公司将在2019年之前研发出高端电动车,在美国和中国上市。他十分看好高端绿色能源汽车的发展前景,并强调公司一定会生产电动车。他说:“我们非常希望在中、美两个市场上销售电动车,因为这二者是全球最大的销售市场,同时也是世界上电动车能够最快普及的市场。” 董事长阿南德•马恒达认为,世界正处于一个转折点,部分原因出于电池价格下降,电动汽车的生产和使用即将广泛普及。此外,他还推测“由埃隆•马斯克建立的电池生产工厂引发了电池供应商之间的价格战,电池价格明显下降,因此也有助于电动车的推广。”埃隆•马斯克是特斯拉的首席执行官兼创始人,致力于将电动车向大众市场推广。近日,马恒达公司有一款两轮电动车上市,并在美国底特律建有一座生产厂,用于生产电动滑板车。董事长阿南德•马恒达表示,近年来公司探索了氢燃料电池和其他可替代性燃料。他还说:“插电式电动汽车将会是未来出行的主力。”为了进一步推动双方合作生产电动车,双龙汽车计划在未来四年内为该项目另外注入10亿美元。在过去五年中,双龙汽车已经投资了10亿多美元,用于研发产品,召回问题车辆。为了进一步推动双方合作生产电动车,双龙汽车计划在未来四年内为该项目另外注入10亿美元。在过去五年中,双龙汽车已经投资了10亿多美元,用于研发产品,召回问题车辆。 2011年3月,作为“全球战略”的一部分,马恒达集团收购了处在破产边缘的双龙汽车,拥有双龙汽车72.85%的股份。2016年,双龙汽车实现了收购以来的第一次盈利,紧凑型汽车双龙蒂维拉、中型SUV双龙柯兰多C等车型对销售量具有明显的拉动作用。在新闻发布会上,马恒达销售部主管Pawan Goenka称:“马恒达对于双龙汽车发展所需的资金予以充分支持,实际上,马恒达随时都能为双龙提供资金支持。”马恒达汽车直属马恒达集团。马恒达集团是一家印度跨国企业集团控股公司,市值高达180亿美元,也是印度一大SUV生产商,集团业务涉及面广,包括农业设备和金融保险等方面。与此同时,双龙新一代雷斯特也在首尔车展上正式亮相,随后4月份将在首尔市西北部的韩国国际会展中心(KINTEX)展出。双龙新款雷斯特为七座SUV,市场定位更加高端,公司希望借助此款汽车提升品牌形象,因为双龙汽车此前的定位一直偏向于主流化、平民化。董事长阿南德•马恒达相信“马恒达会是帮助双龙在大型SUV市场取得成功的角色,正如蒂维拉帮助双龙在紧凑型汽车领域取得了成功。”(实习编译:张妍斐 审稿:刘洋)