9CaKrnJYFQc auto.huanqiu.comarticle捷豹路虎工程总监:氢燃料电池汽车毫无意义/e3pmh24qk/e3pmh3bo0【环球网综合报道】 据英国媒体11月16日报道,捷豹路虎工程总监季博文发表评论指出,由于能效低,他并不看好氢动力电池汽车的发展。季博文领导了捷豹I-Pace电动概念车的研发。季博文表示,一方面从能源利用率来说:获取氢气,压缩、冷却再到供给汽车作为动力来源,这样一系列的流程十分繁琐,而且耗能极高。“在这个转换为汽车动力过程当中,能源利用率只有30%。而对于蓄电池电动车,利用率为70%。很明显蓄电池电动车在能源利用远优于氢动力汽车。”另外一方面,加氢站等配套设施建设还远未发展起来。无独有偶,近期斯坦福大学和慕尼黑理工大学的科学家也发表研究报告,得出结论电池电动车将比氢动力汽车更能有效减少二氧化碳的排放。对于氢动力汽车未来的发展,我们将拭目以待。(实习编译:杜青青 审稿:刘洋)1479418740000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:handawei环球网147941874000011["9CaKrnJYCCm","9CaKrnJYCjm","9CaKrnJYuug","9CaKrnJYpls","9CaKrnJYu3B"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/1117/16/40/20161117044020216.jpg
【环球网综合报道】 据英国媒体11月16日报道,捷豹路虎工程总监季博文发表评论指出,由于能效低,他并不看好氢动力电池汽车的发展。季博文领导了捷豹I-Pace电动概念车的研发。季博文表示,一方面从能源利用率来说:获取氢气,压缩、冷却再到供给汽车作为动力来源,这样一系列的流程十分繁琐,而且耗能极高。“在这个转换为汽车动力过程当中,能源利用率只有30%。而对于蓄电池电动车,利用率为70%。很明显蓄电池电动车在能源利用远优于氢动力汽车。”另外一方面,加氢站等配套设施建设还远未发展起来。无独有偶,近期斯坦福大学和慕尼黑理工大学的科学家也发表研究报告,得出结论电池电动车将比氢动力汽车更能有效减少二氧化碳的排放。对于氢动力汽车未来的发展,我们将拭目以待。(实习编译:杜青青 审稿:刘洋)