9CaKrnJWR8R auto.huanqiu.comarticle三菱油耗门系集体过失 根源在于管理体制/e3pmh24qk/e3pmh3bo0<article><section data-type="rtext"><p>【环球网综合报道】据《欧洲汽车新闻》8月2日报道，日前，一项对三菱汽车公司的调查发现，三菱内部盛行一种企业文化，即员工无力反抗上级要求，而且企业各部门间也存在着内斗，招致此前传出的油耗测试作假丑闻。</p><p>根据三菱雇佣来调查其相关汽车测试操作的一个外部专家小组分析，导致作假行为的是一个系统性问题，不能将罪责推卸到单个部门上。此外，调查者们还指出，三菱其他的过失还在于法律意识淡薄、管理层与基层员工不够团结，以及无视目标的不现实性。</p><p>调查员Yoshiro Sakata在8月2日东京发布会上表示：“问题不仅仅在于测试、认证环节或开发部门上，这是三菱汽车整个集体的过失，根源在于公司管理问题。”</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>调查结果矛头直指三菱的领导层。该公司在2个月的停产后又重启微型车的生产。在经历一系列测试作假及数据伪造指控之后，三菱正努力赢回消费者们的信赖。丑闻曝光之后，两位高层管理人员引咎辞职，日产汽车也赶来救火，后者收购了三菱34%的股权。</p><p>三菱公司总裁益子修(Osamu Masuko)表示：“我会认真对待专家小组的建议。自2005上任以来，我所付出的努力还不够。”</p><p>为解救三菱，日产汽车将派遣前任执行官山下光彦(Mitsuhiko Yamashita)前去改革三菱的研发部门，杜绝此类事件的发生。日产汽车首席执行官卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)相信丑闻事件带来的损失可以被控制在日本国内，并且认为与三菱的联盟可以使公司巩固其在东南亚的地位。日产发言人奥田浩司目前拒绝就专家调查小组的报告置评，并将问题转给三菱。</p><p>专家小组建议，三菱的汽车认证部门需真正独立于研发部门，以避免类似过失。此外，三菱还应改革开发流程，推动公司重组，提高人事调动透明度，以及加强法律意识。以上为该小组在一份文件中指出的内容，其中并未涉及更深入的细节。</p><p>目前，三菱正在考虑削减管理层冗余部门，以促进交流沟通。山下光彦称，他今后将亲自参与到管理人员与工程师的讨论中去。</p><p>(实习编译：曹雨薇 审稿：刘洋)</p></section></article>1470263400000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：duandi环球网147026340000011["9CaKrnJWR5e","9CaKrnJWR4k","9CaKrnJWPBI","9CaKrnJWLsA"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0803/15/04/20160803030442253.jpg{"email":"duandi@huanqiu.com","name":"duandi"}