9CaKrnJTsbP auto.huanqiu.comarticle戴姆勒的“蓝色出行愿景” 斯图加特体验car2go如何改变出行生活/e3pmh24qk/e3pmh3bo0【环球网斯图加特报道 记者 沈楠】提及smart,你会想到什么?这个戴姆勒与时尚跨界诞生的产品家族因其体型小巧玲珑、驾驶乐趣十足成为了动感和活力的象征,更成为全球潮流人士眼中的“古怪精灵”。而不为很多中国消费者所熟知,这个散发着时尚、活力和年轻气息的车型其实还肩负着使命巨大的未来愿景。在欧洲和美洲的不少城市的大街小巷,车身被涂成白蓝相间颜色的smart成为了戴姆勒所倡导的更加绿色和环保的出行方式的“代言人”。这个戴姆勒的“蓝精灵”背后是一个在全球拥有超过百万会员的品牌——car2go。成立于2008年的它是自由流动式汽车共享领域的先驱和领导者,更是戴姆勒作为汽车发明者面对着日益拥挤的交通状况和风起云涌的共享经济思潮交出的一份谋划未来的“答卷”。 car2go计划是否得到了消费者的认可?戴姆勒的未来愿景能否在复杂多变的现实出行环境下具备可行性?无疑在戴姆勒总部的所在地——斯图加特的car2go实施情况显然有着样本。就在car2go即将进入中国市场前夕,环球网汽车频道记者也同中国媒体一道探访斯图加特car2go运营情况,在戴姆勒的家乡聊聊car2go的昨天、今天和明天。初春的斯图加特的天气阴郁、源远流长的历史更让这座位于德国西南部的城市平添了一层厚重感。而当你拖着行李走出机场,进入到市区之后,你就会发现蓝白相间的、印有car2go标识的smart或停在路边,或穿梭于教堂和大街小巷,为这座全球著名的汽车城增添了很多“跃动”的色彩。这些不时出现在视线中的就是car2go悄然改变着斯图加特市民出行生活的缩影。“斯图加特于于2012年底成为了car2go城市,在短短数年间,斯图加特已经拥有了数量超过五万名的car2go用户,而投放使用的500辆左右的car2go更是成为这些用户的家庭出行方式的首选之一。”car2go产品经理苏莎莎介绍到,“在德国,许多有孩子的家庭大都拥有两辆车,而今很多年轻的家庭会用car2go代替购买第二辆车。诸如去杂货店购物或从学校接孩子的事情,虽然每周仅有几次,汽车却是必不可少的。现在在斯图加特,一般家庭则可使用car2go完成诸如此类的事情。”谈及原因,她认为,car2go与生俱来的多项优势使其迅速获得了斯图加特市民的青睐。首先car2go是单向计费,因此通常可与公共交通工具结合使用。“例如说出门购物,先搭乘地铁去斯图加特著名的购物区国王大道,然后使用car2go装载大大小小的购物袋回到住处。”苏莎莎说。同样,在城市里很多人会选择驾驶car2go去开会或者参加聚会,“在斯图加特和其他城市,我们的用户清楚地知道使用car2go更容易停车。不仅是因为它灵巧的车身可以轻松找到停车位,更重要的是,car2go停车是免费的。”其次,car2go的灵活性在于无需固定站点即可取车还车。在斯图加特,car2go车辆分布在大部分城区和一些周边城镇的指定区域内,在这个区域范围内,汽车可随处停放,直到下一个人使用并开到其他地方。找车、订车和用车只需通过car2go的手机APP完成。社交平台上,一位斯图加特的car2go用户第一次驾驶car2go去听音乐会时的情景:“通过我的car2go手机APP,我看到一辆car2go停在约370米远的距离,预订这辆车,走到那里,进到车里,输入我的PIN码,然后开走。音乐会结束后,我又查看了一下APP,一辆car2go就在 400米开外,我再次预订,走过去,输入PIN码然后出发,这种体验实在太棒了。”除此之外,car2go成为斯图加特出行“新常态”还在于其所倡导的简约新潮的生活方式打动了很多的青年人。在社交平台上,随处可见使用过car2go青年人的评论和留言,对不少校园里的学生而言,它已成为除了公共交通工具和自行车之外最受欢迎的出行方式。“car2go超级棒,当公共交通无法使用的时候,car2go总是在那里。而且,使用car2go又没有拥有一辆私家车带来的那些麻烦。”在环球网汽车频道记者同当地的car2go部门工作人员交流中,他透露了着car2go大受欢迎的更多细节。“他们可以驾车带着心爱的人去到斯图加特的最高点Birkenkopf,一起去鸟瞰整座城市。随着不少学生对于car2go的热捧,以至于斯图加特的一个大学与car2go达成协议,他们的学生可享受更优惠的价格。 ”斯图加特在car2go运营中的样本意义正在被迅速复制,而car2go显然也加快了全球布局的步伐。根据介绍,图加特是car2go启动的第15个城市,与此同时,car2go的服务范围也已扩大至在欧洲和北美的31个城市,如慕尼黑、柏林、阿姆斯特丹、罗马、多伦多和纽约。目前,全球运营的car2go车队规模已达14,000辆,迄今为止,为全球消费者提供的出行服务达到了5千多万次,全球范围内平均每1.4秒就有一辆car2go车辆被使用。当然,作为拥有人口最多的中国市场,car2go自然不会视而不见。“基于丰富的经验,我们现在要把自由流动式的汽车共享服务带到中国,并且计划从重庆开始。”car2go中国区总裁兼首席执行官Rainer Becker在去年就吹响了car2go进入中国市场的“集结号”。car2go计划在重庆投入数百台smart fortwo汽车,预计业务区域将覆盖重庆中心城区。当然,戴姆勒要想在中国“即行”仍然需要有一段漫长的路要走。中国道路的复杂程度和停车体系的枝蔓错综复杂也是任何一个欧洲城市很难比拟的,首站选择的重庆是即是一个人口规模达到770万的巨型城市,如何同中国庞大的出行交通系统实现融入和对接,考验的是戴姆勒对于中国社会的理解程度、融入中国交通出行体系的决心,和car2go项目在中国的本土化模式的“升级换代”。car2go显然已经认识到这一课题的复杂性和艰巨性,正在积极寻找同中国城市当地深入“对接”的方式。为了让中国消费者没有太多的陌生感,入华伊始,car2go有了一个简明易懂的中文名字“即行”。而在刚刚过去的2015年12月,car2go宣布了与重庆当地最大的房地产公司龙湖地产的战略合作。通过此次合作,龙湖将为即行car2go提供其在重庆市区多个热门区域的商业楼盘的百余个停车位。与此同时,car2go手机APP也随之调整以更好地适应并满足中国消费者的使用习惯。目前,car2go中国正在重庆街头进行车辆技术测试。可以预见的是,从斯图加特到重庆,一场即行的环保风潮即来临,面对着巨大出行需求的中国市场,car2go自然不能简单地移植欧洲城市成功的经验,而需要在本土化方面做足文章,它能否最终赢得中国消费者的青睐?拭目以待。1453787220000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:lifang环球网145378722000011["9CaKrnJTjB0","9CaKrnJThJD","9CaKrnJTcvu","9CaKrnJT9LJ","9CaKrnJT65h"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0126/13/49/20160126014919537.jpg
【环球网斯图加特报道 记者 沈楠】提及smart,你会想到什么?这个戴姆勒与时尚跨界诞生的产品家族因其体型小巧玲珑、驾驶乐趣十足成为了动感和活力的象征,更成为全球潮流人士眼中的“古怪精灵”。而不为很多中国消费者所熟知,这个散发着时尚、活力和年轻气息的车型其实还肩负着使命巨大的未来愿景。在欧洲和美洲的不少城市的大街小巷,车身被涂成白蓝相间颜色的smart成为了戴姆勒所倡导的更加绿色和环保的出行方式的“代言人”。这个戴姆勒的“蓝精灵”背后是一个在全球拥有超过百万会员的品牌——car2go。成立于2008年的它是自由流动式汽车共享领域的先驱和领导者,更是戴姆勒作为汽车发明者面对着日益拥挤的交通状况和风起云涌的共享经济思潮交出的一份谋划未来的“答卷”。 car2go计划是否得到了消费者的认可?戴姆勒的未来愿景能否在复杂多变的现实出行环境下具备可行性?无疑在戴姆勒总部的所在地——斯图加特的car2go实施情况显然有着样本。就在car2go即将进入中国市场前夕,环球网汽车频道记者也同中国媒体一道探访斯图加特car2go运营情况,在戴姆勒的家乡聊聊car2go的昨天、今天和明天。初春的斯图加特的天气阴郁、源远流长的历史更让这座位于德国西南部的城市平添了一层厚重感。而当你拖着行李走出机场,进入到市区之后,你就会发现蓝白相间的、印有car2go标识的smart或停在路边,或穿梭于教堂和大街小巷,为这座全球著名的汽车城增添了很多“跃动”的色彩。这些不时出现在视线中的就是car2go悄然改变着斯图加特市民出行生活的缩影。“斯图加特于于2012年底成为了car2go城市,在短短数年间,斯图加特已经拥有了数量超过五万名的car2go用户,而投放使用的500辆左右的car2go更是成为这些用户的家庭出行方式的首选之一。”car2go产品经理苏莎莎介绍到,“在德国,许多有孩子的家庭大都拥有两辆车,而今很多年轻的家庭会用car2go代替购买第二辆车。诸如去杂货店购物或从学校接孩子的事情,虽然每周仅有几次,汽车却是必不可少的。现在在斯图加特,一般家庭则可使用car2go完成诸如此类的事情。”谈及原因,她认为,car2go与生俱来的多项优势使其迅速获得了斯图加特市民的青睐。首先car2go是单向计费,因此通常可与公共交通工具结合使用。“例如说出门购物,先搭乘地铁去斯图加特著名的购物区国王大道,然后使用car2go装载大大小小的购物袋回到住处。”苏莎莎说。同样,在城市里很多人会选择驾驶car2go去开会或者参加聚会,“在斯图加特和其他城市,我们的用户清楚地知道使用car2go更容易停车。不仅是因为它灵巧的车身可以轻松找到停车位,更重要的是,car2go停车是免费的。”其次,car2go的灵活性在于无需固定站点即可取车还车。在斯图加特,car2go车辆分布在大部分城区和一些周边城镇的指定区域内,在这个区域范围内,汽车可随处停放,直到下一个人使用并开到其他地方。找车、订车和用车只需通过car2go的手机APP完成。社交平台上,一位斯图加特的car2go用户第一次驾驶car2go去听音乐会时的情景:“通过我的car2go手机APP,我看到一辆car2go停在约370米远的距离,预订这辆车,走到那里,进到车里,输入我的PIN码,然后开走。音乐会结束后,我又查看了一下APP,一辆car2go就在 400米开外,我再次预订,走过去,输入PIN码然后出发,这种体验实在太棒了。”除此之外,car2go成为斯图加特出行“新常态”还在于其所倡导的简约新潮的生活方式打动了很多的青年人。在社交平台上,随处可见使用过car2go青年人的评论和留言,对不少校园里的学生而言,它已成为除了公共交通工具和自行车之外最受欢迎的出行方式。“car2go超级棒,当公共交通无法使用的时候,car2go总是在那里。而且,使用car2go又没有拥有一辆私家车带来的那些麻烦。”在环球网汽车频道记者同当地的car2go部门工作人员交流中,他透露了着car2go大受欢迎的更多细节。“他们可以驾车带着心爱的人去到斯图加特的最高点Birkenkopf,一起去鸟瞰整座城市。随着不少学生对于car2go的热捧,以至于斯图加特的一个大学与car2go达成协议,他们的学生可享受更优惠的价格。 ”斯图加特在car2go运营中的样本意义正在被迅速复制,而car2go显然也加快了全球布局的步伐。根据介绍,图加特是car2go启动的第15个城市,与此同时,car2go的服务范围也已扩大至在欧洲和北美的31个城市,如慕尼黑、柏林、阿姆斯特丹、罗马、多伦多和纽约。目前,全球运营的car2go车队规模已达14,000辆,迄今为止,为全球消费者提供的出行服务达到了5千多万次,全球范围内平均每1.4秒就有一辆car2go车辆被使用。当然,作为拥有人口最多的中国市场,car2go自然不会视而不见。“基于丰富的经验,我们现在要把自由流动式的汽车共享服务带到中国,并且计划从重庆开始。”car2go中国区总裁兼首席执行官Rainer Becker在去年就吹响了car2go进入中国市场的“集结号”。car2go计划在重庆投入数百台smart fortwo汽车,预计业务区域将覆盖重庆中心城区。当然,戴姆勒要想在中国“即行”仍然需要有一段漫长的路要走。中国道路的复杂程度和停车体系的枝蔓错综复杂也是任何一个欧洲城市很难比拟的,首站选择的重庆是即是一个人口规模达到770万的巨型城市,如何同中国庞大的出行交通系统实现融入和对接,考验的是戴姆勒对于中国社会的理解程度、融入中国交通出行体系的决心,和car2go项目在中国的本土化模式的“升级换代”。car2go显然已经认识到这一课题的复杂性和艰巨性,正在积极寻找同中国城市当地深入“对接”的方式。为了让中国消费者没有太多的陌生感,入华伊始,car2go有了一个简明易懂的中文名字“即行”。而在刚刚过去的2015年12月,car2go宣布了与重庆当地最大的房地产公司龙湖地产的战略合作。通过此次合作,龙湖将为即行car2go提供其在重庆市区多个热门区域的商业楼盘的百余个停车位。与此同时,car2go手机APP也随之调整以更好地适应并满足中国消费者的使用习惯。目前,car2go中国正在重庆街头进行车辆技术测试。可以预见的是,从斯图加特到重庆,一场即行的环保风潮即来临,面对着巨大出行需求的中国市场,car2go自然不能简单地移植欧洲城市成功的经验,而需要在本土化方面做足文章,它能否最终赢得中国消费者的青睐?拭目以待。